Мультяшный Р-40
Попросили меня тут собрать такое пузатое чудо. Поскольку внешний вид вызывает только положительные эмоции, не стал отказываться. Сделал небольшую паузу в других проектах и начал собирать. Поскольку фоток наделал немного, решил сделать что-то вроде обзора.
Делают таких в штатах, продают тут parkflyerplastics.com/cart/index.php?main_page=ind…
В европе продают тут (наглая реклама, ага) www.modellbau-sporer.at/product_info.php?info=p284…
оттуда мне посылка и пришла
Почти два метра планов и инструкция на англицком языке
Формованый пластик (термоформовка) разной толщины (кок потолще). Заготовки весят 140г. Кабина ещё 30гр.
Мотор, рег и батарея ещё 140…
Хочется увидить видео и впечатления от полета
Что за начинка?? Мотор, регуль, акк, винт??
Хочется увидить видео
Надо сходить по первой ссылке, там видео с ютуба
Носится как бешенный, планирует сносно, бочки крутит как вентилятор!
Топикстартеру: Ждем описания сборки ну и ваше видео
Мотор очень давно брал на ХК, клон Хакера весом 61гр с KV 1150 или 1130.
Акк 3S800, рег 18(20)А от ХК
Сервы по инструкции две HXT500
Мотор по инструкции предлагали звонок на 1800об/в да ещё и винт на один дюйм больше положеного (типа из-за большого кока). Мериканьцi, шо с них взять. 😁
Общий вес будет наверное в пределах 450гр, т.к. формованые детали не шибко лёгкие. Лётные характеристики пока неизвестны, но при размахе 750мм и длинне 700мм должен быть летабельным.
Видео постараюсь сделать.
Далее по постройке. В инструкции сказано, что нужно вырезать шаблоны, но я решил оставить их и просто наметить иголкой контуры на пене
Вырезаем по точкам и начинаем склеивать. По инструкции третий шпангоут из 6мм, но разметка только для 3мм толщины. “ибо не ведают оне, что творят” 😁
Винт на заднем плане виден, 9х5 трёхлопастной GWS HD
С такими “пропорциями” больше на наш И-16 похож…
Пилот склеен на полоске нетканного материала титаном
Примеряем тянутые детали
Вот почему они не делают метровых фанов по этой технологии?
по этой технологии
Тяжеловато будет. В таком размере вес сильно роль играет, особенно для фана. Лучше из депрона формовать, что, кстати делают другие.
Стругаем дальше.
Кок укорачиваем, чтоб бэкплейт прилегал плотно
Для прорезей в коке делаем замеры высоты пропеллера над бэкплейтом по передней и задней кромкам лопастей. Ну и ширину лопасти в том месте, где проходит сквозь кок.
Трубочки от гигиенических палочек, струна 1.2 и 1,5мм. По заветам Рыбкина, обматываем нитью на клее перед вклеиванием в пену.
Выхлопные трубы высверлены сверлом 6,5мм
Навесы для Рв нарезаем, перфоруруем, вклеиваем.
готово
Кабанчик покупной и самодельный (да, корявенький, но строго по инструкции)
Вклеиваем, чтоб навес тяги был точно над осью вращения
Крылышко.
Вырезаем нижнюю часть строго по шаблону, верхнюю на 6мм большей хорды.
Вырезаем многочисленные полоски-лонжероны, клеим, подрезаем.
Законцовки
Клеим вернюю поверхность (тут толстые каталоги и пригодились)
Отрезаем лишнее
Место под серву и соединители с V (под законцовки по 25мм с каждой стороны подложено)
Элероны
Вклеиваем, чтоб навес тяги был точно над осью вращения
[/QUOTE]
Так уж критично, чтобы навес тяги был точно над осью.
Хотя, это не пилотажка и пара миллиметров не так уж и важна, но если делать, то лучше делать правильно. Если ось тяги не над осью вращения (вернее, если в нейтрали кабанчик от крепления тяги до оси вращения руля и качалка сервы не параллельны) то отклонения руля будут несимметричными. Для элеронов такое бывает полезно, но для руля высоты -нет.
Моторчег в оригинале крепится своей рейкой 10х10, как и многие велосипедные звонки. Поскольку мотор у меня другой, пришлось немного пофантазировать. Сделал вспомогательный мотошпангоут, приложил к капоту (отверстие заблоговременно не стал полностью вырезать) и прошил двумя рейками 5х5. Отметив на пенных деталях с помощью этого-же фанерного шпангоута места под отверстия, прошил и их заострёнными концами реек. Вместе с капотом после вклейки должно держать крепко.