Бутылко-пенолёты 1:12 (истребители и не только)
Если не принципиально кто ответит,я на своих бутылочках выкос делаю всегда, скручивание от винта надоже чем то компенсировать, можно и элеронами но они пригодятся в других случаях, куда против аэродинамики попрешь.
Если не принципиально кто ответит,я на своих бутылочках выкос делаю всегда, скручивание от винта надоже чем то компенсировать, можно и элеронами но они пригодятся в других случаях, куда против аэродинамики попрешь.
А на какой угол вы делаете выкос?
А на какой угол вы делаете выкос?
Надо подбирать под модель ,что-бы на полном газу при брошенных ручках самолет ровно летел при этом элероны ровно стояли. Оттримируйте в полете потом после посадки видно будет правильный угол или нет.
Если не принципиально кто ответит,я на своих бутылочках выкос делаю всегда, скручивание от винта надоже чем то компенсировать, можно и элеронами но они пригодятся в других случаях, куда против аэродинамики попрешь.
Надо подбирать под модель ,что-бы на полном газу при брошенных ручках самолет ровно летел при этом элероны ровно стояли. Оттримируйте в полете потом после посадки видно будет правильный угол или нет.
Собственно говоря, мне особо то нечего и добавить - Валера и Олег всё правильно сказали. От себя скажу лишь, КАК я это делаю.
Выкос вниз я частенько закладываю на самой болванке. Иногда и вправо (если не забываю, когда делаю болванку). Если выкоса на болванке нет, а он нужен, делаю его самыми что ни на есть подручными средствами: отдаю винтики, которыми крепится мотор к мотораме и в нужное место ставлю подкладочку из обрезка стеклотекстолите.
Ну, наверное, пора давать анонс:
Приступил к очень интересному для меня проекту - “шумовка Циммермана” или Чанс-Воут XF5U-1 “Скиммер”
готовлю фотки, готовлю материал. На данный момент проект в начальной фазе. Самолёт однозначно увидит небо, т.к. это проект “для себя”.
Самолёт однозначно увидит небо, т.к. это проект “для себя”.
Вау ! Кросаффчег !!! Я на ето чудо не отважился в 2005 году , хотя слюни пускал долго . Денис , винты - однозначно противоположного вращения , минимально возможного диаметра . Это из моего опыта . И площадь килей раздуть до допустимых правилами величин . С удовольствием буду следить за проектом .
Денис , винты - однозначно противоположного вращения , минимально возможного диаметра .
То, что противоположного - это стопудово, иначе весь смысл теряется. Это и ежу понятно. А вот насчёт минимального диаметра… Почему минимального, а не максимального?
Про кили я тоже думал именно в таком направлении - в смысле, что увеличивать придётся обязательно.
. Почему минимального, а не максимального?
Чтобы летать можно было не только “блинчиком” . Гироскопический момент от двух “опахал” преодолеть крошечными рулевыми поверхностями (пусть даже и обдуваемыми) , да на таком плече - тот еще секс .
Чтобы летать можно было не только “блинчиком” . Гироскопический момент от двух “опахал” преодолеть крошечными рулевыми поверхностями
Хм… об этом я не подумал. Ну, сейчас (хвала азиатам) ассортимент винтов противоположного вращения достаточно широк.
У нас в Киеве уже такой “дисколет” есть 😃
Денис,вот этот скотч,Вы используете? nomus.ru/…/klejkaja-lenta-metallizirovannaja-48-mm
Приступил к очень интересному для меня проекту - “шумовка Циммермана” или Чанс-Воут XF5U-1
Денис,может пригодится:i078.radikal.ru/1312/59/9b984646a00f.jpg
Денис,вот этот скотч,Вы используете? www.nomus.ru/katalog/katalog/...ovannaja-48-mm
Он самый.
Он самый.
А на сам пенопласт как краска ложится?
А на сам пенопласт как краска ложится?
Хорошо она ложится. Вот только разъедает…
Не вся краска пену разъедает!В магазинах для художников и творчества продаётся краска для пенопласта.
Не вся краска пену разъедает!В магазинах для художников и творчества продаётся краска для пенопласта.
Акриловые, только они на бутылку не ложатся. Когда вся модель из пенопласта нет проблемм, а когда фюз из бутылки оптимальнее скотчем сначала.
Прошу совета у модельного сообщаства:
- Изготовил болванку на И-16 размахом 1.16 м будет, диаметр морды 18 см. Как лучше вырез под крыло организовать?
