Albatros D.Va, от чертежей и до...
я начал работу над хвостом (13 и 11 шпангоуты) а так же над нижним крылом. сфоткаю как только хоть чуть закончу. В смысле что ставить? я не знаю его веса… пилотаж я на нем точно крутить не буду. верхнее крыло поставлю без элеронов, но наверное изготовлю еще одно - с элеронами - может в будущем переставлю. расчетный вес около килограмма… может меньше. это с учетом батареи и мотора… но я не могу знать точно. как я прикину что ставить… ну я могу полазить по паркфлаеру, посмотреть моторы с тягой в районе кило. и тогда сюда ссылочки помещу, может чего подскажете. так наверное правильнее?
если двойным сделать - точно выдержит. тем более носовая часть же - утяжелить не страшно… про капот не знаю…
В смысле что ставить?
Сначала определитесь, какую силовую сборку будете ставить на самолет (двигатель+рег+акк), а потом делайте мотораму и все что вокруг нее. Все параметры компонентов есть на их страницах в магазинах, в которых их продают.
окей… буду определяться. тем более что немного напортачил с “пузом” фюзеляжа. слишком широкую полосу приклеить решил. изогнулась не совсем как хотел.
сейчас буду лазить, и выбирать. потом сюда ссылочками отправлю свое предположение
Не забывайте юзать калькулятор моторсета (ссылку давали в теме “Помогите проложить путь в небо”). Или, как вариант, возьмите готовое подобранное решение от какого-то из построенных ранее на форуме самолетов.
пока калькулятор не юзал, смотрю чисто движки… как только выбор конкретно падет на один - его буду считать на калькуляторе.
в общем попался на такой продукт… отзывы лестные… тяги вплоть до 2-х кило - все от аккума зависит… в общем к вам, как к знающему поболее моего - хочу с советом касаесо сего обратиться: banned link
есть еще из той же ценовой категории, но отзыв один насторожил: banned link
теоретически подойти должен такой, но мне кажется что запаса нет - это плохо: banned link
вот модель движка прямо скажу мне оч понравилась, цена правда выше ранее предложенных, но показатели о-го-го - можно многое)) banned link
что-то я все о турнигах… вот тоже попался такой моторчик… вроде отзывы теплые banned link
ИМХО все варианты для вашего самолета слишком тяжелые.
У вас метр размаха, хорошо бы прийти к весу 500-600 грамм. Тяги 1 к 1 для этого самолета будет за глаза (если не будете делать элероны, то и 0.8 тяги будет достаточно). Рассчитывайте, что двигатели дают примерно вдесятеро больше тяги, чем весят сами (в среднем).
На батарейку смотрите максимум на 3s, можно и 2s. Не пробуйте использовать имеющийся у вас кирпич 4s, он для этого альбатроса будет слишком тяжелым.
понял вас. 500-600 грамм. буду смотреть на движки этой категории.
возможно так banned link
этот наверное мощноват? banned link
вот этот вроде хорошbanned link
Последний вариант выглядит самым внятным.
Можно посмотреть еще чуть легче - см. серию Turnigy Aerodrive красненькие.
Обратите внимание, что у моторов NTM крепление именно к переднему шпангоуту (двигатель находится за моторамой, винт - перед ней).
я тут купил Turnigy aerodrive DST-1200… для тренера-биплана. регуль 18А, два винта 8*4, и трехбаночный аккум 1800 мА/ч 25с вот думаю какой размах на биплане делать? метра не много? тягу вроде продавец сказал что 500-570 грамм должен тянуть, для тренера и больший вес вытянет.
эмм… альбатрос пока приостановлен. по причине доделки первого самолета. Да и начинаю подумывать что масштаб маловат. метра полтора надо минимум альбу клепать. под мощный то мотор. как показала практика на том моторе бипчик улетает ракетой. надо делать больше масштаб.
Модератры, ау! Тему в топку! 😁
Автору. Вам следует набрться опыта строительства по готовым чертежам, перелопатить не один форум и переосмыслить кучу тем и концепций, перерезать и переклеить не одну стопку депрона и лишь тогда придёт тот опыт столь необходимый для строительства моделей по собственным чертежам и идеям.Придёт чувство материала, где усилить, а где не нужно. Иначе вы будете дооолго топтатьсяна одном месте.😉 Удачи!
