Search in topic

Calmato 40 Sport

Фото, ребенок строит, фюз собирать начал…[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/roverbook/%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB/IMG543%20(1).jpg[/IMG]

Где?😃😁

фото

видимо у вас требования к полету побольше . мотор хоть и 32 - но у него лошадок побольше чем у 40 лашки.
на малых скоростях у земли летается без проблем и развороты хорошо проходят 2-4 метра от шарика.
безспорно запас должен быть по тяге. да и моделька обсуждаемая под asp30 поменьше да и полегче наверно будет.
в критических ситуациях не всегда тяговитый мотор поможет.

в критических ситуациях не всегда тяговитый мотор поможет.

вот именно ,что в “критических” и помогает…

Да и просто в обычный ветер 6-8 м/с лишний запас тяги глобально преображает самолет

фото

классно! Вы и летом занимаетесь?

будем ждать продолжения!

классно! Вы и летом занимаетесь?

да, стараемся заниматься…

молодцы, хотя так и надо, что стоять то выжидать, некоторые ребята на лето не уезжают из города, а делать порой бывает не чего по себе знал.

продолжим…

продолжим…

Ну че там со строительством?

Я разложил АТ-40L . Передняя часть фюзеляжа вся в хлам, крыло целое. лишь только местами пленка лопнула. Востанавливать желания нет, т.к. сделан он из тоненькой фанерки. Быстрее новый вырезать и собрать.
Вот думаю изготовить фюз по чертежам кальмато-спорт, а крыло поставлю от погибшего АТ-40. Конечно же нужно будет место под крыло на фюзе доработать по профилю под данное крыло.

лишь только местами пленка лопнула

Если лопнула значит 100%в конструкции крыла есть трещины.Отдерай пленку смотри и проклеивай.

Азат, это само собой разумеется.
Давно хотел Кальматенка, а тут и случай подходящий.

здесь чертежи forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=5475

здесь пример ремонта forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=10686

удачи
Валера

Валера, спасибо. Я уже все там перелопатил. Очень интересная тема.
Да уж, в теме по ремонту ситуация как на моей модели. Может быть так же поступлю. Сделаю среднюю часть и носовую из фанерки 3 мм и сочленю с остатками АТ-40.

Случилось так, что дочь, зная мою тягу к авиации (наверное гены – отец был вертолетчиком), прошлое, еще детское увлечение авиамоделизмом, нынешнюю игру в авиасимуляторе «Штурмовик Ил-2» и попытки купить модель самолета, так и не увенчавшиеся успехом из-за сомнений: взрослый дядькО, а туда-же , в игрушки играть – купила в интернете и приволокла, довольная собой, RTF- модель электрической Цессны китайского производителя Лануй (или Лянуй), с размахом 940 мм, с 4-канальным управлением. Что-ж делать, начал изучать матчасть! В процессе поисков информации набрел на, уже могу сказать наш, форум, хотя пишу первый раз, но прочел уже много чего. Из прочитанного сделал вывод, что без симулятора может быть очень грустно, с этим полностью согласен, хотя думаю, что взлет с руки и посадку на «брюхо», без шасси все же произведу, хотя моторика на джойстике в «Штурмовике» и моторика на передатчике несколько разные вещи. Идет Почтой РФ FMS с передатчиком для симулятора, от E-Sky. Пока решил поюзать сим попроще и подешевле, дальше будет видно – есть ли смысл вкладываться, ведь одно дело мечта, другое – реальность. Но без сима в поле не пойду, это точно, даже подарок не желаю вогнать морковкой. Но дело вот в чем: прочитав форум, понял, что нужна модель-тренер, после чего можно уже пересаживаться на пилотажку. Не знаю, сойдет ли за тренера подарок в виде Цессны, но всерьез начал подумывать о приобретении самолета с ДВС. Выбор пал сначала на верхнеплан (читая о тренере), но после понял, что лучше взять низкоплан и лучше, чем Кальмато Спорт мне не выбрать. Поискав магазин с доставкой Почтой РФ, выбрал Кальмато в комплектации ARF, т.к. преследую две цели: самому поучаствовать в сборке (хоть чуть-чуть и чтоб не напррягало) + установить ДВС с учетом следующего самолета, с уклоном на пилотаж.

Прочитав характеристики поставляемого комплекта, выяснил, что для полета (кроме уже имеющегося) нужно следующее:

1. систему радиоуправления (4 канала);
2. 4 стандартных сервомашинки
3. двигатель 40-46 ДВС;
4. пропеллер 11х6 мм;
5. кок 50-57 мм;
6. стартовое оборудование;
7. топливо.

Так как не совсем понял принцип работы Хоббикинга, пролистал другой каталог и подобрал следующие позиции:

1. Аппаратура Spektrum DX-5e 2.4Ghz DSMX (с приемником) rc-go.ru/…/5-ch_apparatura_upravleniya_modelyami_s…
2. 4 сервомашинки Futaba S3003 (стандартные), rc-go.ru/cat/servo_s3003_bulk/
3. Питание борта ?
4. ДВС OS MAX 46AX rc-go.ru/…/dvuhtaktniy_odnotsilindroviy_aviamodeln…
5. Винт 12х4 (или 11х6)
6. Кок rc-go.ru/cat/nylon_spinners_57mm_red/
7. Накал ?
8. помпа топливная ручная PROLUX rc-go.ru/…/pompa_toplivnaya_ruchnaya_prolux_krasna…
9. Топливо ?

