Me109 размах 49см длина 39
как вы вырезаете модели из пенопласта так ровно
[/quote]
Ну это просто - берете кусок пенопласта и отсекаете все лишнее 😁
ножом получаеца несовсем ровно как хотелосьбы если какиенибудь приспособы или методы типо пенорезки как написал mebelchik вот это непонятно 😃 формовки как описано было ранее
привет !! да кстати народ обьясните , а то я тоже начал заниматся самоделками 😁 и опыта ваще нет , так что буду расчитывать на вашу помощ.
ножом получаеца несовсем ровно как хотелосьбы если какиенибудь приспособы или методы типо пенорезки как написал mebelchik вот это непонятно 😃 формовки как описано было ранее
Есть ещё шкурилка 😁 эдакий дервянный брусок с накленой наждачкой.
Пенорезка это тоже несложно что то типа лучковой пилы у которй вместо полотна вольфрамовая или нихромовая нить которая нахревается электричеством.
ЗЫ
Поищите тему Игора и Иры для новичков 😃
Как правильно подмечено, ножом, а потом дошкуриваю наждачкой на бруске. Это первый вариант фюзеляжа, последующие - изготовление двух половинок-корок для фюза.
Крыло - резанное проволокой по шаблонам, из жести кофейной банки например.
Еще два дня полетов.
Ветер 5-7м/с, выгребает с трудом, в общем борьба с ветром.
К сваливанию в штопор не склонен, при сбросе скорости - поускает нос, при принудительном - вертит очень крутую спирапь, выводится ручками в нейтраль и РВ на себя.
большое вам спосибо за ответ 😃
Вот такие “братья буратины”
Че-то с масштабом не то. Или И-16 великоват, или Мессер маловат. 😃
Ну так получилось из-за увеличения размаха, да и ракурс наверно неправильный, не видно разницы в длине фюза, при виде сбоку ощущения, что и16 больше, нет.
получилось очень хорошо даже круто
Просьба знатокам схем немецкого камуфляжа не сильно не смеяться 😉
Во как надо строить мини мессеры 😉
www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmenti…
Хотя и уже не “мини”, тем более не “микро”, но новую тему пока делать не стал. начат bf109 в масштабе 1/16, начинка пока та же, что и на 1/20.размах 615мм, по весу хочу уложиться в 130грамм.
Попробую подвижную “струну”, с неподвижной надо задавать разные скорости прохода для законцовки и корня, что не всегда хорошо получается, тем более в одиночку.
Там струна одна. Закреплена в точке (шуруп в доске) пересечения передней и задней кромок. Ведём вдоль корневой и всё остальное получаем автоматом. Только концевую нужно немного (но не сильно, иначе струну тормозить будет) выше поднять, чтоб струна гарантировано по шаблону шла, а не выше.
Спасибо, Юра. Примерно так я и думал.
В сбт разбил мессер в труху, т.е фюзеляж на три части, снял оставшееся целым, начинку поставлю на новый, бОльший мессер, крыло и оперение на новый такой же, маленький.
Что-то день был неудачный, то ли 13-е, то ли я жестоко тормозил, но кроме мессера приложил два раза и ишачка! С пакетом полным “дров” вернулся домой. И-16 восстановлен, с мессером уже сказал, но осадок нехороший остался 😦
Жалко мессера, хороший у тебя получился. Вот только вопрос, зачем на более больший фюз ставишь маленькое крыло и оперение?
Если не сложно, подскажи какая разница в мм получается на крыле между этими масштабами.
зы
Вчера выдался свободный вечерок, выточил правую половинку болванки. За сегодня если получится - сделаю левую.
Вот только, чемб отшпаклевать болванки, чтобы не промять пока корочки буду греть. Шпаклёвку от боди со стекловолокном?
Я подумал одно, а написал так, что получилось другое. Я раньше сделал болванку под масштаб 1/20 и по ней два комплекта корочек фюзеляжа. Крыло и стаб от разбитого пойдут к одному из этих фюзелей. Параллельлно сделана болванка под 1/16, под этот самоль сделано новое, масштабное крыло и новое оперение, начинка, имелась в виду электроника, пока будет монтироваться в самоль 1/16.
Делаю “Эмиля”, оперение без подкосов очень хлипкое, что может при резких эволюциях и порывах ветра давать непредсказуемые реакции модельки.
1/20 и 1/16 - 495 и 615мм соответственно.
Болванку не шпаклюй, это не нужно. Сделал 4 болванки, шпаклевал только одну, результат такой же. Дело в том, что еще Юра отмечал трудность формования впадин на фюзеляже, поэтому любая мелкая “впуклость” на болванке будет “игнорирована” потолочкой(т.е. скотч будет тянуть потолочку по прямой соединяющей крайние точки впадины), главное чтобы впуклость не была протяженной в направлении усадки скотча, в нашем случае поперек фюзеляжа, но, учитывая, что в оригинальной технологии болванка набирается из отдельных сечений, при этом не появляется впадин в готовых корках, если интервал установки сечений небольшой, и тут можно оставлять довольно большие впадины без ухудшения формы.
И еще, заметил, что потолочка становится толще после прогрева, у меня с 3.5 мм до 6, особенно в сильно прогретых местах.
Тоже загорелся желанием сделать модель движок думаю брать от CD-rom думаю, на что сделать упор при перемотки двигателя на высокие обороты или на больший крутящий момент?
В перемотке не силен, использую готовый с 2100 оборотов на вольт. С винтом 7х3.5 вполне нормально, с 7х4 даже веселее, но как посчитать витки не в курсе, к сожалению. Можно, наверно, и с большими оборотами, под винт меньшего диаметра и бОльшего шага, это уменьшит реактивный момент от винта, но и с 7х3.5 компенсировать момент вполне возможно.
Лучше таки делать 1/16 или около того, проще вместить злектронику, при этом вес ненамного больше. 1/16 у меня выходит около 130грамм против 116-120 грамм на 1/20, а площадь крыла побольше. Хотя сознаюсь, 1/20 взвешивался с акком 2х460, а 1/16 - с 2х360 😉
Тоже загорелся желанием сделать модель движок думаю брать от CD-rom думаю, на что сделать упор при перемотки двигателя на высокие обороты или на больший крутящий момент?
Если есть возможность на момент то конечно лучше на момент.
не нужно редуктора.
Но не каждый из сд рома годтися, там разные по силе магниты встречаются .
Но судя по вопросу есть методика расчёта?
Ато я пару перемотал как “ОБИЗЯНА” тупо в даа раза сечением до заполнения намотал и всё дела,