как разместить машинки и приёмник
В какой упаковке?
КАК ОТ ПАКСИДКИ ТОЛЬКО БАРДОВАЯ
Ага, понял какая.
Да, действительно она жиже чем ЭДП.
Я ей один раз только пробовал работать. Сначала не понравилась.
Но, думаю, что не совсем к ней приспособился. Просто ЭДП привычней. Но она густая.
Мне надо бальзовый шпон к пенопластовому ядру приклеить. Я еще и из-за этого сильно заинтересовался.
Нормально проанализировать эту эпоксидку не успел. Но, думаю, на нее и буду клеить.
Написал и задумался.
А не впитает ли у меня бальза, эту жидкую эпоксидку как воду?
Да! Подумать надо.
не не впитает я ей всю модель склеил
ЭДП тяжеловата, однако. Смотрел я на различных сайтах. То бочками предлагают, то непонятно какая смола. Не смог я разобраться с этим делом.
как вариант R&G - считается неплохой, на российском рынке присутствует, разнообразная развесовка.
Я сегодня вечером, остатками жидкой эпоксидки, склеил на ус переднюю кромку из бальзы (для гоночной).
Завтра посмотрю что получается. Сейчас уже сильно загустела. вроде ни куда не ушла, не впиталась.
Завтра же еще надо купить коробку. На обтяжку крыла пока бальзы нет, но можно киль и стабилизатор делать. На это чуток хватит.
Вот тут www.seaexpo.ru/ru/production/…/more/ продают эпоксидку.
Вроде цена не плохая. Но что за смола, надо пробовать.
R&G поищу в интернете, думаю найду. Спасибо большое.
Это уже наводка, а так и не знаешь что искать.
Ну может и искать больше не надо будет, может та, что Паша подсказал, пойдет хорошо.
Спасибо Паша, попробую к этой приспособиться.
у этой смолы что я предложил один минус ей нельзя залить пустоты она вытекает и греть нельзя отвердитель испаряется
Шарохолся-шарохолся по сайтам, а нашел у себя в городе организацию, которая продает смолу и жидкую, и ЭДП.
Правда по 10 литров. Но этот развес устраивает. И отдельно отвердитель продают.
У меня, почему то, смола всегда остается, а отвердитель весь расходуется.
у меня таже самая история,ещё хотел задать вопрос просмотрев журнал мк 2-97 увидлел варианты перегазовки для двигателя ,ни кто не пробовал делать дисковый тормоз на двигатель без газа
Эт. чё эт?
Картинку бы.
в журнале все варианты перегазовок только там на примере кмд ,а я хочу приспособить на мк-17
Паша!
Сканировать картинку и статью есть чем?
Посмотрим что там есть. Может что придумаем.
к сожаленью нечем ,хотя я попробовал через фотоаппарат но всё смазанно
Поищу журнал.
Возможно у меня в архивах есть электронная версия.
Кажется догадываюсь о чем Вы пишите.
В свое время, на кордовых, делали частичное перекрытие футорки, для изменения оборотов двигателя.
Но, это дело тонкое.
ну что есть
подшивка МК за 1997 год Здесь
Только дискуссию о модификации мотора надо-бы вынести в отдельную ветку профильного под-форума
Спасибо, Семен!
Не пришлось шариться по дискам. Да и для коллег польза будет.
Да, Паша!
Прочитал статью и надо признаться, не рискнул бы переделывать МК-17 на калилку.
“Долбяжу” много. Где то я встречал переделку, но там токарные и фрезерные работы нужны.
И токарь нужен ни “абы кто”.
Все таки, двигатель, а в нем карбюратор, дело тонкое.
Тем более, чем меньше кубатура, тем сложней.
Даже не знаю что посоветовать.
Тут более опытный специалист нужен.
Именно специалист.
а что если сделать головку цилиндра системы ВГШ
а что если сделать головку цилиндра системы ВГШ
НЕТ ПРЕПЯТСТВИЙ ПАТРИОТАМ!!! (ПОМОГУ СОВЕТАМИ .ЕСЛИ ЧО…)
каких габаритов надо делать такую голову
каких габаритов надо делать такую голову
Согласно штатных креплений.