Loop от VA-models
Регент также расширяется при высокой влажности/попадании воды, текучесть у него как у меда примерно))), масса у него в высохшем состоянии как у потолочки, т.е. вес он не нагоняет.
Ну значит это полная аналогия, прошолся по магазинам - нету Регента.
Регент продается в тюбиках, картриджах и ведре - В чем удобнее его покупать, или все равно куда то переливать нужно ?
Регент хранится плохо - если начали использовать попадает воздух и клей со временем густеет. Я беру 500 граммовые банки, но у нас клуб. А так переливаем в шприцы 20-25 мл…Вот тут есть www.regent-decor.ru/Netshop/…/klei-vedro.html
А в шприцах можно долго хранить ? Капот действительно хрупкий, после того как я его вырезал он у меня выскачил из рук и упал на кафель, и лопнул. Пришлось из нутри на клей титан и на него скотч прозрачный 3М приклеить.
Посоветуйте оптимальный двигатель для сего аппарата. Заранее благодарен.
Посоветуйте оптимальный двигатель
Двигатели серии 35 с кв 900-1100 , 350-500 вт, например Turnigy D3542 / 6 1000kV или D3536 / 9 910KV
А что скажете вот про этот: pilotage-rc.ru/Бесколлекторный-Двигатель-Impact-30… (не реклама) ну или из той же серии вот этот:pilotage-rc.ru/Бесколлекторный-Двигатель-Impact-30… (не реклама)
вот этот:www.pilotage-rc.ru/Б�%...0-RC13095.html (не реклама)
3013 у меня стоит на сушке с винтом 13х4 и взлетным 1200, хватает за глаза. На Loop точно должно хватить.
Модель будет иметь вес в районе 1000-1100грамм. Вот и считайте для чего хватит,)))) Но вы не ошиблись “точно должно хватить” У меня знакомый с таким мотором летает на Пайпере 1400мм (~1- 1.2кг). Вот ему действительно его хватает. Еще … , когда я смотрел эти моторы в Пилотаже, продавец мне сказал, что вал у него не переставляется(?) Я уточнять не стал. Поэтому обратите внимание , на крепление мотора на раме Лупа.
Посмотрите еще здесь. www.***********/category.php?id_category=35
вместо звездочек r c m y a i r . r u
Может здесь что то найдешь.
З.Ы, Мощность какая у мотора? Я что то не увидел(((
Ссылка не открывается. Вот и меня смущает вал.
Ссылка не открывается. Вот и меня смущает вал.
опечатка (((( R C M Y A I R. R U
Все разобрался спасибо за ссылку.
Ребят! Что то я не пойму с центровкой. Есть у меня CG Machine от Great Planes, это такие две палки,а к ним пределанны линейки. Ставлю на линейках 90 и устанавливаются самолет и у меня получается что акк турниги ,нанотэч 2650 3s находиться под кабиной и провода от акка едва хватает. Если сделать 105 то и акка и провода не видно. Что ntm 3542 такой тяжелый ? Взлетный с этим акком и пропом мастер ай скрю 13х4 получился 1126 грамм с шасси. Что я не так делаю ? Может как то по другому попробывать центр выставить? Что то я в сомнениях, да и опыта маловато по настройке. Вроде им пользовался на других самолетах, некоторые даже летают.
Вобщем и я облетал сегодня свой Loop. Правда на 7 минуте полета оторвалась морда на полном газу на вираже. Оторвалась по уровень начала крышки акка. В принципе там нет ни каких усилений , чистая пена. Есть смысл востанавливать или новый фюз заказать. Если клеить, то чем лучше? Фотку и видео выложу в конце недели, с телефона немогу загрузить.
Моторамма тоже пострадала, проломилась пластина на которую был установлен двигатель, и пластина к которой был привязан регуль. Толи это следствие всего этого, толи последствия. Виноват конечно во всем я сам, так как не проверил балансировку пропеллера перед установкой. (Сняв проп с мотора он был сильно разбалансирован, достал второй - проверил, отлично! Значит Мастер ай скрю тоже нуждаеться в проверке.) Через несколько дней День рождения, и знаю что мне куплен второй Loop, чего то я боюсь на него NTM 3542 ставить! Снял с бальзового Turnigy D3536 - но не получилось у меня перевернуть вал, и уже и молотком через деревяжку долбил - хоть бы хны, вал пробивает деревяжку а сам стоит на месте! Буду думать что на него поставить, или с эсприта закашу вот этот движок espritmodel.com/omega-475w-1030-103g-brushless-mot…
Я тоже дома поэксперементирвал с мотором. Решил тягу проверить. Оторвало морду и раму разбомбило в клочья. Ничего. Склеил и летает. Мотор - нормальный, просто винт попробуй поставь другой. Но больше смущает рёв при полете. Или просто так показалось. Может и не в винте дело , а мотор был плохо закреплен ?
