Стоит ли переходить с Calmato-sport сразуна...скажем на Zlin 50E ?
[QUOTE=ЕВГЕНИЙ-ARM;1683843]Ну и как успехи в выборе ( времени то немало уже прошло) ???
Да, лежит у меня коробка со “Злином-50” дома уже.
Когда только приобрёл, такую тему сразу создал:
rcopen.com/forum/f82/topic166425
К сборке модели пока не приступал (планирую не раньше весны её осваивать).
Моделей, готовых (или почти готовых) к полётам у меня пока хватает. А для данной модели, чуствую, пока ещё навыков недостаточно.
ну и ладно .
когда будете облетывать злина - не пытайтесь сильно гасить скорость.
наступает момент когда он валится на крыло и вывести с этого можно только на высоте набрав скорость.
поэтому подняв повыше нащупайте тот момент когда модель будет критична.
а потом уже примерно расчитывайте как и на какой скорости садить.
раздолбасил обоих на посадке .
электро живой а вот на двс смотреть не хочу.
сорри без заглавных букв - в походных условиях
…электро живой а вот на двс смотреть не хочу…
Евгений! Раз уж такая тема пошла, позвольте пару вопросов:
-У вас на обеих Злинах в тоже коплекте фонари были с матовым серебристым напылением??? (или всё-же прозрачные).
-При построыке Злина вы услиливали и изменяли какие-либо элементы штатной конструкции? (соответствующую тему я читал уже, но Ваш опыт тоже интересен).
И…если вам не сложно, поведайте пожалуйста подробнее, какие каверзы ожидать от данного самолёта при посадке (уж, раз у вас был столь печальный опыт).
Всё-таки стоит набраться теоретических познаний (чтобы первый полёт Злина не стал последним, хотя времени ещё до этого полёта…месяца четыре (не меньше)).
У большого серебро , а маленький не помню - на балконе лежит.
----------------------------------------------------------------
Насчет посадки - все прекрасно садиться и даже на маленькой скорости .
Но при условии что вы очень точно зашли на посадку.
Если вам это не удалось то лучше дать газу и на второй круг , так как манипуляции рулями в какой то момент его ложат на бок .
Причем если дать резко газу , то реакция можит быть такая же и потому плавно газом нужно работать.
Точно так же будет если подзадует боковичек.
Я не ожидал что у модели с таким размахом это будет так проявляться . Ведь нагрузка на крыло то копечная - ранее у меня так вели только перетяжеленные модели. Но увы специфика низкоплана тут очень остро себя проявила.
Развалил ДВС пытаясь зайти на второй круг на малой скорости и с трех метров жесткая морковка с полным отсутвием на манипуляции ручек ( до этого прикладывал тоже но не так печально и опять же на посадке и по одному же сценарию).
На высоте резкий газ приводил к подобной же аброкадабре но набрав скорость упровление возращалось.
Все с точностью повторяет и электрический его собрат.
---------------------------------------------------------
Усиливал что там в теме описанно - я снес площадку крепления стойки и сделал угол стойки больше , чтоб убрать выламывающий момент при соприкосновении с землей на посадке и распорки сделал стабилизатора.
Еще фаервол и тумбу мотрамы обклеивал легкой китайской упаковочной фанерой - фанера была супер стремная в моей модели.
Да вроде писал там - перед склейкой половинок крыла в корневых нервюрах сделал вырез и вложил стеклотекстолит - чтоб носик - шип не оторвало.
--------------------------------------------------------
Каких то 3D качеств в этой модели не ощутил - если она не любит малых скоростей , что с неё взять.
-----------------
Короче вывода два , я не смог сдружиться с ней .
Хоть я не ас пилот , но и новичку с ней тоже будет проблемно.
_____________________________________________________________
Причем я давно не смотрел тот топ - но кажится все переколотили этот драндулет. Просто у меня эти моменты произошли не спонтанно и не виной какие то катаклизмы - я смог анализировать свои манипуляции и поведение модели.
Спасибо за информацию!
Если ближе к событию возникнут ещё вопросы - я Вам тогда в личку написал бы.
Надеюсь, вы не против?
Да, лежит у меня коробка со “Злином-50” дома уже.
Возьмите еще и Katana 50V2 - не пожалеете,сама летит.Самолетов много не бывает,да и летать желательно уметь(учиться) на всех типах самолетов.