АИР-4
АиР-1 Булатников делал по музейному, там свинячная коричневая кожа, на Уте , как на фото реально малиновая, все экспонаты из нашего музея были восстановлены под чутким руководством САМОГо их конструктора и хрен ты болт не тот поставишь, вытачивали и пилили, а деды рассказывали, как он в сборочном часами от самолётов не отходил, рассказывал и показывал, как и что.
Офигительно реставрировать под присмотром автора, музей был его отдушеной.
Я много стал забывать, а к Задорожному, теперь уж не знаю как попаду…
Да и уделали там всё, никакого ухода… всё пропало…
Несколько фото по конструкции стойки шасси.
На сегодня закончена арматура шасси.
Далее будет установка обтекателей стоек .
Сегодня установил тросовое управление стабилизатором и килем.
На крылья установлены крепления подкосов и стоек фюзеляжа.
Примерка крыльев.
Замер и изготовление подкосов крыльев.
Фотографии в лучшем разрешении по прежнему в Облаке по ссылке
cloud.mail.ru/public/X3Nf/EVpWcKx3h
Изготовлен комплект подкосов (заготовки).
Сегодня примерили капот.
Фото с большим разрешением по ссылке.
cloud.mail.ru/public/abSZ/tP15ExS2J
Закончен съемный моторный отсек.
Внутри установлен бензобак, машинка управления оборотами двигателя, блок зажигания, аккумуляторы.
Установлены серво привода элеронов.
cloud.mail.ru/public/X3Nf/EVpWcKx3h ссылка в Облаке.
Спаял электрику. Один выключатель питание приемника, второй-зажигание.
Питание раздельное.
Установил рулевые машинки хвостового оперения.
Ссылка на Облако дана выше.
Скоро обтяжка.
Фюзеляж обтянут ORACOVER.
На фото-примерка глушителя.
Глушитель изготовлен из тонкостенной нержавеющей трубы.
Сбоку точеные дюралевые фланцы, стянутые внутри штырем с резьбой М3 .
Ссылки как всегда в Облаке.
Изготовил пару кресел.
Скажу страшную весчь… один мой знакомый, для копийности взял немного денег и пошёл(в то время на рынок) и искал дамские перчатки, они тонкие и самое главное столько цветов, что нашёл, под цвет желаемого… В АIR-1 была не чёрная кожа… Так что если соберёмся заморочится, рекомендую воспользоваться опытом ЧМ в кордовых самолётиках… Вы копиисты-психи! 😉
Аппетит приходит во время еды)
как начинаешь скупляться, порой уходят деньги из семейного бюджета)
Имитация шомпольных соединений фюзеляжа изготовлена из алюминиевой фольги и тонкостенных трубок. Собраны на клей БФ-2 нагарячо.
Годно!
осталось только хвостик вставить в трубочку, за который выдёргивают проволоку и деталь снимается.
Началась обшивка капота ( в стиле ИЛ-2)
Лепота!
Как бы простой капот,а есть где повыеживаться.
Вроде бы большой, а на самом деле под капотом тесновато для мотора.
Ну точно как ИЛ-2 в натуре.
В облаке есть в крупно масштабе , кому интересно посмотреть.
Павел, хвостик в трубочку обязательно будет, а как без него.
Вот сейчас начнется беда с имитацией цилиндров двигателя.
Есть у кого идеи как попроще и …
Технологию классическую я конечно знаю, но прошу ТРИ Д не рассматривать в деревне живем.
Ну, по олдовски набирать из дисков бальзовых пластин, по Гаевскому О.К.
По-пионЭрски сделать матрицу и натянуть из ПЭТ, типа бутылки от воды.
по-детски по матрице с папье- маши, коллега с Питера так фонарь сделал, не верил, а потом типа понравилось, тема Як-15…
Попробовал изготовить колпаки колес с имитацией спиц.
На болванку из фанеры намотаны толстые нитки, затем шпаклевка и сверху скотч. Вроде бы получилось.
Вот сейчас начнется беда с имитацией цилиндров двигателя.
Есть у кого идеи как попроще и …
Технологию классическую я конечно знаю, но прошу ТРИ Д не рассматривать в деревне живем.
rcopen.com/forum/f82/topic165478
Если не 3Д , то классика или…
Технология от Константина Скачинского (давно не вижу его на форуме 😦)
rcopen.com/forum/f36/topic44295
Из 11 поста темы :
Болванка под цилиндр мотора делалась из алюминия с дополнениями из пластилина,снималась форма из двухкомпонентной резины и делалась тонкостеная отливка из полиуритановой смолы остальные детали двигателя из бумаги,фонеры(0.5 мм)стальной проволоки.
Персонажи лепились изЧернита(пластика для моделирования кукольных головок)дальше точно так же, как и с мотором-формовка,покраска.
Конечно, резина не то, что надо.
Работа по поиску той что надо продолжается.
Нижняя часть фюзеляжа и капота с имитацией шомполов готова к покраске.
Сделан открывающийся люк для продувки двигателя.