Не летит самолет
Только сейчас обратил внимание на кольцо в начале фюзеляжа, может проблема и в нем тоже?
Максим, Ваша догадка, скорее всего, правильная: нагрузка на крыло великовата для такого малька. Также согласен с v b (Влад, привет!) - ТАКИМ элеронам кувыркнуть 110г - как нефиг делать. Причём крутить такой самолётик будет так, что никаких рефлексов не хватит. А такие малыши, да с такой нагрузкой на крыло - ох, какие дёрганные ребята…У меня самого есть подобный самолётик с психопатическими наклонностями - и-16. Размах 75см, из-за нестерпимых позывов к бОльшей копийности (зализы, капот, патрубки и т.д.) набрался вес 360г, нагрузка 36г/дм. Да, всё при нём - красивый, почти копийный, в полёте здорово смотрится, жжужит быстро, но чуть зазевался, ручкой дёрнул - мгновенно! 😝 кувырк! Только успевай подхватывать… Успеваю, конечно, но удовольствия, если честно (от самого процесса пилотирования), никакого. Стройте самолёт побольше - и всё придёт в норму.😃
Вес для этого размера очень большой, соответственно нагрузка тоже. Кроме вышеперечисленных расходов я бы уменьшил акк до 250mAh ~12-14г.
Я делал Су-26 такого же размера с объемным (прямоугольным) фюзеляжем - 85г полетный вес и то, летал очень быстро
Да, еще, сервы есть маленькие 4г, а у Вас не 8-9г случайно?
Ну если по этому пути, то вот этот моторчик
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
с винтом где-нить 5х3 даст не меньше тяги а в весе отыграет еще пять грамм. Плюс регуль шестиамперный (www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…) - совсем ничего не весит. Вот на те же 85 грамм и выйдем 😃
Я все же наверно о другом прототипе задумаюсь, типа Экстры 300, и рахмах сделаю ~650 (здесь правда другая проблема-тяги может не хватить) на этой же начинке, может спокойней будет (а может Сумо построю). С этим пепелацем в зал точно нельзя и экспоненты если и помогут, то только для полетов на улице. Вид сверху на этот самоль действительно И-16 отдаленно напоминает. Кольцо на носу сделал для укрепления моторамы. Оно действительно помогло, около 7 крепких морковок, вырвало руль направления, тягу и элерон, а нос жив, ну и рейка из линейки в фюзеляже помогла.
Сорри, за личную переписку.
Влад, привет!
Привет Денис. Как там с ПЕ-8? МиГ в масштабе 1:12 ждет подвески под крыло. 😃 А то мне его высоко не забросить для облета 😃
Стройте самолёт побольше - и всё придёт в норму.😃
А я бы уперся, и укротил бы этого
Вес не укротишь (без дополнительных вложений). Начинка на 60 гр выходит, а это видимо уже много для этого размаха. Хотя биплан тем же весом и размахом 500 мм примено на той же начинке изумительно летает в зале ( но там и крыла два).
Я все же наверно о другом прототипе задумаюсь, типа Экстры 300, и рахмах сделаю ~650 (здесь правда другая проблема-тяги может не хватить) на этой же начинке, может спокойней будет (а может Сумо построю). С этим пепелацем в зал точно нельзя и экспоненты если и помогут, то только для полетов на улице. Вид сверху на этот самоль действительно И-16 отдаленно напоминает. Кольцо на носу сделал для укрепления моторамы. Оно действительно помогло, около 7 крепких морковок, вырвало руль направления, тягу и элерон, а нос жив, ну и рейка из линейки в фюзеляже помогла.
То что для прочности это понятно, но ведь оно еще и обтекается как то воздушным потоком, это может быть эвивалентом некой поверхности впереди крыла - фокус вперед и Вы сами написали что сдвинули центровку вперед… Это предположение, знатокам сильно не бить 😃
Привет Денис. Как там с ПЕ-8?
Созреваем, просчитываем. Ещё раз сорри за переписку
это может быть эвивалентом некой поверхности впереди крыла - фокус вперед
Тоже может быть, я бы попробовал в качестве эксперимента временно колечко срезать. И ещё: короткий хвост и хвостовое оперение небольшой площади - это запросто может провоцировать подобное поведение самолёта. Года три назад у меня был самолёт с подобными пропорциями - он мне все нервы вымотал!😃
Сделал самолет типа Су 26 (на фото). Краткие характеристики: вес 110 гр, размах 560 мм (площадь ~6 дм2) . ДвигательTURNIGY C2024-1600 вес 17 г, тяга 130 гр, акк 360 вес 23 гр. Самолет полетел очень быстро (вероятно велика нагрузка на крыло), при попытке дать элероны-штопор и в землю и так много раз. Мне кажется все дело в большой нагрузке на крыло - если построить его побольше - размах 650-700 мм все будет ОК. Хотелось бы услышать Ваше мнение.
А давай ему кольцо оторвем, центровку назад сдвинем, и нарастим переднюю кромку крыла вперед у концов, чтоб сужение меньше стало. Красивый самолет, он должен летать 😃
Попробую, только вот со временем пока проблема. Но только это уже новый самолет будет. Кольцо попробую диаметром раза в два поменьше (нос все же отламываться не должен), ну и стабилизатор увеличить и уменьшить стреловидность. Да и размах где то на 100 мм добавить.
Это ж потлочка… просто встык приклеить лобик к крылу и крылья удлинить и хвостовое увеличить раза в два…
сразу станет летать …
Присоединяюсь к уже сказанному - черезчур большие элероны, нужно не забывать что элероны по сути изменяют геометрию профиля (тем самым повышая подьемную силу), в вашем же случае половина, или даже больше, профиля находится на элероне и отклоняя его(в любую сторону) профиль выходит на закритический угол атаки, ну и вследствии срыв потока и штопор 😃 лично мое мнение: сделали бы крыло с пропорциями оригинала, модель бы летала без проблем и имела очень высокую маневренность, даже большую чем требуется
Я все же наверно о другом прототипе задумаюсь, типа Экстры 300…
насчет этого могу сказать что все самоли данного типа(пилотажки типа сушки и экстры) практически одинаковые и летают по сути тоже одинаково. Главное сделать модель правильно, а испортить можно абсолютно любой, даже самый удачный “прототип” 😃
Присоединяюсь к уже сказанному - черезчур большие элероны, нужно не забывать что элероны по сути изменяют геометрию профиля (тем самым повышая подьемную силу), в вашем же случае половина, или даже больше, профиля находится на элероне и отклоняя его(в любую сторону) профиль выходит на закритический угол атаки, ну и вследствии срыв потока и штопор 😃 лично мое мнение: сделали бы крыло с пропорциями оригинала, модель бы летала без проблем и имела очень высокую маневренность, даже большую чем требуется
😃
У меня на всех зальниках элероны 50% по хорде и такого срыва не бывает, наверное потому что удлинение меньше.
А зачем большие элероны на концах, там все равно обдувки нету.
У меня на всех зальниках элероны 50% по хорде и такого срыва не бывает, наверное потому что удлинение меньше.
А зачем большие элероны на концах, там все равно обдувки нету.
так у вас наверняка скорость полета очень маленькая, да и расходы врятли большие 😃
так у вас наверняка скорость полета очень маленькая, да и расходы врятли большие 😃
Туда-сюда по 60 градусов. Удлинение маленькое, говорю же, поэтому не срывается.