может вы и правы Александр, но что ж это у вас за немецкая привычка: в топку то сразу? да я начинающий, сегодня впервые удачно поднялся в небо… хочется построить альбу, буду строить ее)) хотел бы строить пилотажки, пытался бы их… нравилась бы корда, летал бы на ней… про то что будут косяки, и возможно не первый, не второй а скорее всего и не третий альбатрос полетит, я в курсе. Но простите кого это останавливало? Топтаться на одном месте… да нет. Вы знаете, на месте не получится топтаться. плохой опыт -тоже опыт.
P.S. добрая половина форума говорила мне летать на цессне или пайпере, говоря что биплан шаткая и неуправляемая конструкция, и чтобы я даже не начинал… Я не послушал. в итоге менее чем за 4 дня я собрал два биплана - второй полностью летучий… на тот же пайпер ушло бы вдвое больше времени, а летучесть его так же под вопросом ввиду самостоятельного изготовления. да и по простоте делания, биплан в разы проще… поэтому я конечно прислушаюсь к вашим словам… но с моей колокольни все равно несколько другой вид.
Итак. не надо меня сейчас проклинать, но я хочу попробовать фюзеляж по бутылочной технологии. во-первых Альбатрос может выйти нелетучим. Во-вторых, вокруг меня начинает все с большим интересом крутиться жена))) пока только в качестве съемочной группы. но уже чувствую скоро пойдет борьба за штурвал.
Бутылка очень легкая, и добиться правильной центровки с ней нааамного легче. во-вторых бутылка прочная, а в-третьих даже если помятости будут “несовместимы с жизнью” то сформовать новый фюзеляж дело двух часов работы. в общем я за бутылки))) тем более литьем занимался, думаю здесь много похожего. Приму конструктивные советы по изготовлению болвана.
Тут я вам не помошник, мне эта технология пока нормально не далась. И я сильно сомневаюсь в ее принципиальной пригодности для решения вашей задачи.
Делитесь фотографиями процесса, думаю опыт будет интересен всем.
ну накосячу знасчит накосячу. мне ребята-авиаторы сказали что бы я пока не спешил и налет себе наращивал. в принципе так и делаю. а болванчик построгаю, бутылку на него “натянуть” попробую… фотки будут. Пока мой единственный вопрос как сотворить болван… дерево это понятно. вот придумать надо шаблон, по которому резать оное дерево… наверное сделать из той же потолочки как бы кондукторы, коими надо будет проверять сечения модели… короче сегодня еще полетаю, а завтра пойду копаться в гараже искать подходящие доски. Дерево же по сути все равно какое? у нас просто места такие, что сосны оч много - поэтому запасы досок в основном сосновые.
Как успехи?
Ну в отношении болвана по своему опыту скажу так, сделай сначала наборный фюз из шпангоутов и т.д, зашей бальсой и залей внутрь гипс, сверху бальсу покрой отечественной смолой разбавленную ратворителем или спиртом и все получиться, болван стругать начинал раза три , так и не вышел из меня папа Карло, а с того болвана что у меня получился (технологию описал выше) снял уже порядка семи бут.фюзов. А так почитай темы по рабиобою, там все доступно описано.
ага, благодарю. про гипс читал. именно в гипсе и хочу попробовать сотворить. сейчас просто в хате ремонт параллельно, поэтому все немного заторможено.
Успехи… ну фоткать то пока нечего - разделяю фюз нак три части. первая капот, вторая до кабины, и третья - кабина и все что после. вот третья меня напрягает - ибо сужения с обеих сторон будут - гипсовый не вытянешь… в общем по третьей детали думаю пока что - а капот потихоньку начал формовать - зацепила меня салфеточная технология. капот получится более тяжелым, но мне это и нужно, ибо надо центр тяжести делать по передней кромке крыла…
- а капот потихоньку начал формовать - зацепила меня салфеточная технология. капот получится более тяжелым, но мне это и нужно, ибо надо центр тяжести делать по передней кромке крыла…
Это вы откуда почерпнули? У моего метрового 57мм отпередней кромки по инструкции.Когдаже будут фото?
почерпнул из советов обитающих здесь форумчан. у вас альбатрос?
Фото будут как только я его начну делать. не правда-ли логично? сейчас сбор информации. да и вообще ввиду моей работы я нахожусь сейчас не дома… а в гостинице сами понимаете не до самолетов.
Альбатрос, от Пакзоне.