Piper J3 M24 RTF by Pilotage
При ближайшем рассмотрении закупленного пропсейва оказалось, что в комплект с ним идет еще какая-то шайбочка. Совершенно не ясно ее предназначение. Продавцы в пилотаже так же ничего пояснить не смогли. Может кто знает зачем она??
У меня такая прокладка запресовывается в винт, далее одевается на пропсейвер… В результате получается более плотное соединение и не разбивается отверстие в винте…
предлагаю в следующие выходные скооперироваться и поехать на поле вместе (если погода позволит). интересно посмотреть на твою мини-потолочку с размахом полметра ))) 😃
Я всегда готов полетать 😃 так что звони как соберешься.
Самоль медленно, но верно восстанавливается… Фюз почти восстановлен, осталось заделать щель на морде (см фото), так же прилагаю фотку клея, которым склеивал. Держит хорошо, но уж очень долго сохнет, несколько часов. Я хотел заделать щель сделанным премерно по форме трещины отрезком упаковочного пенопласта, приляпать его на эпоксидку, оставшиеся мелкие дыры так же заделать эпоксидкой, потом все зашкурить и выровнять.😛 Или может не заморачиваться и просто заклеить эту щель скотчем??? 😃
Из доработок: по рекомендации Александра aka BigDaddy (большое ему спасибо) разобрал заднюю часть фюза и болтающиеся там внутри боудены укрепил с помощью зубочистки (поставил ее внутри как распорку) и эпоксидки. Имхо теперь будет точнее управляться. Так же укрепил морду сразу за моторамой вклеив в нее брусок из упаковочного пенопласта, оклеяного скотчем.
Я хотел заделать щель сделанным премерно по форме трещины отрезком упаковочного пенопласта, приляпать его на эпоксидку, оставшиеся мелкие дыры так же заделать эпоксидкой, потом все зашкурить и выровнять.😛 Или может не заморачиваться и просто заклеить эту щель скотчем??? 😃.
На счёт упаковочного пенопласта почти правильное решение.
Толко делается немного по другому вырезается эта самая трещина просто делается ровное отверстие потом в него вклеиваете брусок из пены и обрезаете снаружи лишнее. зашкуриваете красите и закатываете в скоч, Ещё силовые элементы всётаки лучше вкливать на смолу, а не на уху ну в крайнем случае на титан (он и сохнет быстрее), намой взгляд в этом месте лучше использовать рыжую или синюю пену.
На счёт скоча уже после ремонта фюза закатайте его весь в скоч сильно живучести добавит.
ЗЫ
Говорите это не РА-12 ну насмешили.😝
увидел фото и сердце екнуло точно с такого-же начинал, абсолютно идентичные поломки и ремонты, самолет хороший летает нормально даже на всем штатном только ветра боится и винт ему родной не очень подходит.
увидел фото и сердце екнуло точно с такого-же начинал, абсолютно идентичные поломки и ремонты, самолет хороший летает нормально даже на всем штатном только ветра боится и винт ему родной не очень подходит.
а какой Вы винт на него ставили? к сожалению характеристик родного винта не знаю, на нем написано “210” может это что-то означает?
Говорите это не РА-12 ну насмешили.😝
от РА-12 только фюз, остальное все другое!!! 😝
от РА-12 только фюз, остальное все другое!!! 😝
Не планер на все 100% РА-12
Просто вы РА-12 живьём не видели 😉
Немого другая начинка, а смолёт тот же
а какой Вы винт на него ставили? к сожалению характеристик родного винта не знаю, на нем написано “210” может это что-то означает?
Так там винт неизвестной фирмы и формы,ставил обычный GWS рыжий 9/6, хорошо с земли взлетал пробег метров 5, когда шасси отвалились, с рук летали пока крыло пополам об дерево не порвали.
Не планер на все 100% РА-12
Просто вы РА-12 живьём не видели 😉
Немого другая начинка, а смолёт тот же
да, согласен!!! 😎
планер тот же, только в другие цвета раскрашен…
Так там винт неизвестной фирмы и формы,ставил обычный GWS рыжий 9/6, хорошо с земли взлетал пробег метров 5, когда шасси отвалились, с рук летали пока крыло пополам об дерево не порвали.
что дает 9/6 ГэВэЭсовский винт? тягу? тогда время полета сократится, так ведь? или я что-то путаю?
