Search in topic

Extra 300 EF 2,3 m VS Extra 330 GB 2,26 m VS SeabArt 2,2 m

Прошу советов, поделиться знаниями, и проголосовать с аргументами желательно

• Чем будут или не будут отличаться друг от друга указанные модели ?
• качество изготовления +/- ?
• в плане полета как классики так и 3D ?
• наличие карбоновых деталей в базовой комплектации
  Именно эти модели я рассматриваю, ибо они ближе всех к квадрату длина/размах

EF
Качество у крайних версий 5+
Летает и классику и 3D
Где нужно усилено карбоном
Товарищи по хобби говорят ,что он более вертлявый чем GB, но я грешу на руки и на недостаточную экспоненту.
Про GB пусть напишут владельцы.
Sebart - я бы не рассматривал- это другое, хотя на вкус и цвет…

EF
Качество у крайних версий 5+

На моей красной EF защитный слой с черного ораковера слез на 3 полете. Это к вопросу о качестве крафта.
Летает изумительно.

Проблема с черным ораковером была решена еще год назад, сейчас должно быть все гуд, но на всякий случай я капнул на острые концы пленки по капельке прозрачного лака.

Я тоже поклонник ЭФ, но ложка дегтя есть - причем на последних моделях.
Вырывает планку крепления консолей, так было на Эдже 74 и Лазере 60. Причина - непроклей

Все одно- китай, что ЕФ, что ГБ, что себа.

Спасибо,
что все китай - это да, но все равно должны есть небольшие различия, уже тут на форуме битый вечер читаю темы на всякие около подобные самолеты,
Давайте разделим вопросы на два направления

и все-таки в вопросе качества,

конструкция основных силовых узлов

• крепление шасси, мотокороб ?
• кто видел и щупал так сказать, материал ? у кого какие сложились ощущения,
• вес планера ? что легче, тяжелее ? опять же кто сталкивался

И на форуме или совсем мало , или я плохо искал, но не нашел тем про Себу 2,2 , темная лошадка ?
только во третьем посту есть строчка касательно Себы

Уж очень неймется купить кого-то из них, самое противное, что все есть в наличии,
вот не было бы чего-нибудь, сразу бы полегчало

😁

когда себа ! увеличит толщину корневой нервюры хотя бы на 1 см… тогда может и будет толковый самоль…а пока…неуравновешенная бритва… во!😒😒😵😁

Ви летаите на SebArt самалёте такова размера? - напишите пожалоста по больше свои впечатления и то как вам эта бритва и на какие фигури мешает. SebArt профиль крила почти такой же как у Krill.
Мне себа ненравитса по другим причинам - самалёт очень лёгкий и летит как пеналёт или фанфлай , и палёт такой же.

что все есть в наличии

двигатель??? Я для себя решил, буду EF брать, если бакс хотя бы до 45 упадёт.

спросите у Андрея Печенина (ник AVP) он на еф и гб экстрах летал расскажет ± каждого

У меня есть и Эф, и крилл (читай ГБ по геометрии), и Себа.
Самый летучий - ЭФ, но сравнение немного некорректное пока, нет достаточного налета на каждом аппарате.
Чисто конструктивно нравится Эф, крилл не в счет тк композит.
Предыдущий Себарт 3д монстр разочаровал сплошным непроклеем, хвостовая балка держалась буквально на пленке.
Качество материалов субъективно - одинаковое у этих брендов. Качество сборки и подгонки - ЭФ лучше, как и качество стеклопластиковых деталей.
Кроме того - у ЭФ в стоке шасси карбоновое, Себарт и ГБ - дюраль.
Качество фурнитуры у Себарта заметно хуже, инструкция тоже менее информативная.
В общем и целом - Себарт оставляет отчетливое впечатление итальянского продукта

двигатель???

В любом случае электро, сознательно не писал, чтобы не уводить в обсуждение “бензин или не бензин”

У ГБ и стойка и трубы угольные. Это у Крила дюраль.

Валерий, по-моему все-таки наоборот, вот передо мной Крилл в стоке - трубы карбон, стойка - стекло.
В ветке по Экстре ГБ - отчеты владельцев, вроде рапортовали о дюрале.

Ок, в любом случае комплектация ело не самое главное
есть карбон - хорошо, нет - не страшно.

в плане летных качеств , мне не очень, т.е. совсем не хочется фанистый самолет

У ЭФ очень нежная карбоновая стойка, так что сажать нужно тоже аккуратно. У ГБ- в штатной комплектации стойка из алл сплава и позволяет грубые посадки. Вес обоих самолетов в районе 9кг.

… и крилл (читай ГБ по геометрии)

Алексей, уви у них толька цветовая cxема одинаконая . GB куда обёмней фюзелаж , крилл рядом смотритса по меньше (не толька изза низкой посадки шаси) профиль крила тоже отличаетса заметна. Я с такой рядом прошлий сезон многа летал. Я би сказал что мне GB в полёте лучше нравилась чем моя KRILL.