Yak55 RC-factory ЕПП акробат
На элероны ещё можно, а на хвост буду ставить однозначно металл. Ломаю я пластик. То РН об землю постучать, одна даже в полёте срезалась, хотя может сначала я ей помог.😦
…буду ставить однозначно металл…
Последний год только на металле по-кругу. Сервы BlueBird (на ХК легко найти по названию), и не дорого и не слишком много по весу.
По экспонентам и прочим настройкам скажу, что пользую рекомендованные в мануале. Одно лишь отличие/добавление, на элероны ставлю ещё третий вариант - максимальный угол отклонения для снепов.
От себя добавлю, что ни одна из установленных HXT 900 не сломалась, хотя падений было достаточно
А у меня 16 граммовые цифра с усилием 2,5 кило по кругу, все же чувствуется когда серв с избытком, правда и моторка у меня тянет 1800гр. и много карбона вставил для жесткости, хотел чтоб больше походил на деревянный самолет, в итоге 520 грамм веса и мне очень нравится то, что получилось.
520 грамм веса
Не, у меня концепция направлена на минимальный вес. Минимум карбона и клея, лёгкий 1000махов аккумулятор, с мотора снял крестовину - с той же целью. Мне нужен аппарат для полётов вокруг себя на маленькой площадке.
…у меня концепция направлена на минимальный вес…
Аналогично. Из последних “инноваций” - всё склеено уху-пором, циакрин только на вклей карбона. Результат - невероятно надёжно и при этом эластично.
Да, аналогично. Карбон на СА, пена с пеной - уху пор.
у меня концепция направлена на минимальный вес
Аналогично. Из последних "инноваций
Какой вес? Не озвучили.
А то у Молотова с мотором 70гр и батареей неизвестной 435гр. Пи… сто пудово.
Сушка наверно чуть тяжелее Яка, и у меня 480гр. С камерой 510гр.
Какой вес? Не озвучили.
У моего RS с батареей 1300 ~470гр. Пробовал более лёгкий вариант т.е. сервы пластик + батарея 850 - в итоге ~430, но лично мне уже не комфортно. В моём понимании 450-460г. - идеально.
У моего RS
RS изночально легче чем капотные Як и Су.
RS изночально легче чем капотные Як и Су.
Мильпардон, но нет. Если только грамм 5… Могу, ежели очень интересно, завесить, но наверняка уверен, что основную дополнительную массу народ не на капотах набирает.
блин, мой як после переделки моторамы (поставил фанеру вместо штатного крепления к капотной решетки) стал весит 487г. без шасси . что-то дофига. до этого было 470 с 1000 акком.
блин, мой як после переделки моторамы (поставил фанеру вместо штатного крепления к капотной решетки) стал весит 487г. без шасси . что-то дофига. до этого было 470 с 1000 акком.
клей
дополнительную массу народ не на капотах набирает.
Капот с решёткой почти 20гр. Несущий чёрный фюз - толще и шире.
У моего RS с батареей 1300 ~470гр. Пробовал более лёгкий вариант т.е. сервы пластик + батарея 850 - в итоге ~430, но лично мне уже не комфортно. В моём понимании 450-460г. - идеально.
Самолёт ещё в пути. Сервы однозначно металл. Двигатель примерно 60 грамм. Батарейка 1000 около 90 грамм. Суперзум весил в районе 470-480 гр. Летал при этом отлично. Планирую уложиться в 450-460, переусиливать не собираюсь т.к. уже почти не втыкаю в землю. Соберу, завешаю, отпишусь.
клей
Однозначно. Замечено на своём горьком опыте. Клея много не значит крепко.
Если в хозяйстве имеются оба самолёта, то хочу спросить: есть ли разница в поведении и какой из них интереснее?
Оба летают отлично.
Берите тот, который нравится внешне (раскраска и формы).
А вообще, можете сразу парочку разных взять.
У меня, например, душа лежит к формам Су-29, а Як-55 он как то более задористо выглядит.
RS, в отсутствии круглой “морды” в ремонте практичнее.
Можно просто модели не втыкать в землю, тогда и проблем с ремонтом не будет.
Она и пойдёт в дело. Зная, что успех этого самолёта в минимальном весе, то получается, что односервовый привод элеронов предпочтительней.
А как Вы добьетесь максимального отклонения элеронов.
Даже если ставить по одной серве на каждый элерон, то отклонения элерона на стандартной качалке не хватает для того, чтобы при висении компенсировать крутящий момент. Для роллинг харриера и прочих фигур стандартной качалки хватает с головой. У меня 2 полетных режима: 1-й это 70% расход по элеронам для роллинг харриера (если ставить выше расходы, то я просто не успеваю за моделью) и прочих фигур, и 2-й - это максимальный расход по элеронам для висения.
