Retro-3
Хороший самолет получился: большой, красивый ! Поздравляю ! Вот бы все таки “звезду” бы ему в нос, но это так варианты эстетики ! Молодец Сережа !
Точно - звезду, да еще и ротативную, тогда точно винт надо как предложил Дим Димыч такой саблевидный к верху “шырше” , ну вроде как на Фарманах на Сопвичах …
Без обид
Серый,ты бы хоть как то поперечил мне…а то молчишь,молчишь…Позвонил бы…высказался…мож бы мы с Юркой приперлись на твою полосу.А вообще то не.а.Лучше ты к нам…аль в Тетерино,аль в Кореличи-блин ток без жены и с двумя литрами водовки.А вообщэ тут-Юрка водку не любит,винца лепшь.Ыщо б Ромку Косяка бы задействывали-во кайф!Классный парень!Эт было бы не твои полетушки-у нас всё серьёзно!
Видео на Яндекс Диске disk.yandex.ru/client/disk/Видео?display=normal&gr…
помогите, пожалуйста, выложить в более удобном виде.
так не дает скачать((((
Уберите “s” c https: …
убрал. картина не поменялась 😃
:rolleyes:
Большое спасибо за помощь, Вячеслав!
я пьян…
Да, уж.😁
Поднять в воздух Retro в этом сезоне больше не удалось, к сожалению. Зато есть больше времени на любимое дело.
Занялся, для начала, эксплуатационными вопросами, первый из которых - транспортировка модели. При первых выездах модель возил как попало, в смысле без упаковки, все части разложены по салону авто. Модель не маленькая, а авто небольшое, поэтому кроме модели и нас с супругой,уже никого и ничего не взять. Поэтому смастерил подставку для перевозки, устанавливаемую на среднее кресло
Материал тот что был под руками: кусок пеноплекса и фанера от ящиков. Подставка имеет зацепы с одной стороны и будет еще болт с барашком с другой для фиксации на кресле.
Так укладывается модель
Под осью шасси вместо коробки будет небольшой полетный ящик, изготовление которого на очереди. Плюс ко всему этому чехлы на крылья.
Оригинально у тебя складывается автокресло.
Да, по возможностям трансформации салона Меган - Сценик очень хорош. А задние кресла мы на полетах постоянно используем
а так мы ездим на полеты
Немного удалось поработать над моделью.
Аккумулятор зажигалки висел на мотораме, поэтому для зарядки приходилось снимать капот. Так как с центровкой все в порядке (даже с запасом) решил для удобства обслуживания перенести его в кабину. Долго ломал голову, куда его прицепить, и, наконец, решил закрепить его на внутренней стороне крышки кабины, а сверху будет бюст пилота.
стенки кабины окрасил серым цветом, крышка с аккумулятором вставляется передним краем под приборку, сзади два магнита
ну и сварганил полетный ящик-подставку - теперь вопрос перевозки, я надеюсь, будет закрыт
еще проанализировав прошлогодние выезды с этой моделью, пришел к выводу, что возить пятилитровую канистру с топливом смысла нет. Перейду на двушку - опять экономия места в машине.
А окантовка выреза кабины из чего сделана?
из фанеры 0,8. Хочу еще кожей наверх обшить - потренироваться.
из фанеры 0,8. Хочу еще кожей наверх обшить - потренироваться.
Потом выложи здесь, это интересно будет. Ведь почти на всех самолетах с открытой кабиной делали обивку.
Сегодня первый раз в этом году вывез модель в поле. Подставка для перевозки отлично прошла испытание
Блин на носу модели решает ряд вопросов: предохраняет заднюю дверь при перевозке, позволяет ставить фюзеляж на нос в лифте, упрощает сборку модели
при первом взлете произошло летное пришествие: на после набора 15 метров высоты пол кабины выдуло вместе с аккумулятором зажигалки. Сел нормально. В обшивке за кабиной проводами прорвало несколько дырок
панель закрепил парой саморезов и продолжил полеты
После долгого перерыва снова вывез модель на полосу.
Учусь настраивать двигатель
Сергей, как по полету?
Расскажите подробнее 😃
Взлет.
Взлетает в 1/4 газа, на разбеге пытается встать против ветра, но киль очень эффективен - можно взлетать с боковиком. После дачи газа поднимает хвост и в таком положении взлетает. На малой скорости элероны не эффективны, зато отлично рулится килем.
Полет.
В полете очень устойчива, стабильный полет даже в ветер на 1/3 газа. Большая энерговооруженность. Болтанки практически нет, при даче-уборке газа тенденций к кабрированию или пикированию нет. Возможно выполнение копийных фигур пилотажа, бочки получаются медленные из-за малоэффективных элеронов. В перспективе есть возможность добавить рули высоты - они с индивидуальными машинками, можно замикшировать с элеронами. Петли выполняет очень легко и медленно - на пикировании не разгоняется из-за большого сопротивления. Перевернутый полет выполняет нормально, что удивительно - практически не требуется давать ручку “от себя”. В штопор не срывается, при принудительном вводе пытается выполнять спираль. Крутые виражи можно выполнять одним килем, а можно совместно с элеронами - тогда радиус совсем небольшой.
Посадка
Планирует хорошо, без резкого снижения и тенденций к сваливанию. Снижение, выравнивание выполняются на очень маленькой скорости, при среднем ветре вообще кажется, что стоит на месте. При этом управление стабильное, тенденций к кренам нет. Реагирует на порывы ветра небольшим увеличением высоты, но все легко решается РВ. Пробег в штиль около 10-12 метров. Садится на основные стойки, в конце пробега опускает хвост.
В целом получился хороший устойчивый учебный самолет, потенциально - буксировщик. Хорошо читается в небе даже на большом удалении, характерный силуэт.
Поставленные задачи пока выполняет в полном объеме. Первое, чему учусь - настраивать бензиновый двигатель. Есть вопросы с запуском, но все решаемо тренировкой.
Получилось распечатать бюст пилота. Модель разработал Константин Скачинский, за что ему большое спасибо!
на фото выглядит не очень рельефно, но в жизни очень хорош!