Kyosho Minium
Всё не так плохо! Вам нужен такой “хвостик” всего за 80 р.toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=28… Видите, он есть в продаже, можно заказать через Интернет.
Снимаем плату с самолета, припаиваем новый разъем на место старого, ставим плату на место, и можно летать!
Обязательно снимать плату? Скрутка\спайка со старым проводом не поможет?
Поможет, но весу прибавится! Да и припаять будет легче, чем скручивать, а потом еще изолировать
Сейчас паяльника нет и придётся покупать новый какой-то явно микроскопический чтобы паять на такой плате.
Олово ведь тоже прибавит вес.Так что попробую для начала скрутить.
Они есть только в том магазине? Опять ехать в Москву? 😃
покупать новый какой-то явно микроскопический
Я киошу обычным, 25 ватовым паяю!!!
Обязательно снимать плату? Скрутка\спайка со старым проводом не поможет?
Андрей, мы эту тему обсуждали. Можно сделать скрутку. Алексей Никольский (Патрик Стар) долго так летал, а потом мы его переубедили припаять. Надежность соединения будет гораздо больше, а потери тока из-за сопротивления проводников - меньше. Вы ведь уже испытали, что происходит при плохих контактах. Зачем второй раз наступать на те же грабли? 😃
Не надо вытаскивать плату, если в лом, но хотя бы припаяйте концы проводов в стык и заизолируйте их термоусадкой. Потери мощности все равно будут - из-за увеличения длины проводников и появления дополнительных соединений. Однако летать будет, это факт!
Только ради бога не перепутайте полярность! Чёрный провод = красный провод = плюс. Белый провод всегда = минус.
Понятно буду пробовать как только куплю “хвостик”.А будет это по-видимому не скоро)))
Как известно, главное занятие пилотов - ждать (погоды, запчастей, горючего, разрешения начальства и пр.) Отчасти это распространяется на авиамоделистов. 😦
Вынужденные паузы между полетами можно сократить, если иметь не одну, а несколько моделей разного класса. Пока одна модель находится в простое, можно что-то делать с другой. Если Вы втянитесь в это дело, у Вас тоже появится своя авиаэскадрилья. 😃
И еще, лучше настроить себя на овладение необходимыми навыками для самостоятельного ремонта (паять, клеить, резать разные материалы). Я не говорю о самостоятельном конструировании. Иначе ремонт будет обходиться слишком дорого!
Мне подходит всё кроме разрешения начальства.😆
если кому-то интересно то сломанный вал я заменил иголкой, подобрал по толщине в месте посадки шестеренки слегка зашкурил и посадил на циакрил, винт насаживаю силой тоже на клей … летает )))
Вот так! А мы мучимся, ищем, где валы купить… Главное - не жалеть циакрилата! 😃
Наверное, для киошек и такой ремонт оправдан - лишь бы летали! 😃
Спалил свой пробовал подключить управление аппаратом через мобильный телефон…😒
зы если кто продает то, Куплю исправный полный комплект.Предложения в личку.
В “Барахолке” было предложение, но цена за б/у была, как за новый, так что проще новый купить.
Вопрос !!!
если вал будет длиннее на 10 мм на чем это скажется???( длинный вал удобнее держать утконосами)
Вот так! А мы мучимся, ищем, где валы купить… Главное - не жалеть циакрилата! 😃
Наверное, для киошек и такой ремонт оправдан - лишь бы летали! 😃
иголка чем хороша… каленная почти не гнется…
Скорее всего, ни чем! Пробуйте:)
Скорее всего, ни чем! Пробуйте:)
Я всетаки понял чем… если есть дисбаланс то он себя проявляет больше на длинном плече… и по поводу иголок…ещё лучше сверло!!!
попробывал 1мм на выходных куплю 1.1 посмотрим как встанет… как я понимаю точного размера вала ни у кого нет???
зы. сверло тяжелее обточить и подшкурить в месте посадки стопора и шестеренки…
Вячеслав! Я обмерял вал редуктора. Результаты здесь.
Вы верно заметили: слишком длинный вал будет колебаться при дисбалансе винта (он, пусть небольшой, всегда имеется), начнет описывать восьмерки и, в конце концов, может разбить подшипник или деформировать пластиковую шестеренку. У длинного вала есть еще один недостаток. Если вал с винтом слишком далеко выступает за обрез капота, то при морковках больше вероятность его сломать.
Мне на Цитабрии пришлось заменить около десятка валов. Большинство из них ломались в месте резьбы под винт, но некоторые не ломались, а гнулись! Почему так? Наверное, валы были от разных производителей и отличались закалкой. Судя по этикеткам, made in China.
Гнутые валы я пробовал выпрямлять. Полностью выпрямить их не удавалось. Через некоторое время валы начинали люфтить и потом, все равно, ломались (усталость металла).
даа… слабое место оказывается… я приладил на запасной мотор сверло 1мм правда пока не опробовал… вроде без люфта стоит… иголки как оказалось имеют небольшую нецелендричность что дает люфт - сверло в этом плане лучше, еще приладил 3 светодиода
мучаюсь вопросом сажать на питающий кабель или припаяться к плате… уж больно не хочется её выдергивать…
и может кто знает какой выкос стоит на винте…в градусах??
Ох, Вячеслав, не советую ставить три светодиода! Я два еле таскал. Если только найдутся какие-нибудь нано-светлячки… Надо ведь еще учесть вес проводки и крепежа. Энергию тоже будут отбирать немалую, время полета сократится.
Мне вполне хватает одного светодиода (в носу) с ограничительным резистором 80 Ом. Провода подпаял к плате в том месте, где присоединяются силовые провода. Если припаять к самим проводам, то место пайки будет трястись от вибрации, и контакт будет не надежный.
Плата снимается на раз! Аккуратно обрезать скальпелем клей по периметру и тихонько приподнять, раскачивая вверх-вниз. Перед этим, конечно, нужно отсоединить тяги от сервомашинок. Сборка производится в обратном порядке. Чтобы зафиксировать плату в гнезде, требуется всего несколько капель клея (5-минутной эпоксидки, ПВА, термоклея, плиточного клея “Титан” и т.п.). Важно, чтобы клей не разъедал пенопласт.
Выкос можете посмотреть на фотографиях: вправо 3-5 гр., вниз - сколько не жалко!
Бог в помощь!
Чукча умный… чукча сначала загрузил весь баласт и запустил самолетик…
все нормально светодиод д 2 мм провода о.15 мм… вес не взвешивал но визуально по полетам ничего не поменялось
Чукча умный… чукча сначала загрузил весь баласт и запустил самолетик…
😁😁😁