У моделей от RC-Factory есть небольшой недостаток - элероны за счет горизонтальной части фюзеляжа находятся далеко от центра модели, и из-за этого они плохо обдуваются винтом.
Отсюда и появляются проблемы с эффективностью элеронов при медленных полетах и при висении.
Для наглядного примера, посмотрите как конструктивно выполнены модели от Telink.
От себя добавлю, что ни одна из установленных HXT 900 не сломалась, хотя падений было достаточно
Подтверждаю, за сезон полетов на SU-29 из 4-х установленных сервомашинок HXT900 ни одна не вызывает нареканий.
Не, у меня концепция направлена на минимальный вес. Минимум карбона и клея, лёгкий 1000махов аккумулятор, с мотора снял крестовину - с той же целью. Мне нужен аппарат для полётов вокруг себя на маленькой площадке.
Но ведь и 1000mAh бывают разные по весу.
Их, кстати, хватает на 7-8мин. полета.
Можно даже 850mAh попробовать.
А то у Молотова с мотором 70гр и батареей неизвестной 435гр. Пи… сто пудово.
Заслужено получаете помидорку за “не формат” и провокации.
Самолёт ещё в пути. Сервы однозначно металл. Двигатель примерно 60 грамм. Батарейка 1000 около 90 грамм. Суперзум весил в районе 470-480 гр. Летал при этом отлично. Планирую уложиться в 450-460, переусиливать не собираюсь т.к. уже почти не втыкаю в землю. Соберу, завешаю, отпишусь.
Если бы я щас собирал подобную модель от RC-Factory, то остановился бы на след. комплектующих:
Мотор:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Регулятор:
hobbyking.com/…/__13430__HobbyKing_20A_BlueSeries_…
Сервомашинки: HXT 900 по кругу. Не вижу смысла ставить цифру, да еще и MG.
Аккумулятор:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Винт: hobbyking.com/…/__9848__SF_E_Prop_10x4_7_254x119_5…
Клей, на котором я собрал 4 модели от RC-Factory:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…
Штатные петли и кабанчики лучше заменить на вот эти:
петли для РН: hobbyking.com/…/__8282__Nylon_Pinned_Hinge_16x28_5…
кабанчики для элеронов и РВ: hobbyking.com/…/__8236__Plastic_Horn_baseless_SMAL…
кабанчик для РН: hobbyking.com/…/__8274__Plastic_Horn_baseless_10pc…
И очень рекомендую по краям элеронов и руля высоты приклеить вот такие петли: hobbyking.com/…/__10791__Micro_Hinges_23x7x3mm_10p…
Они помогут при падениях или зацепах не дать порваться “пенопластовым петлям” элеронов и РВ.
Это опять же один из конструктивных косяков моделей от RC-Factory.
Посмотрите, как с данной проблемой решено на Telinkовских моделях.
Привод РВ и РН на веревочках лучше сразу не ставить.
Вместо этого пустить 2.0мм. карбоновый стержень через перемычки, дабы карбон не прогибался.
Если планируете взлетать с асфальта и на него же садиться, то лучше сразу заменить колеса на вот такие: hobbyking.com/…/__10398__Light_Foam_Wheel_Diam_40_…
Колеса супер, в отличии от штатного ширпотреба.
Капот с решёткой почти 20гр. Несущий чёрный фюз - толще и шире
Капот (клеенный-переклееный) + решётка у меня 14 гр. Фюз измерил - совпадает до миллиметра. Фёдор, о каком месте фюза гворим?
Товасчу Молотову респект и уважуха за то что:
Не поленился и написал кучу текста по теме и привёл ссылки на товар.
Взвесил и записал вес и другие данные аппарата.
За то что просто лётает и в карман за советом особо не лезет.
Все советы приняты к сведению, но по-ходу сборки\настройки будут приниматься те или иные решения. Селективность знаний - главное. Сейчас взвешу свои комплектующие. Внимание вопрос: скока весит кит, т.е. самоль из коробки?
Не…Таки я понимаю, что надо вернуться в начало темы и там, быстрее всего, эта цифра уже озвучена. Мож кто не ленивый выложит. Помидорка с меня.😁
Во, сам нашёл. Мож кому пригодится.
Моя комплектуха весит 240 гр. Получается на 460 полётного можно надеяться.
rs352 у меня весил 195
rs352 у меня весил 195
Видел данные и в 170 гр. Весы у нас похоже у всех разные.