По поводу вала… посмотри внимательно(!)может он где-то на корпусе шестигранником зафиксирован.
По поводу вала… посмотри внимательно(!)может он где-то на корпусе шестигранником зафиксирован.
Два шестигранника я отворачивал, искал третий нету.
Мотор - нормальный, просто винт попробуй поставь другой.
Винт 13х4, Я думаю 12х6 - мал будет.
Может и не в винте дело , а мотор был плохо закреплен ?
У меня к мотораме давалась какая то фанерная накладка, такая же как на мотораме но без усов( к чему движок крепится )- я подумал что это усиление и приклеил ее сверху. Толщина получилась достойная, но штатные винты едва завернулись, при этом шляпкой промяли эту фанерку. Движок держался крепко. Возможно эти крепежные винты от вибрации винта разбили в фанере посадочное место и общий дисбаланс сыграл на пену и она оторвалась. Рев появился на 6 минуте и только на полном газу. Наверно винты для крепежа двигателя надо подлиннее и с большой шляпкой,а не с потаем.
Ну раз есть два шестигранника то вал переставлеяется! Логично? Надо или усилия приложить либо найти третий)))))
Фанерка- правильно , для усиления основания крепежа.
Винт 12х6 потянет легко с таким мотором.
В общем клей и летай. А второй самик зря заказал мне кажется. Этот еще долго послужит .
В общем клей и летай. А второй самик зря заказал мне кажется. Этот еще долго послужит .
Ну второй я не заказал, а дочь поехала и купила в EFLY (не реклама ), из фюза я все деревяжки вытащил на запчасти, так что фюз все. Могу с него еще снять рудер с рулем высоты, а сама пена пригодиться на заплатки. Крыло вот девственное, правда был красный а купили синий, можно на синий поставить красное крыло и будет аляпистый. Кстати я площадку под крыло не усиливал и когда снял крыло увидел что фанерка которая приклеивается на крыло сильно изогнулась,а которая на фюзе выгнулась, может я крыло перетянул - хотел его вообще мертво приклеить так как разбирать не буду, видно точно придется приклеивать или усиливать. Да вот еще и думаю собирать ли новый в этом году или до весны оставить, дачный сезон в сентябре закончу и буду возле дома, за МКАД в лесочке есть небольшая полянка, на метровых пенолетах летать. А так пока еще штук 8 есть самолетов, от 60 см до 1,20, и пена и бальзовые и 80 гр и кило тристо.
Не думаю что это хороший вариант , с приклеиванием крыла. При крашах( а они всё равно будут, конечно , лучше бы без них) ремонт будет сложнее. Всё равно крепче асфальта не сделаешь)))
По поводу нового самолёта… Я исхожу из следующего принципа. " Время! " Т .е. если ремонт займет больше времени и усилий , чем покупка и сборка нового , я выбираю второе))))
У меня раму так размолотило что я уже собрался то же новый покупать, хорошо, что вечер был и ехать за ним не захотелось. А там как говорится “глаза боятся , а руки делают”, за этот вечер и полночи все сделал, по щепочкам собрал. Жалко сейчас фотки не могу выложить, по приезду в Россию , постараюсь. Усилил , проклеил - лучше прежней стала. Ну а пена , вообще проблем нет, “циакринчик” держит - не разорвёшь.
Ладно, все равно я так понял решение уже принято и будет новый самолет)))))
Был бы это обычный пенолет, я бы и париться не стал, уже давно бы все восстановил, а вот обьемник да и с большой моторамой как на бальзовом я чего то побоялся, была бы у меня лазерная резка тогда бы и проблем не было, а мелкие детали на фанере вырезать не с руки - накосячу! А потом буду думать, толи я накасячил толи самолет кривой! Я за 7 минут полета его еще даже и не понял, все пытался понять - его нужно триммировать или нет!
Подсказали мне идею-приклеить полоску из линейки поперек фанерных полосок на фюзе, тыльную часть приклеить к морде ( в том месте где обрыв на фото ) а по бокам к этим полоскам на смолу. Тогда может морда отрываться не будет, но акк уедет далеко под кабину, что тоже надо как то думать о его инсталяции.