Самоделки более 100сс
Различия по типам аппы у Футабы - чья менюшкиа будет по дефолту при включении аппы. Правится в настройках.
Да все нормально будет. Нет понятий на самом деле, вертолетная, планерная или самолетная аппаратура. В меню выберешь нужную конфигурацию, стики механически под свою моду местами поменяешь. Там дел на 5 минут
Получил аппу. Все более, чем нормально. Газ(ручка без пружины)- слева и никаких слов типа “HELI” ни на аппаратуре не в книжке нет. Проверить пока не мог-все на зарядке. Буду изучать что такое s-bus и как получить 14 каналов из 8 каналов приемника. Всем спасибо и с праздниками наступающими!!!
что то тема подзаглохла, Вячеслав как там дела с самолётом обстоят , с аппаратурой разобрались ???
Привет, Жень! С аппой все нормально. Оказалось, что все отличие только в отсутствии трещетки на газе. Наверное и это устранимо если залезть в передатчик, но я в симуляторе уже привык, не раздражает. Что касается 14 каналов, чтобы они появились надо много денег доплатить или использовать 2 приемника по 8 каналов. Мне пока хватает. Насчет самолета-попробую прикрепить фотку. Дошел до покраски и сомневаюсь. Может надумаю традиционно обтянуть пока не знаю. А ты не созрел на большей? Помню-"заикался?
А ты не созрел на большей? Помню-"заикался?
наверное не скоро это будет )))
Будет-будет! Какие Ваши годы!!!
Дело то не в годах, а в экономике страны😒😒😒
Дело то не в годах, а в экономике страны
особенно !
Полностью согласен, но отчаиваться не стоит, особенно Вам, Евгений. Когда я покупал свою первую аппу Hitec-Laser-4 за 200уе-это было больше, чем пол-зарплаты. Вернусь к модели. Я , наверное, сломался. Заказал сегодня 20 м ярко красной пленки у китайцев. С покраской по автомобильному принципу не выходит. Позвал мужика, которому хотел доверить покраску, но он долго морщился и предложил нанести еще пару мм шпатлевки. Представляете, какой вес будет. Думаю, он с деревом боится работать-не может за качество отвечать. (Извините, эта тема к 100сс и более не относится). Что касается 100сс-вес. “Пустой” самолет весит около 15 кг. Полный - будет порядка 20. Хватит-ли мотора 111сс? В симуляторе даже 50сс тянет нормально. Есть сомнение.
А почему такой тяжелый? У меня самолеты 2,7 120сс весят 12,5 и 13 кг взлетного веса (без учета веса топлива)
Мой, который на фото-желтый, тоже 2,7м и весит 14 кг при взлете. Когда размах 3,1-это сразу много прибавляет. Это не только размах больше, это - все больше. Плюс шпатлевка, которую я укладывал под покраску. Можно содрать, но 1-1,5 кг ничего не решат.
Блин, запутался я в твоих самолетах, СОРРИ!😒
Для класики будет как раз , небеспокйтесь - главное чтоб центровка получилась и непришлось догружать.
главное чтоб центровка получилась и непришлось догружать
Спасибо, Вы, как в воду глядели (это значит, угадали проблему). Я взял за прототип экстру 150сс из симулятора. В симуляторе проверил ее с 111сс, но вес двигателя не учел, только мощность. Теперь имею на модели заднюю центровку. Надо будет подгружать много, думаю, что 1-1,5кг. Обидно, когда взвешивал постоянно, боролся за каждые 100гр. Думаю, эта инф-я будет полезна многим.
Привет всем,кому еще интересно. Прошел год моих мук творчества. Спасибо всем, кто не остался равнодушным. Помогли здорово. Я кинул пару фоток в свой альбом о ходе создания самолета: rcopen.com/member131601/albums. Сейчас начал электронику вставлять и столкнулся с очередной проблемой - три аккумулятора (приемник, зажигание, стартер). Естественно, это реализуемо, но в авто, например, все питание-от одного источника. Может кто знает какую-нибудь мульку, которую можно купить, чтобы все запитать от одного источника типа LiPo-3S? Я понимаю, что можно спаять на кренках 3 стабилизатора, но я давно уже этим не занимался, да и время жалко. Спасибо!!!
Многие моделисты на западе.запускают мотор на земле от внешнего аккума,просто вывести контакты на борт и всё.Запускать мотор с пульта ,по моему,не больше,чем понт.В воздухе при нештатной остановке и во время пилотажа о запуске пихла думать будет некогда.Таким образом облегчаем борт и уменьшаем проблему на один аккум.С уважением.
ИМХО если уж все равно стартер с собой таскается, батарейка для стартера это просто мелочи. А вот от батарейки зажигания просто можно избавиться безболезненно. Убрать ее и все.
ИМХО если уж все равно стартер с собой таскается, батарейка для стартера это просто мелочи.
Если говорить о весе, то “батарейка” весит в 2 раза больше, чем сам стартер. Стартер-мелочь (см. фото в альбоме). Но я писал, что вес меня не волнует, т.к. нос придется еще подгружать для ЦТ. А вот зажигание питать вместе с приемником не хочется. Это импульсное устройство и может создавать помехи по питанию. Не уверен, что там предусмотрена какая-нибудь гальваническая развязка.
Что касается рекомендаций Андрея. Причем тут “запад”? Там такие же авиамоделисты, как и мы. Не видел я в Баварии, чтобы кто-то по полю с аккумулятором бегал. А на счет понтов-он, видимо, форумом ошибся. Вся прелесть авиамоделизма в понтах, иначе зачем все это. Без обид… С уважением!
А вот зажигание питать вместе с приемником не хочется. Это импульсное устройство и может создавать помехи по питанию. Не уверен, что там предусмотрена какая-нибудь гальваническая развязка.
Как же мы много лет летаем с одной батарейкой и все нормально?
Как же мы много лет летаем с одной батарейкой и все нормально?
Ок! Считай, что это мои понты. Люблю я попонтить, сам знаешь, куда деваться. Если решения не найду посажу все на одну, но очень большую батарею.
Есть полный смысл использовать две батарейки через повербокс по 3700мА или по 5000мА. Лишняя надежность никогда не мешает.