Поларис - всепогодный гидроплан
А я рядом с Билла(быв. Белград,Эльдорадо и т. д.)
Завтра в 12 часов летаем. Автобус 201 - 3 остановки и ВЫ на нашем поле. Я иногда пользуюсь этим автобусом.☕
Завтра к сожалению не могу. А на этом поле я пробовал летать в 2008г.,когда Вы в кузьминках летали на шняге с крылышками и на пчёлке. в прошлом году там потерял юниор переделанный с СО2.
Тех кто делает полярис водоплавающий видимо волнует уплотнение тяг привода элеронов т. к. кроме продольного перемещения тяги есть и поперечное. Для нейтрализации его я применил простейший кардан.
Проволока тяги пропущена через карбоновую трубку вклееную в стенку фюзеляжа Ф3х2 длиной40мм. с двух сторон в неё вклеены кусочки трубочки Ф2х1 длиной 7мм. тяга плотно проходит через этот сальник, но скользит свободно.
Добрый вечер. может и не втему но спрошу-как у вас работает етот приёмник? у меня был такой.мала дальность приёма 30-50 метров и краш.как у вас?
Этот новый, не проверял, но точно такой-же в другом конструктиве работает без проблем. Пульт Мультиплекс.
Советую проверить-из за него были проблемы .поменял на \корону\ 6 каналов.проблемы пропали.пульт был \футаба-6 каналов\.успехов!
Обязательно проверю. Проблемы могли быть из-за замыкания корпусом кварца гнезд, надел на ножки пласм. прокладку
Ночные покатушки на даче.
На моделях были установлены обычные налобные фонарики.
И что при этих фонариках что-то видно?
И что при этих фонариках что-то видно?
Вообщем видно, где находится модель+метра 3 спереди. Не для полётов.
Это был экспромт. Хотелось покататься. Видео не получилось-резкость 0.
😁 Всем привет!!! Уже третий вечер просматриваю ваше общение и решил присоединиться к вам!!! У самого не маленькая коллекция самолетов и один вертолет. Но давно искал всепогодный самолет, который можно сделать своими руками? Надеюсь на Вашу помощь в создании своего Поляриса. Посмотрим что с этого получится??? Но надеюсь что с вашей помощью у меня все получится!!! Заранее СПАСИБО 😃
😁 Всем привет!!!
Присоединяйтесь, Поларис у всех летает, ну если не с первого раза, то со второго.
Тем более, что уже весна, скоро будут лужи, водичка, грязь.😃 . Не каждая модель взлетит, а Поларису все равно какая поверхность, лишь-бы ровная.
Для всех остальных:
Не стал выкладывать грустную картинку, кому интересно сами посмотрите крутая красная морковка из Полариса.
Ну а эту фотографию не могу не выложить. Не Поларис, а ОРЕЛ 😁 Взято с того же ресурса.
[QUOTE=native18;1751883]
[B]крутая красная морковка из Полариса. Блин. знакомая картина. Я Поларис № 1 так же разложил. Но что самое важное, это его конструкция. при таких каласальных крашах, почти всегда вся электроника и батарея цела, ну и винт, само собой.
Тоже почти закончил энтот Полярис
Но вес получился 450гр - без начинки( - акум,двигатель,приемник) -остальное стоит
Полетит?
У меня правда все сделано из 3 слоев потолочки , крыло из цельного синего 10мм( распущенный 30мм лист)
Вот теперь буду заканчивать( пока нет мотора и ESC)
У меня то же без электроники весил столько же 450г. После все возможных усилений. Наклейки скотча. Причем все днише армированный скотч. Батарея 2250 мАч весом 199г. Вес выкатился в 698г. И полетела ласточка.
О!
Вот это - радует!
А какой движек? Я заказал на 1700 kv мощность - 300вт вес 65гр
У меня двигатель свободный с тягой 1.5 кг , но не как немогу решится построить
Если речь идет о 100% Поларисе, то вы делаете не самолеты, а монстров! У Полариса только крыло и стабилизатор из 2-х слоев потолочки, а фюзеляж из одного слоя. Полетный вес 450г. А при ударе о землю три слоя все равно не спасут…
При ударе - ничего не спасет
Я смотрел видео с борта ( камера на фюзеляже) - это ведь КОШМАР!
Крыло как тряпка вибрирует - а ведь это сказывается на полете( я так думаю)
Так лучше чуть более веса и жескости В ПОЛЕТЕ
И потом - я не гонщик ,я ЛЕТАТЬ хочу
При ударе - ничего не спасет
Я смотрел видео с борта ( камера на фюзеляже) - это ведь КОШМАР!
Крыло как тряпка вибрирует - а ведь это сказывается на полете( я так думаю)
Так лучше чуть более веса и жескости В ПОЛЕТЕ
И потом - я не гонщик ,я ЛЕТАТЬ хочу
Чем самолет легче, тем лучше летит;), а жесткость крылу придают лонжероны (у Полариса в крыле вклеена карбоновая трубка d=5-6мм).
а жесткость крылу придают лонжероны
А жесткость фюзеляжу - шпангоуты. А вот как раз в классическом чертеже их для 3мм обшивки на мой взгляд маловато. И днище мне кажется все же лучше тоже в два слоя. За зиму каждовыходных полетов однослойное днище стало очень мягким. От большого числа пусть мелких, но все-таки ударчиков потолочка даже под скотчем мнется понемногу.
В остальном согласен.
Кстати, мне нравится как летает и полупустой с легкой батареей, так и догруженный еще на 100г тяжелым аккумом и камерой на носу. Совсем разные стили получаются, но летает одинаково приятно.