Сегодня установил неподвижные части хвостового оперения, постарался усилить это дело.
А фото в студию.
Фото нет - всю фототехнику домочадцы утащили, но обещали завтра вернуть.
Ну подождём. Меня интересует как Вы сделали хвостовое оперение.
Киль вырезан заодно с половинками фюзеляжа, при склейке вертикально заклеена бамбучина. Горизонтальная часть состоит из двух половин, на бамбуке соединены насквозь через вертикальную часть. На фото этого, конечно, не видно - все же внутри.
в месте перехода фюза в горизонтальное оперение есть что ни будь?
В месте перехода фюзеляжа в горизонтальной оперение - две бамбучины сверху и снизу бамбучины, которая в гор. оперении. Крест на крест, все, конечно на клею. Ну, вроде должно держать.
Поставте подкосы стабилизатора.
Ну вот укрепил все как мог+поставил подкосы.
Ну вот укрепил все
Ну вроде должно выдержать.
Навесил оперение, сделал носовую часть с усилениями, поставил мотораму, кабанчики на элероны.
Плохо видно,но кабанчики кажется неправильно стоят.Дайте фотку поближе,пожалуйста.
А кабаны и правдо не правильно стоят.
Согласен, неправильно установил, но счас прикинул тяги нормально будут ходить - не буду пока переделывать.
Согласен, неправильно установил, но счас прикинул тяги нормально будут ходить - не буду пока переделывать.
Борис переделать надо, суть не только в ходе тяг, элероны будут ходить непропорционально (это неприятно), если конечно не собираешься в дебри с дифференциалами влезать.
Сергей, благодарю за ссылку. Посмотрел - теория понятна.
Станислав, может по фото не очень хорошо видно. Чуть позже сделаю более детальный снимок. На мой взгляд - сервы установлены симметрично, кабанчики тоже.
Ну никак не догоню в чем проблема. Наверное не зря меня из армии по старости лет выгнали.😁 Прошу помидорами не кидать, а разъяснить подробнее.
Отверстие для тяги должно быть напротив оси поворота рулевой плоскости.То есть,на одной вертикали.Как то так.Ребята,дополните меня или поправте,если не так сказал.
Ну никак не догоню в чем проблема
Угол отклонения элеронов будет очень мал. Это раз.Нагрузка на серву. Это два. Длинные тяги это не есть гуд. И кабаны в Вашем случае, так как элероны больших плоскостей , надо ставить примерно к центру элерона, чтобы не было кручения при работе.
Вот борис . Вот как то так это делается.
И кабаны в Вашем случае, так как элероны больших плоскостей , надо ставить примерно к центру элерона, чтобы не было кручения при работе
это не маловажно, НО основное в том, что серва будет отрабатывать одинаково в обе стороны (скорость,угол), а с учетом данной схемы привода элероны будут ходить несиметрично (непропорционально), т.е. к примеру левый повернет на 30 гр. за 1 секунду, а правый на 20 гр. за 2 сек., отсюда левое крыло вступит в работу (задавая крен, а правое ещё нет, , в итоге самолет будет срывать с траектории
Все понятненько - кабанчики переделаю однозначно.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"47bb3ea03df955007777d6cb":{"_id":"47bb3ea03df955007777d6cb","hid":31808,"name":"EXPERIMENTATOR1970","nick":"EXPERIMENTATOR1970","avatar_id":null,"css":""},"4f38c76e3df9550077748341":{"_id":"4f38c76e3df9550077748341","hid":113688,"name":"st77","nick":"st77","avatar_id":null,"css":""},"5052d4c53df955007773fe24":{"_id":"5052d4c53df955007773fe24","hid":125593,"name":"Виталий75","nick":"Виталий75","avatar_id":null,"css":""},"522484523df95500777329f5":{"_id":"522484523df95500777329f5","hid":172470,"name":"shicl","nick":"shicl","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb516b","hid":81,"title":"Паркфлаеры и «пенолёты»","parent":"61c9a54c3df9550077bb518f","description":"Небольшие электролёты для развлекательных полётов во дворах и парках, модели из EPP для новичков.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1817,"post_count":84477,"last_post":"66a9e8fec68e4ffcbcc7678e","last_topic":"659063466371a12da95e54f0","last_topic_hid":572290,"last_topic_title":"\"Лидер\" СЛА СССР-или наш ответ \"Злину\"...","last_ts":"2024-07-31T07:34:22.105Z","last_user":"4da6d1103df9550077753af3"}},"topic":{"_id":"5233d45c3df955007715fe09","hid":335644,"title":"Гидроплан Slowboat","views_count":4987,"last_post_counter":61,"cache":{"post_count":61,"first_post":"5233d45c3df9550077160112","first_ts":"2013-09-14T03:13:32.000Z","first_user":"522484523df95500777329f5","last_post":"5259a4243df955007716018a","last_post_hid":61,"last_ts":"2013-10-12T19:33:56.000Z","last_user":"5075ea963df955007773eecb"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb516b"},"subscription":null,"pagination":{"total":61,"per_page":25,"chunk_offset":12},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