1 - выбрать полость под крыло? (Но в этом случае очень большой перепад высот получается 3,5 см, и лобовая часть корневой нервюры не поместиться и крыло не ляжет на свое место);
2 - или оставить цельной болванку и получившуюся скорлупку? (Но тогда делать проем под крыло и вставлять сбоку, да и доступа к начинке уже не окажется)
или оставить цельной болванку и получившуюся скорлупку? (Но тогда делать проем под крыло и вставлять сбоку, да и доступа к начинке уже не окажется)
В схожей ситуации с “Уайлдкэтом” я так и поступил:
s019.radikal.ru/i631/1303/fc/8f30cf238579.jpg
Итак, “Скиммер”
Идея этого летательного аппарата зреет у меня уже лет шесть, но как-то всё не срасталось. Речь идёт о «шумовке циммермана», или проще о «Скиммере» фирмы Чанс-Воут.
Информации, на первый взгляд, не очень много. Но, как говорится, с миру по нитке – нищему рубаха.
На уголке неба написано достаточно подробно:
www.airwar.ru/enc/fighter/f5u.html
Есть фотографии прототипа, правда, не очень много:
Есть даже документальное кино:
Есть чертежи и схемы:
В 2005 году была статья в журнале «Моделист-Конструктор» с красивым рисунком на обложке
И дельным чертежом внутри:
Этот чертёж и был мною взят в качестве базового.
Поиск по форуму дал только это:
rcopen.com/forum/f87/topic155826
чем там дело закончилось – неизвестно (тема продолжения не имела)
Зато у буржуев с этим получше: на ю-тубе нашёл несколько роликов:
На первом ролике автор даже показал некоторые этапы постройки
здесь ещё один скиммер, правда, контурно-схематичный плосколёт:
Ролики с Ю-туба наглядно доказывают, что ЭТО летабельно. Вообще мне нравится делать и поднимать в воздух аппараты, в способности к полёту которых люди порой сомневаются.
Но для того, чтобы сделать более-менее копийную полукопию (прикольная, однако, игра слов…), помимо чертежей необходимы детальные фотографии с разных ракурсов, или, лучше, небольшая стендовая моделька масштаба 1:72, а лучше 1:48.
Модельки у меня нет, но в пидернете нарыл немало фото моделей:
Также есть куча компьютерной рисунков:
Думаю, что этого хватит с избытком. Пора начинать. Начинаем делать.
То, как делал человек на первом ролике – мне не нравится. Недостатки его технологии для меня таковы:
- экструдированный пенопласт (а именно его он и использовал) слишком тяжёл. Дело в том, что скиммер в масштабе 1:12 имеет диаметр крыла более 60см. и толщину более 8см. По приблизительным расчётам объём такого «каравая» будет около 14…15 литров. Удельная плотность экструдера около 35 грамм на литр. Умножаем 35 х 15 =525 грамм. И это только голая «плюшка». Много. Очень много…
- Мотогондолы у него тоже из экструдера. Непонятно – усиленные или нет. А ведь их прочность должна быть на высшем уровне – в аварийной ситуации каким местом скиммер будет втыкаться в планету? Правильно – или правым, или левым «рогом».
- Фонарь у него непрозрачный.
Итак, определяемся. По пункту №1: пенопласт берём малой плотности (12 грамм на литр). Обязательно обтягиваем скотчем.
По пункту №2 – мотогондолы делаем из бутылки.
Тоже самое и пункт №3 носовая часть фюза с фонарём - тоже из бутылки.
Долго не мог решить - как делать стабилизатор с элевонами (сам Циммерман называл их элераторами). Прикидывал разные варианты: плоский, профильный… Опять же: цельноповоротный, или как обычно? Наконец определился – цельноповоротный с симметричным профилем.
Небольшой антракт – материала слишком много для одного поста…
запасаюсь попкорном😒, предчувствую - очччень интересное повествование…
Ролики с Ю-туба наглядно доказывают, что ЭТО летабельно.
Денис , да кто бы сомневался … Заставить держаться в воздухе можно практически любую вешь . Даже бутылку из-под пива . 😛 Главное - что Вы от этого аппарата хотите ? Насколько я понял , Вы хотите выступать на ней в классе “Союз-500” ?
…
Итак, определяемся. .…
ВМГ?
может быть, имеет смысл взять ветролетные головы с автоматом перекоса или хотяб эти
banned link
с возможностью изменения шага?