Як-54 от Кики Сомензини
Да у меня смещение оси кабанчика руддера по отношению к самой оси руддера - вперед ( по ходу самолета ) на пару миллиметров. Вот и качалку развернул также. Ведь она тоже имеет смещение оси по отношению к оси серво.
Это против провиса тросов.
А что, надо было наоборот?
… рудера поставил наоборот?
У тебя также стояла, забыл что ли 😅
Да нее, Сань, стоит как надо
Да нее, Сань, стоит как надо
😦 Блин точно помню на каком то Яке мы с Костей еще спрашивали, “а че так” 😒 .
Так как всё-таки правильно поставить качалку руддера?
Спасибо. Буду разбираться конкретно со своим случаем. Сдаётся мне правильно я мыслил и сделал.
Облетал самолет. Сильный ветер помешал его прочуствовать. Но летает суперски !!!
Устраняю детские болячки - серво чёка не дозакрывала заслонку, моторчик открутился, да и так, мелочёвка типа заднего колеса.
Привет, Андриан. Поздравляю с облетом! Не растраивайся, на первых полетах всегда вылезет какая-нить фигня.
Потом влетаешься и будешь только удовольствие получать. К ветру он не так чувствителен, потом ты это увидешь.
Какая центровка на самолете?
😦 Блин точно помню на каком то Яке мы с Костей еще спрашивали, “а че так” 😒 .
Блин, а я точно грю, сегодня посмотрел, стоит как надо.
Центровку сделал немного переднюю. Т.е. если брать расстояние от задней кромки крыла 180 и 200мм, то ближе к 200мм. Ну около 196мм получается. Можно и заднюю сделать.
Чего присоветуеш?
Взвесил самолет на весах - 7кг. пустой, 7400 - взлетный вес. Чёт не верю я в это. Мож весы поломались.
Тушка 5600 и крылья по 700гр.
Разницу в весе крыльев устранил установкой бортовой баттареи на морде с левой стороны. Теперь всё в ажуре.
Качалку уже перевернул - поставил как у тебя.
Кстати, как ты заднее колесо закрепил?
У нас тут на поле вчера ещё одного Яка от Сомензини облетывали - потеряли в полете заднее колесо. Да и у меня оно приоткрутилось.
Да расстроился из-за того, что целый час потерял пока нашел проблему. Не мог запустить Дашку хоть ты тресни. Оказалось серво чёка постоянно была прикрыта. Из-за этого Дашку заливало. Тупо увеличил ход серво - всё сразу заработало как надо. И Дашка в очередной раз порадовала легким запуском и приятным звуком.
Тут у нас всем нравиться как моя Дашка работает. Было и есть с чем сравнивать.
У меня без топлива весит 7200 , взвешивал электонным безменом, так что твой вес похож на правду, тем более у тебя питс, а он как раз грам на 150-200гр легче.
Центровку пока оставь такую как есть, привыкнешь, потом сам поймешь нуно ее двигать или нет. Я сделал так как написано в мануале 200мм, как пишет Соменензини, это вери гут для беспредельного 3D 😃 Тут бы 2D освоить 😁
Мне тоже есть с чем сравнить, раньше был 3W 50, ниче такой моторчег, но тяжелый, и карб там тилотсон в паре с лепестковым клапаном, не есть хороший вариант, к тому же очень чувствителен к поворотам иголок, буквально по 1/10 надо крутить, чтобы поймать режим, короче напрягает. Зато по приемистости и оборотам немного выигрывает. Вобщем, у каждого есть свои плюсы и минысы.
Колесо стоит так как в мануале, проблен нет.
Вячеслав, а Вы не ошибаетесь, в мануале рекомендует 188мм. Ну или от 188 до 200мм.
По большому счету Вы правы, это я так, для ясности вопроса. ☕
Шайбы на крылья ещё не ставил - а как изменится с ними полет?
Точно, Андриан, давно собирал самолет, позабыл 😃 щас достал крыло и померил метку, где-то 185 получилось.
С шайбами будет немного лучше по курсу, есть разница на ноже с шайбами гораздо приятней, лифт на ноже просто в кайф 😃 Я уже с ними не летаю, сломались давно, материал какой-то хрупкий, а новые как-то не сделал.
Так это обычное оргстекло.
Но попробую обязательно с шайбами полетать.
Не забыть бы контуры с них снять - на всякий пожарный…
Андриан, привет. Будь добр, глянь какой выкос моторчега на самолете, у меня коробка моторная развалилась, щас надо новую слепить.
То что есть выкос вправо я помню, а вот вверх ровно или вниз не помню. Заранее благодарю.
Говорили мне надо усиливать… лень было 😕
Приветствую Вячеслав.
Выкос вправо около 2-х градусов и ровно, не вверх не вниз.
Значит я правильно сделал, что усилил.
Ага, спасибо, так и сделал, вправо около 2х.
Завтра пойду подлетну. Нашел новый проп. Мезлик 23Х8, давно хотел попробовать, а то только 22х8, 22х10.
Подлетнул седня с проп. 23Х8, понравилось, обороты немного упали до 6400-6450, тяга немного добавилась, подправил кривую газа (немного выровнял), прием стал таким же как с 22Х8.
А есть возможность безменом тягу померить?
В субботу замерю.
Мой вариант усиления мотокоробки. Действительно - ажурная и хлипкая.
Карбон и эпоксидка 5052.
А так я на полеты его перевожу…
Аккумулятор с мотокоробки прийдется двигать взад - для нужной центровки.
Прикольно! Наверное, на тебя все внимание на дороге, если рядом супер феррари-ламборгини предет, незаметят 😃 .
Не, я вожу внутри, вроде места хватает.
Я зашил всю коробку фанеркой, тер точно не развалится.