Aeroworks 60cc Freestyle Extra 260 QB-L
Вот ведь… установил Хайтек 7954 на элерон,люфт конкретный,а ведь им совсем ничего,почти новые… Так что с покупкой новых серв вопрос стал остро:) Так же качалки миракл оказались дерьмом,хотя красивые… Надо заказывать SWB. Есче вопрос,когда поменял аппу на Фу,в комплекте не было приемыша,взял на время совместимые FrSky,выглядит вот так , по отзывам говорят все хорошо,летал на пене,тоже все хоккей,но вот на Бензин… прям низнаю,четко понимаю что кроилово приводит к попадалову… С другой стороны,фирма вроди известная в кругах ФПВ… Брать родной 7008 или детям на морожку?
Только что наткнулся rcopen.com/forum/f4/topic337416 Ворона значит летает,интересно есче есть хто?😃
Так, особо не было слышно, что бы на бензиновых самолетах (с их вибрациями кто летал). Можно взять родные 6008, 6208 или 7008.
Так как до след. весны время есть,возьму родной.Ибо я тоже поддерживаю
Потому как все, что связывает пилота с самолетом, это именно аппаратура. И работать она должна по возможности, надежно
есче смутило то,что шевеля одной сервой,приемышь стал теплый…
есче смутило то,что шевеля одной сервой,приемышь стал теплый.
Артём, этим летом мало было (((( ???
Смотрю тебя потрясло малеха…
Проверяйте аппу на дальность! Тем паче если вы в ней колупались… Я забил на это,получил то что на видео.
Артем, если честно, посту 199 удивлен.
Опущу все остальное, потому как не спец и логически опровергнуть не могу, но что значит качалки миракл оказались дерьмом? О качалке такое можно сказать, если она сломалась под нагрузкой. Это произошло? Я думаю, нет. Тогда в чем дело? Пост сумбурный, хотелось бы понять, что ты имеешь в виду. Извини, но создалось впечатление, что пост написан только для того, чтобы отметиться, либо с большого бодуна.😉
Я на фрскай 617 летаю
Норм все. Даж Губавнов не убежал во время полетов, к моему удивлению 😁
Я имел в виду аналог 617 приемыша футабьегоFrSky TFR6 7ch 2.4Ghz Receiver FASST
Только в фрскай файлсейв на все каналы в отличии от 617
Это извечный спор стал в последнее время почему то. Лично я придерживаюсь той позиции, что наше хобби и без того очень сложное и дорогое, что бы усложнять его еще больше, вставляя копеечный модуль в хорошее радио и пользоваться мусорными приемниками. Слишком дорого такая экономия может обойтись…
На пенолетах фрискины модули и приемники вполне оправданы, на планерах также, а на самолетах с диким уровнем вибраций, перегрузок, общей стоимостью более 3000 ЕВРО экономия в 100$ на надежности всей системы в целом как то не айс… Но это мое ИМХО.
Игорь, в копеечку!
Экономить можно и должно, но только там, где это оправдано.
Одно дело, когда ты экономишь 10-20 % от стоимости копеечного девайса, и совсем другое, когда экономишь 1% от стоимости игрушки, сопоставимой со стоимостью авто, к примеру.
О качалке такое можно сказать, если она сломалась под нагрузкой. Это произошло? Я думаю, нет. Тогда в чем дело?
Дело в том,что когда я попытался затянуть два винтика(которые фиксируют кач на зубьях сервы) не приложив усилия,сорвалась резьба.
Это беда очень многих качалок, китайских в особенности. Подходящих винтов М2 у меня нет, поэтому на все качалки ставлю М2,5 с гайкой, проблема ушла раз и навсегда
Тоже так сделаю. Да и на SWB такой конструктив. А вот про вибрации и фирмовый приемышь… Вы думаете там виброзащита лучше чем на Фрискае? Я думаю везде защита состоит из обертки из поролона вокруг приемыша.
Ребята,ну а как же с наличием на борту китайских серв? Ведь это исполнительный механизм,у вас не складывается очучение,что китайцы кое где обскакали кое каких именитых производителей RC? Но повторюсь,сам возьму родной приемышь,ну а сервы китай:)
Сейчас лучшие образцы китайских серв многие пилоты тестят в разных частях нашей страны и ближнего зарубежья. Правда, копеечными их не назовешь. Нормальных денег уже стоят. Вполне может быть, что это здравая идея.
Дело в том,что когда я попытался затянуть два винтика(которые фиксируют кач на зубьях сервы) не приложив усилия,сорвалась резьба.
Теперь понятно, спасибо.
Игорь, какие китайские сервы тестятся? К чему присмотреться стоит?
К мехаике китайских серв вроде претензий нет, а вот у каких электронная часть считается надежной?
Лично я пока не рискну на достаточно дорогой самолет китайские сервы поставить. На том же Таобао( да и в Европе) савоксы по вполне приемлемой цене, а это все же Футаба, как-никак. А футаба, на мой взгляд, лучшие сервы на сегодняшний день выпускает, только дорогущие, в отличии от Савокса.
Вот уж не знал что Савокс это Футаба😁Артур,скажу вам по секрету,Вы уже рискнули:)
Наверное не Футаба, а Align сервы?
И даже не они, а под них,вообщем как в песне “Это Китай” 😃 Как впрочем и приемыши FrSky ,таже аппаратная часть что и у Фу:)(где то вычитал)… Просьба к спецам прояснить…
Слышал, что Футаба, но голову не положу. По крайней мере стандарт шестерни под качалку у них точно футабовский, какой у Алигна, не знаю, возможно, такой же.
Артем, знаю человека, который летает на Савоксе, никаких нареканий. Ему, в свою очередь, тоже порекомендовали люди, удостоверившиеся в их надежности. У самого на пенолетке два сезона простояли, очень хорошо работают.
Да и я на BLS глаз очередной положил😵Ну те Повер АшДи… тоже говорят хороши,плюсом безколлекторники…
а в чем такой значительный плюс бесколлекторников для наших 3Д целей? Скорость отработки выше? Но нам и 0,15 нормальная скорость скорость, быстрее все равно сами не отработаем, не вертолет с гирой… Ресурс двигателя больше? Наверное больше теоретически, но кто серву залетывал до таких состояний? Ну 1000 полетов даже обычный коллекторный двигатель выдерживает, в отличии от всего остального… Вес сервы? пусть 1-3 гр выигрыша, если есть выигрыш…
За цену этих BLS можно Савокс купить…
Игорь,добавлю плюсы… более точная отработка “0”, меньшие токовые нагрузки, понты на стоянке в ввиде опущенных рулевых поверхностей😁 Цена кста 70 баксов за 28 кг усилия при 7.4 в.