Extra 300 от Nine Eagles
купил эту штуковину! пульт: ОЧЕНЬ неудобные джойстики Самолёт: тяга у мотора критически мала… ровный полёт только на 70% газа тяга максимальная примерно 60-70 гр , сервы дёрганные и медленные но в полёте стабилен. подогнул кончики крыла вниз и к срыву стал устойчивее) но акум родной совсем дохлый и выпадает иногда при посадке. Сейчас жду из Китая моторчег мкросервы и остальное) будет компактная полетушка для двора и дачи) и обнаружилось слабое место этого самолёта… петли из силикона… рвутся при падении( ну да пофиг! пойдём проверенным путём! сделаем петли из скотча)
сделаем петли из скотча)
я врезал петли из дискет, на Ухупоре, намертво и на всю жизнь самолета…
я врезал петли из дискет, на Ухупоре, намертво и на всю жизнь самолета…
Я заказал и собрал самолет от Fancy Foam, и у них интересная технология с использованием Welder, тот же Ухопор. Вот видео если интересно -
Купил и перепаял сгоревший танталовый конденсатор. Приемник не ожил:( Господа, следите за правильным подключением аккумулятора!
Парни извините вот так сразу за тупой вопрос, купил на днях этот самолёт, вопрос - чем клеится этот материал, каким клеем?
чем клеится этот материал, каким клеем?
Цинакрил, Ухопур.
Я когда отрезал кривое хвостовое оперение, и по новому переклеивал, использовал “DRAGON”. В любом стой маге есть.
DRAGON
Самолет из EPO, плохо он драконом клеится. Я клею либо специальным клеем с хоббисити, либо моментом из большого тюбика, контактным. Если срочно - можно циакрином капнуть.
Парни извините вот так сразу за тупой вопрос, купил на днях этот самолёт, вопрос - чем клеится этот материал, каким клеем?
Супер момент от henkel либо обычный момент пластик или момент прозрачный.
Ухопор это что за тип клея? Момент кристал (прозрачный который), показалось что плохо клеит. Я это проверил когда самолёт начал по шву расходиться, решил моментом заклеить, но побоялся вдруг момент разъест пенопласт, проверил аккуратно на нейтральном участке, вроде не разъело, но и пальцем очень легко скатался с поверхности. Начал склеивать половинки фюзеляжа и устал держать их вместе, отпускаю - расходятся, прижимаю вроде держатся. Вот и спросил. Ведь он на заводе чем то клеился и очень даже прочно держится в некоторых местах ))).
И кстати где берёте скотч для оклейки кромки крыльев?
Скотч - в канцелярских магазинах. В строительных обычно более толстый, тяжелый и прочный.
Циакрин (прозрачный который) впитывается в пенопласт. И он твердый после застывания. Поэтому я пользуюсь контактными клеями типа хенкелевского момента, только они слегка размягчают пенопласт, после высыхания он затвердевает обратно. Минус - все, кроме хоббикинговского окрашивают шов в желтый цвет.
Ухопор это что за тип клея?
Прочёл всю ветку, но так и не увидел ответа на вопрос. Я когда АКБ подключаю, то буквально сразу плата разогревается очень сильно, почти обжигает, это у всех так? Мотор даже не включаю при этом.
Я когда АКБ подключаю, то буквально сразу плата разогревается очень сильно, почти обжигает, это у всех так?
Так не должно быть. Проверьте какая из деталей начинает греться первой, проверьте полярность подключения.
Ну с полярностью всё точно нормально, так как самолёт функционирует нормально, разве что может быть тяги не хватает, но мне сравнить не с чем, я не знаю как он должен тянуть.
Ну раз плата греется не у всех, значит это неполадка именно моего самолёта, и может быть поэтому АКБ быстро садится, так как толком не летая, за 10-15 неудачных стартов АКБ разряжается.
может быть тяги не хватает,
Ну у штатной электроники тяги практически нет, но кое как летать хватает… Высоко он тоже не забирается т.к. опять же не хватает тяги… Плата точно не должна греться, придется заменить.
АКБ быстро садится, так как толком не летая, за 10-15 неудачных стартов АКБ разряжается.
Тоже не правильно, самолет летал на полном АКБ 7 или 8 минут. По первой, с постоянными падениями хватало на час) наверно из-за того что долго за ним ходил)
Ну в общем ясно, обидно. По гарантии не поменяешь наверно.
сегодня пытался полетать, совсем ничего не получается, всё таки слишком сложно на нём летать в качестве первого самолёта. В первый раз я убил один винтсейвер а сегодня второй, вот теперь не знаю что делать, как крепить винт, может приклеить?
Ну в общем ясно, обидно. По гарантии не поменяешь наверно.
Ничего обидного, штатная начинка просто никакая… самолет с ней летает на грани… лучше перевести на БК систему и радоваться жизни) Ну либо купить приемник и пользоваться штатной аппой.
всё таки слишком сложно на нём летать в качестве первого самолёта
Я кстати его и использовал в качестве первого самолета, друг использует так же! Главное летать там где высокая трава растет, что бы при падении он до земли не долетал! А научиться в небе держаться на нем можно, но лучше на симуляторе!
В первый раз я убил один винтсейвер а сегодня второй, вот теперь не знаю что делать, как крепить винт, может приклеить?
Если сам винтсейвер цел то можно приклеить) я так делал)
Физически они целы, но когда вставляю винт в них и даю полный газ, винт улетает. ну и видно что вибрации идут, думал может ось погнул мотора, поэтому вибрации такие, но на глаз я как не пытался выявить кривизну вала, так и не увидел.
Стараюсь над высокой травой летать, но вот вчера на ветку напоролся сухую, она проткнула фюзеляж насквозь. Благо диаметр отверстия не большой.
А симулятор это конечно хорошо, но пульт который можно подключить к компьютеру тоже нужно ж где-то достать.
Физически они целы, но когда вставляю винт в них и даю полный газ, винт улетает. ну и видно что вибрации идут, думал может ось погнул мотора, поэтому вибрации такие, но на глаз я как не пытался выявить кривизну вала, так и не увидел.
Стараюсь над высокой травой летать, но вот вчера на ветку напоролся сухую, она проткнула фюзеляж насквозь. Благо диаметр отверстия не большой.
А симулятор это конечно хорошо, но пульт который можно подключить к компьютеру тоже нужно ж где-то достать.
Ну значит винт можно выбросить наверно, у друга такая же ерунда с винтом случилась, поставил новый и летает! Купите новых штуки 3!!!