Vertigo 2M Badan
чтобы в полете и от вибраций не катапультировалась
Есть большие сомнения по поводу вышеуказанных клеев… 😃
На 50СС были прецеденты отрыва фонаря, вместе с кусками бальзы, когда он был любовно прикручен кучей шурупчиков! 😉 Горсть шурупов всяко крепче будет. 😃
Уже что-то вырисовывается 😃
Есть большие сомнения по поводу вышеуказанных клеев… 😃
На 50СС были прецеденты отрыва фонаря, вместе с кусками бальзы, когда он был любовно прикручен кучей шурупчиков! 😉 Горсть шурупов всяко крепче будет. 😃
а я бы и приклеил, и по углам несколько мелких шурупчиков от крепления сервомашинок поставил 😒
Можно на этапе финишной отделки полоской оракала укрепить. И стильно и функционально, проверено!
Делал заказ на Линдингере, заодно бросил в корзину клей, приехал, попробовал, понравился, отрывается с бальзой 😃 В общем строительство потихоньку идет, поставил предварительно двигатель, подогнал капот. Вес, с двигателем, канистрой, капотом, хвостовым оперением получается 4428 г.
Олег, увидел интересный момент.
Крепление двигателя не на стойках (как обычно) а на фанерных проставках.
Это вынужденная мера? Или такое крепление в чем то выигрывает?
Расскажите подробнее пожалуйста, заинтересовало.
Это вынужденная мера? Или такое крепление в чем то выигрывает?
Вибрации. Это было предложено и положено в комплект с двигателем от производителя. У DA-60 в конструкции картера не просто четыре “уха”, а монолитная площадка (образно стол на четырех ножках или вместо ножек площадка по периметру). Как то так:)
“Standoff mounts are not recommended and can damage the engines crankcase. Rigid, full contact
mounting can reduce vibration. If the engine needs to be spaced off the firewall, we recommend
making a full contact spacer by laminating aircraft plywood to the required thickness.”
Столкнулся на днях с этой-же проблемой - обрыв болтов на стойках двигателя. Подробнее расписал у себя в блоге
Так что ваше решение тоже беру себе в копилочку.
Давно уже не чего не выкладывал, но процесс потихоньку идет:)
Можно на этапе финишной отделки полоской оракала укрепить. И стильно и функционально, проверено!
Подтверждаю! Я так минимум на трех самиках делал. От 30 до 55 кубиков. Полоски оракала нужного цвета, шириной 20мм. Он хорошо тянется, удобно радиуса делать. Если что, модельным утюжком намертво прижигается. Только лучше слоя в два-три делать. В один слой у меня лопался местами.
Но в моих случаях фонарь держится только на оракале, без клея- он там просто не нужен.
А как же без клея? Без приклеивания фонарь точно оторвет.Я всегда приклеваю фонарь, а оракалом окантовку делаю. Чисто для эстетики.
Без приклеивания фонарь точно оторвет.
Конечно вам виднее, но у меня до сих пор не оторвало.
Сборка продолжается, плоскости готовы к обтяжке, вес каждой 610гр. Фонарь практически готов под покраску, первый раз использовал EZE-Kote, со стеклотканью 25гр/м2 deluxematerials.co.uk/…/82-eze-kote-5060243900746.…, классная штука, на зарубежных форумах, народ активно ее использует, решил и я…
Собрал шасси, вес 381гр. Тапки в покраску, будут черные 😃
Обтянул плоскости и руль
Обтянул плоскости
В таком состоянии сколько весят?
А декали были в комплекте ?
В таком состоянии сколько весят?
755 гр.
А декали были в комплекте ?
В комплекте, только за отдельные деньги:)
755 гр.
Оба крыла?
Каждое
755 гр
Тяжеленькие, ИМХО. Еще серва с проводом добавит. Хотя правильно. С пеноядром выходят тяжелее, чем наборные.
Пленка плюс наклейки добавили 155гр на каждую плоскость. Я прикидывал, взлетный вес должен получиться не более 8кг
Пленка плюс наклейки добавили
Дык, это законно! Теперь добавит серва, качалка, тяга, шары, крепеж и … хороший толстый провод. Толстый он тяжелее будет…
Дык, это законно! Теперь добавит серва, качалка, тяга, шары, крепеж и … хороший толстый провод. Толстый он тяжелее будет…
Правильно, куда же без сервы с хорошей качалкой и толстым проводом с хорошим разъёмом 😃 на этом я экономить не собирался
8 кг. (с канистрой), для самолета с большой площадью крыла и мотором тягой под 16 кг. в статике - самое оно. Вот что мне действительно не нравиться в “пенобензинках”, так это плохая ремонтопригодность. А так - отличный самолет получается.
Есть прогресс в сборке?