Search in topic

Оранжевый тренер по мотивам Cessna-182 ArtTech

это планера, или взлетного? а что за мотор?

доброго дня! имею парочку консолей от одного неудавшегося потолочного самолётика. хотел спросить, есть ли смысл делать под них по чертежам автора модель с данного топа, очень уж мне цесна нравится 😃 длинна одной консоли 47 см… вот фото:

Алексей, Думаю можно под них сделать данный самолет,

Вес 800гр пустого(постараюсь ещё меньше), Мотор такой
banned link
написано тренер 1200+гр.
Доделал почти крыло выходит 210 гр.

Сделал под рулевые машинки вот такие коробки, чтобы можно было снимать(лежит ещё катана не доделанная)

доброго дня! имею парочку консолей от одного неудавшегося потолочного самолётика. хотел спросить, есть ли смысл делать под них по чертежам автора модель с данного топа, очень уж мне цесна нравится 😃 длинна одной консоли 47 см… вот фото:

Эти консоли должны замечательно подойти, даже размах такой же точно. Можно сказать, 30% работы уже сделано. Надо только срастить их понадежнее.

Первая модель, первый вылет! Размах 120 см. Аппаратура около 500 г. Вес планера - не знаю, предполагаю что примерно 350-450 г. На четвертом вылете складывается крыло, не выдерживает центроплан, укрепленный сосновой рейкой. Возможно сказались предыдущие три достаточно жесткие посадки. Возможно всета-ки не надо было делать петли, бочки имельманы и пр. Просто поразила маневренность модели и мощность нынешних бесколлекторных двигателей!

Поздравляю с вылетом! Модель на фото выглядит красиво и аккуратно. Жалко, что крыло сложилось. Но не переживайте, наладите.

Немного продвинулся, крыло собрал полностью(жаль кончился белый скотч, пришлось черным делать)
Вес на данный момент 430 гр. размах 1400мм

господа! а подскажите пожалуйста, где мне найти чертежи сего чуда? чтото по топам пробежал глазами, не нашёл, проглядел наверное. по поводу крепления крыла, у меня консоли собраны на 2х угольных трубках по 4 мм каждая, а соединять их я хочу на две уголиные трубки, чуть большего диаметра, чтобы трубочки консолей в них плотничком входили.

чертежи на первой странице этого топика

спасибо, нашёл!

Вот начал потихоньку крылышки делать
Лонжерон решил делать по толщине профиля, чтоб и обшивка на него ложилась, да и крепче будет

У меня вопрос
Где ЦТ находится ?
А то уже третий раз перечитываю ветку и найти не могу ))

Где ЦТ находится ?
А то уже третий раз перечитываю ветку и найти не могу ))

…на чертеже указано, я сделал 1/3 от передней кромки, выкос двигателя не делал, крафт во время полета постоянно стремился вверх. Перед вторым вылетом сместил вперед до предела аккум. Стало легче. на устойчивости никак в худшую сторону не сказалось.

по ланжерону

На чертежах? это где трех угольник с подписью C.O.G ?

На чертежах? это где трех угольник с подписью C.O.G ?

center-of-gravity | авиа. центр тяжести

У меня глупый вопрос
Как при таком креплении двигателя при одетом капоте затягивать винт ?
Хвататься за резьбу чтоб затянуть гайку что то не хочется, боюсь резьбу попортить

Я на таком же моторе, правда на другом самолете, сперва пальцами прикручиваю, сколько получится. Потом за винт придерживаю и ключиком гайку затягиваю. Вал не проворачивается, гайка обратно не отвинчивается.

а чем капот крепить?

У вас батарея не вылетает, при креплении её между двух брусков пенопласта?

ага, мне тоже интересно!!!

Капот я буду просто полоской скойча крепить
А вот с акумом тоже не определюсь провода с боку и с притиранием между брусков не выйдет, а на попа не влазиет, думаю на липучку сначало, а потом после облета и подгонки ЦТ сделаю контейнер под свой акум

… ремонт после предыдущих полетов и снова в бой 😃 . Полетный вес 870 г, размах 1200 мм. Новое крыло - пенопластовый лобик от передней кромки до лонжерона. Лонжерон из бальзовой рейки 10х7 мм. Летал в ветер, верхняя часть крыла дала морщинки (потолочка), но крыло не сложилось 😃.