что дает 9/6 ГэВэЭсовский винт? тягу? тогда время полета сократится, так ведь? или я что-то путаю?
Да мне для начала хватало 10 мин.,он весь в скотче был и мелких шурупах в стяжках.
что дает 9/6 ГэВэЭсовский винт? тягу? тогда время полета сократится, так ведь? или я что-то путаю?
Вы сперва вылетайте хотябы один акк до отсечки.
После пары минут полёта или заряжаться или другой акк на взлёт может акка не хватить разве, что если модель метнуть как копьё.
Пока нормальный пердартчик не купите и в симе тренероваться не начнёте будете больше ремонтировать нежели летать.😝
зашкуриваете красите и закатываете в скоч
кстати, если обычным маркером покрасить, нормально будет?
Ну чего вы так на человека насели. У меня тоже первый был такой, и скажу вам по секрету, он даже летает!
Проблему сломаного вала я решил просто-купил т.н. Безопасное крепление винта, в простонаречье пропсэйвер, это такая втулка, которая одевается на ось винта(даже на отломаную) и по бокам затягивается болтами, на которые надевается резинка, которая держит винт. Эта штука позволяет не ломать винты,и бережет ось. Кстати, выкинте сразу комплектныл винт- он прочнее оси:) советую ставить оранжевые, мягкие, где нибудь 9на3.8
Ну и колеса выкинуть сразу, все равно они пока на понадобятся 😃
По поводу липолек придется забыть, напряжение отсечкки не позволит их долго использовать-умрут от переразряда.
Да, и на последок-не увлекайтесь скорчем, вес и так уже на грани…
кстати, если обычным маркером покрасить, нормально будет?
Это уже дело вкуса, ежели нравится изчирканные маркером модели то нормально.
Продаётся акрил в тюбиках пользоваться им также просто как гуашью под скоч в самый раз.
Да ещё скоч цветной бывает так что можно и без краски обойтись.
ЗЫ
Как успехи?
Летаете?
кстати о маркерах: если распотрашить маркер и красить губчатым материалом из потрохов маркера - то исчирканности модели можно избежать 😃
но это так… для информации
Как успехи?
Летаете?
В субботу было очень ветрено, полеты не состоялись.
В воскресенье, несмотря на присутствующий ветер (прибор фиксировал порывы от 0,5 до 2,4 м/с) всеравно поехал на поле, но заручился помощью одного весьма сведующего в этих вопросах человека. С его помощью был осуществлен взлет с руки против ветра. Самоль сразу стало заметно тянуть вправо и он подставляя левый бок ветру заваливался на правое крыло. В первом пике я его поймал, но сразу случилось второе такое же пике, как результат серьезная потеря скорости, нехватка высоты и морковь. Сначала думал - все, хана! Но нет! Только ровненько отвалилась задняя часть фюза вместе с килем и стабом, несмотря на скотч, которым я обмотал фюз целиком. Короче ремонта на 3 минуты оказалось - эпоксидка фарева! Заблаговременно был установлен вал редуктора из какого-то прочного металла, был одет пропсейв, а морда в 2 слоя в скотче, так что все выдержало. Как оказалось, при транспортировке я сбил триммер РН вправо, а перед стартом не проверил, да и расходов по РВ сказали что мало установлено. После этого мне давали пару раз порулить изи-старом под чутким руководством и наставническими советами владельца, вроде у меня получалось, но ИМХО для новичка ветер всеравно был сильноват… теперь усиленно ищу передатчик для сима, хочу наработать моторику.
кстати о маркерах: если распотрашить маркер и красить губчатым материалом из потрохов маркера - то исчирканности модели можно избежать 😃
но это так… для информации
спасибо за совет, так и поступлю!
Кстати, выкинте сразу комплектныл винт- он прочнее оси:) советую ставить оранжевые, мягкие, где нибудь 9на3.8
9х3.8 ??? не маловато шага? тут вроде советовали 9х6 ставить… может что-то среднее выбрать?
9х3.8 ??? не маловато шага? тут вроде советовали 9х6 ставить… может что-то среднее выбрать?
Да ставте какой найдете все лучше родного, Li-Po мощнее родного акка. не ставте пробовали уже, сгорел приемник там встроенный регулятор, теперь валяется весь комплект не могу детальку сгоревшую найти.