Мой Су-033 по мотивам ALов
Ретрактов пока нет , примерил стойки шасси. Думаю, что их ставить вообще не буду , для облегчения модели. Пустая тушка с мотором весит 350 г. С шасси не взвешивал. Так еще и ретраки вес добавят. Будут съемные. Только для презентации. РН на килях пока тоже решил не делать. Посмотю , как будет себя вести с всеракурсным УВТ. 
Смотрится пока неряшливо, требует зачистки и обклейки.
Оперяется…
красавец у меня тоже тема в импелерных .андреналин называеться
Сейчас посмотрю.
Сейчас посмотрю.
Сейчас посмотрю.
Новогодний привет от Су-033. 
А это его прототип. 
ну що …как там дела…))
Всех поздравляю с наступившим Новым годом! 
Делаю всеракурсный УВТ, поставлю сервы, сфотографирую, покажу. Жду ретракты, хотелось бы все таки поставить, хоть для презентации, рулежку показать и т.д.
Поставил сервы на РН, тяги еще не подсоединял. Теперб ставлю сервы на элевоны. С окраской закончил, остались двуглавые орлы на килях ,нет чернил для принтера, куплю, сделаю и приклею. Вот такой мой Су - 033… Отсек с нижней стороны еще не делал, берут сомнения, нужен ли он. Прочности достаточно, всю насинку совершенно свободно можно поместить в фюзеляж. Подумаю. Когда придут ретракты , тогда придетсяделать…
Красавец!
Как я и предполагал, шасси будут на этом варианте модели только для презентации. При взлете винт будет цеплять за полосу…Уменьшать размер винта -уменьшать тягу. Нижнюю часть фюза, буду делать, удобнее устанавливать всю начинку. Подготавливаю импеллер для другого варианта модели с ретрактами. 
клево…я свой…тоже сегодня делал…сопло…навесы рн…калькой немного местами обтянул…там где скотчем не подлезешь…жду свои посылки…с недостающими запчастями
теперь регуль жду 100амперный…а ты где пропал как процесс постройки…
сам задумался о паре парк флаеров для души…есть двиг с тягой 2-3кг тяги…
Готовлю вариант под импеллер, жду ретракты…
Произведена закладка новой модели Су - 034 на импеллерной тяге. Переносить тему в раздел импеллеров не буду. Ориентировочные размеры : Длина -1500 мм. Размах -1130 мм. Три импеллера. Общей тягой -2200 г. Вес модели (ориентировочный) 1200 -1500 гг. 
а че за импеллеры…какие акки и сколько …какие регули
Все , что имеется в наличии. Импеллеры :8 лопастей, ADH 300 L 5800 об/в 50 мм. -2 шт. с тягой 11,1 в -386 г. (266 Вт. ) ; 12,1 в. с тягой 479 г. (352 Вт.) 
;banned link 6 лопастей, 
L 2855 -2800 (630 Вт. ) тяга мотора 1200 г.
banned link banned link 50А -1 шт.banned link c
, 40А -2 шт. banned link 
Аккумулятор 2200 4S 
и 1500 3S 
интересно что будет во время разряда акков…но впринцыпе…должно работать…почти вместе под конец полета…а расположение двигов…на самолете.какое будет
мне шото аш интересно сам думал о вертикальном рассположении пары двигов…и пары с лева)))обдувающие элевон с низу и с верху…в сочетании например с одним двигом или двумя на рудер так сказать и с вектором только по направлению…
Импеллерные модели вызывают интерес. Но браться за них не рискую. Мне проще модели с классической компоновкой: двиг с винтом впереди. Делаю "Ангел"а из потолочки и пеноплекса. Но пока творческий кризис. Нужен наставник и советчик. rcopen.com/forum/f81/topic343937.
Рашид, я сам импеллеры не очень люблю… там скороти , как правило большие… Я люблю модели , которые летают величаво, степенно!
летают величаво, степенно!
АНТ-25
Да, это мечта…или Ту шка -Белый лебедь…
на аватарке че за гидроплан…?
на аватарке че за гидроплан…?
Саша, это ВВА-14, читай тут. rcopen.com/forum/f101/topic326066