Search in topic
Выбираю профиль для начального аппарата

Пока вроде все, переваривай)

Интересный масштаб у картонного Гаврона 1:33 Вроде бы не очень стандартный?

И еще такой вопрос, уважаемые: У Як-12А крыло в плане как бы из 2х частей: от корня до определенной длины прямое а дальше задняя кромка скошенная (трапецевидное). Элерон идет по всей задней кромке (точнее дистальный отрезок -элерон а проксимальный -закрылок, но не суть). Так вот чтобы управлять отклонением обоих частей элерона надо как то хитро их будет соеденить, обеспечив, к тому же, известную жесткость. Что является нетривиальной задачей, учитывая масштаб. Есть какие то соображения, как это сделать? Как вариант, принять за прототип Як-12Р или Як-12М - у них крыло в плане прямое. Но у них неубираемый предкрылок, реализовывать который, конечно легче чем “шарнирный” элерон, но хуже для аэродинамики.
Вот такие у меня замороченные заморочки 😃 Наставьте на путь истинный!

Пообщайся с автором по-2(ссылку выкладывал), он уже добрался до крыльев, также обрати внимание на то, как японец сделал элероны на джи бии(ссылка тут есть). А какая тут аэродинамика? На рсгрупс очень много мелколетов, с подробным описанием, вчера вечером забыл посмотреть. Например питц и альботрос.

Как успехи?

Определился с общими принципами. Прототип: Як-12М, масщтаб 1:32 Особенности реализации:объемный фюзеляж, крыло типа изогнутая пластина, (профиль Clark Y), аппа: приемник AR6400, одна доп серва на элероны. Щеточный двиг с редуктором 4:1. По весу выйти не выйти за 30 гр.
В качестве приобретения опыта слепил фюзеляж по моим разверткам, по которым делал бумажную резиномоторную леталку (см. фото в первом сообщении). Вес 2 гр с необшитым капотом и потолком кабинной части. Вдохновился. Бумажный весил около 5.