Итого осталось в вопросах, какие приобрести:

• бортовое питание
• накал свечи
• свеча для проверки работы накала
• топливо

Модераторы, прошу не считать ссылки рекламой, не удаляйте пожалуйста, т.к. нужен совет по комплекту, а где на Кинге искать (комп не хочет переводить на русский) не знаю. Знатокам - если кто-то поможет советом, ссылки можете давать на Хоббикинг, мне важны марка, модель, модификация, а не место заказа. А если разъясните, как работать с Хоббикнигом (заказ, оплата, доставка - живу на Сахалине) , то буду очень благодарен.

День добрый.
питание борта - самое простое - rc-go.ru/…/kasseta_dlya_batarey_-_4-cell_battery_h… - но такая касета в любом электро магазине - рублей 100 стоит - надо будет только свой разъем припаять. если есть желание. (производитель любой.) можно готовый борт купить - литий полимер лучше легче - но нужна зарядка. а пальчиковые заряжать можно бытовой зарядкой.
сервы футаба 3003 - нормально - но уже немного устарели наверно - тяжеловаты и грамостки - можно взять что-то мини с аналогичными характеристиками питания и тяги.
накал если по простому - www.hobbycenter.ru/catalog_117.html (что-то подобное найти в любом близлежащим модельном магазине) - можно самому сделать цангу/прищепку - питать от 2х спаренных пальчиковых акб 1.2-1.5 В или купить на форуме накал с батареей и зарядкой.
свечи лучше купить сразу 2-3 (две точно минимум) т.к. все может быть - а без свечи - полетный день можно закончить. свечи - как рекомендует производитель мотора - на лето на зиму. для проверки специальных свечей не нужно. нужна просто рабочая свеча.

топливо может кто чего посоветует.

кок можно и позже купить - когда летать будете уверенно. а то это будет расхордником.
винтов 2 шт минимум - можно побольше шаг и поменьше - так же из списка чего рекомендует производитель. обязатеьлно проверить балансировку перед полетом. на первое время - дальше самому все будет понятно.

помпа - на любителя и из кол-ва денег свободных. обычной заправки из тюбика из под смолы эпоксидной - хватает 100% (штуцер в крушку монтируется под кембрик и все.). на кольмато как раз где то 200 -250 мл бак.
если бак по пол литра и более то может помпа и нужна. а со своей заправкой ручной подкапывать при пуске удобнее.
аппа на первое время нормальная - по характеристикам. а по опыту - может кто подскажет хорошая или нет .

после того как все соберете - перед полетом проверьте центр тяжести - как в мануале - но можно для первых полетов и вперед немного сделать. будет более устойчивый.

вот как то так.

питание борта - самое простое - rc-go.ru/…/kasseta_dlya_batarey_-_4-cell_battery_h… - но такая касета в любом электро магазине - рублей 100 стоит - надо будет только свой разъем припаять. если есть желание. (производитель любой.) можно готовый борт купить - литий полимер лучше легче - но нужна зарядка. а пальчиковые заряжать можно бытовой зарядкой.
сервы футаба 3003 - нормально - но уже немного устарели наверно

В комплекте с подаренным “бортом” идет такое питание: “Ni-Mh 9,6V 650mAh” - подойдет? Кстати, какое напряжение питания и емкость необходимы для Спорта 40 (с заделом на пилотажку примерно такого же класса)? Может посоветуете сервы (если можно со ссылкой)?

В комплекте с подаренным “бортом” идет такое питание: “Ni-Mh 9,6V 650mAh” - подойдет? Кстати, какое напряжение питания и емкость необходимы для Спорта 40 (с заделом на пилотажку примерно такого же класса)? Может посоветуете сервы (если можно со ссылкой)?

а в подаренном самолете - какие сервы ? обычно/стандартно 6 вольт борт (бывают высоковольтные сервы). емкость лучше 2000 можно и меньше - будут полегче - но проверять после пары полетов их напряжение.
примерно такое - hobbyking.com/…/__9814__Hitec_HS_82MG_Micro_Metal_…
сервы может кто еще посоветует. т.к. серва - это то от чего зависит жизнь модели - короткая или долгая - первее конечно от пилота .
какое питание для борта - смотрите - сколько ест ваш приемник и сервы - емкость можно и 1000 мач и 2500 мач - больше не стоит - будут тяжелые и свой ток все равно не возьмут.
не важно какой самолет - надо исходить из времени полета - а это зависит от бака и режима полета. кольмато я люблю спокойно летать - самолет плавный предсказуемый. радует.
емкость о5 же - все зависит от того сколько поедают сервы - т.к. приемник ест мало. основной поедатель это сервы.

самолет такой: sotmarket.ru/…/radiocontrolled_airplane_cessna_rtf… нужен вольтаж серв? чуть позже, т.к. модель еще в пути. Оптимально до 2000 mAh а минимум каков (если усредненно, для полетов не более 2-х часов в день, вернее наверное не полетов столько времени, а нахождения на аэродроме, с несколькими полетами минут по десять, до пяти допустим) не менее 1000 мАч? НикельМеталгидрид или ЛиПо?

сервы - цифровые или аналоговые? Какое необходимо усилие, при условии модели для пилотажа (на будущее), низкоплан, с тем же ДВС 46-м, размахом 1600-1800?