Search in topic

Як-55 от Каштанова Антона

Ориентируйтесь на 30%. А дальше по полету.

Вот наконец и “конец”, шутка. Осталось капот оклеить. Сегодня завел, ЕМЕ-120 завелся сразу, и как-то подозрительно ровно работает. Вынужден перейти на “китайца” - кризис. Фото ниже. Хорду так и не померял, просто не умею.

Хорду так и не померял, просто не умею.

Измеряется линейкой по торцу крыла между крайними точками нервюры. В интернете можно найти калькуляторы для расчета САХ (средней аэродинамической хорды). В расчете участвуют корневая, концевая хорды, прлуразмах крыла и отклонение по передней кромке.

А вот и неправда. Полуразмах измеряется от оси симметрии самолета, а не от корневой хорды. Соответственно корневая хорда при расчетах участвовать не может, нужно вычислить хорду (истинную) по оси симметрии самолета, разница очень ощутимая. Сколько народу на этом попадается, тьма!

А вот и неправда. Полуразмах измеряется от оси симметрии самолета, а не от корневой хорды. Соответственно корневая хорда при расчетах участвовать не может, нужно вычислить хорду (истинную) по оси симметрии самолета, разница очень ощутимая. Сколько народу на этом попадается, тьма!

На сколько ощутимая разница (в %)? В любом случае расчетная центровка берется для справки. При настройке самолета она изменяется.

Меня так учили. Не?

Меня так учили. Не?

да и у вас + расположение этой средней хорды. А просто посчитать хватает концевую нервюру + корневую продолженную до центра фюзюляжа и / на 2 =длинна средней хорды. Нас так учили.

Те кого я знаю, и которые оч прилично летают, ни разу про хорду и ЦТ не спросили. У этого самолета ЦТ получился, примерно, 30%-333%. Я уверен, что при первом полете с ним ничего не случится, а дальше будем настраивать.

Те кого я знаю, и которые оч прилично летают, ни разу про хорду и ЦТ не спросили. У этого самолета ЦТ получился, примерно, 30%-333%. Я уверен, что при первом полете с ним ничего не случится, а дальше будем настраивать.

спросил я только для примерного ЦТ для своего самостроя. Я помню по плакатам которые у нас висели 30-33%,вот и решил спросить для сравнения.

На сколько ощутимая разница (в %)? В любом случае расчетная центровка берется для справки. При настройке самолета она изменяется.

Порисуте, прикиньте, разница будет огромная! Другой вопрос, что именно для этих моделей оперировать САХ на практике не приходится. Хотя бы потому, что после нахождения центровки для пилотажа и центровки для 3Д, пилоту просто в голову не придет перемерить эти величины в САХ. Обычно приводим центровку в миллиметрах от передней кромки законцовки.

Но истина дороже денег - если измерять САХ, то делать это точно и правильно. А не примерно и на авось😒

Меня так учили. Не?

не совсем, отложи эти отрезки и в другую сторону и тоже соедини линией. Точка пересечения двух диагоналей и будет искомое. графически нет возможности сейчас выложить. Кто дружит с геометрией - САХ просто делит консоль на две трапеции одинаковой площади.

Сегодня облетал самолет. Все предсказуемо, центровка получилась немного передней, буду двигать акки, ну и исправлять мелкие косячки. Надеюсь взять его во Вьяс. на ноже летит без миксов, короче, Антон спроектировал отличный самолет, спасибо ему.

Подниму тему, задам вопрос владельцу.
Валерий, можно посмотреть на выкрашенный капот?

К сожалению еще не покрасил, уже в следующем году.

а декали как делали ? заказывали у рекламщиков ?

Да, у меня знакомая работает в рекламе. Недорого.

плёнка Оракал получается, как она натягивается - хорошо? Декали сами прорисовывали прежде чем отдавать в заказ?

Оракал никак не натягивается. На уже полностью готовый обклеенный самолет надо декали наклеивать с помощью монтажки

Я не уверен, что это Оракал, это какой-то Китай. Пленка го----но полное. Декали рисовали там где вырезали. О, рифма…

странно, я был у наших рекламщиков у них оракал, дали кусок что бы попробовать натянуть