Постройка Extra 300 из ЕРР
После окончания зального сезона для полетов на улице захотелось построить себе модель покрупнее зальников, ну и прощающую ошибки пилотирования - из ЕРР. Копаясь в форуме попалась на глаза ссылка на японский сайт с моделями из ЕРР с объемным фюзеляжом - www2.ocn.ne.jp/~tonbo/s3dextra.html (не реклама, модель давно снята с производства). На данной странице есть уменьшенные выкройки модели. Взяв их за основу и увеличив до размаха 1200 мм, приступил к постройке.
Для начала взялся за фюзеляж. ЕРР использовал листовой: 6 мм - для шпангоутов, стрингеров и оперения (стабилизатора и киля), 3 мм - для обшивки и фонаря. Фюзеляж усилен двумя сосновыми рейками сечение 6х3 мм. На фотографиях то что получилось на данный момент. Вес фюзеляжа в таком виде 120 грамм.
Стабилизатор усилил карбоновыми пластинами 3х0,5 мм, а киль бамбуковыми рейками 3х2 по две штуки.
Клеил все на UHU Por.
😁 😁
Руль высоты и направления навешаны на UHU Porе.
Длина фюзеляжа 118 см.
Как ни странно, не взирая на небольшое количество шпангоутов и фактическое их отсутствие в задней части, фюзеляж получился жесткий как на кручение, так и на изгиб во всех направлениях.
После фюзеляжа занялся изготовлением крыльев.
Центральную часть консоли и накладки для получения полостей под углевые трубки сделал из ЕРР 6 мм. Нервюры из 4 мм ЕРР.
Клею все на UHU Por.
Усиления по передней и задней кромке из бамбуковых реечек сечением 3х2 мм по две штуки (получается 6х2 мм).
Здорово и красиво получается!!! Слежу за процессом, материал имеется, тоже думаю приступить к постройке как время посвободнее будет)))
Обшивку крыла сделал из ЕРР 3 мм. Элероны и законцовки консоли из ЕРР 6 мм. Усиления из бамбуковых реек 3х2 по две.
Крепление консолей к фюзеляжу с помощью двух углевых трубок - диаметром 5 и 6 мм. Консоли одеваются на трубку очень туго, думаю даже не придется делать их фиксацию.
Пробовал крепить консоли к фюзеляжу, ну и сфотографировал то что получилось. А, еще все это взвесил - в таком виде как на последних фотках 247 грамм.
Осталось сделать шасси и костыль. Потом можно вешать аппаратуру.
На одной из фоток для сравнения Питс крак от рсфактори.
😁
Если кому интересно - в ютубе нашел инструкцию по сборке подобной модели. Собственно, ей и пользовался:
www.youtube.com/watch?v=juFi4curnuQ&list=UUZtXnL2B…
И вот еще о том, как собирается подобный фонарь для модели из ЕРР:
. 😃
Сегодня поставил подкосы между килем и стабилизатором из карбонового прутка 1,5 мм.
Установил сервомашинки в фюзеляж и на консоли крыла, ну и поставил тяги.
На консолях из 1,5 мм карбона, на оперение из 0,8 мм стальной проволоки.
Вроде получилось неплохо. Машинки 10 граммовые китайские SG90. Для защиты зубьев серв на тягах сделал “изгибы” (на фотографиях видно).
Ну и попробовал сделать кок из обрезков 6 мм ЕРР. Склеил набор из девяти слоев и с помощью небольшого приспособления с куском нихромовой проволоки и блока питания вырезал. На фото кок на мотоустановке.
😃
Класс!
жаль, сняты с производства - я б купил. Удачи в постройке!
Просто СУПЕР! Думаю летать с таким весом будет клёво!😉
Планируется ли окраска модели, если да - то чем и как?
Планируется ли окраска модели, если да - то чем и как?
Пока не знаю чем красить (в смысле, какой краской)
Сделал костыль из проволоки 1,5 мм с колесиком из ЕРР.
Колесо из двух слоев ЕРР 5 мм, диаметр 2 см, в качестве диска накладки из пластиковой карты, склеено UHU Por.
Попробовал сегодня поставить мотоустановку в фюзеляж. Мотор Турнига 2213-20, винт 11х4,7.
И вот первый “косяк” - двигатель получился снаружи, т.е. мотораму надо бы углубить в фюзеляж (оригинал модели был размахом 740 мм и, соответственно, под мотор типа 2204, который плоский).
Пока думаю оставить для первых полетов так как получилось, ну а там видно будет. 😦
Кто что думает по этому вопросу?
Ну и в догонку: взвесил все что сейчас есть - 403 грамма ( вся модель - кроме приемника, шасси и аккумулятора).
Думаю в 500 грамм полетного веса впишусь…
Мотор Турнига 2213-20, винт 11х4,7.
вообще 2217 как миниму для такого размера, и то модель весом 750гр только только таскает, а у вас полетный какой планируется?
500 гр. на 1200 мм!!! ФСЁ… РАшники скоро сменят веру😁
Сделал из 2 мм рояльной проволоки шасси и прикупил “суперлегкие” колеса диаметром 60 мм. Итого имеем колеса пара 7 грамм и шасси 13 грамм - вместе около 20 грамм. 😒
моторку все таки лучше сразу “утопить” а то экстерьер не по феншУю
моторку все таки лучше сразу “утопить” а то экстерьер не по феншУю
Ну да, наверное так и сделаю.
Почти закончил ставить аппаратуру. Не удержался и взвесил полный полетный вес - получилось 519 грамм (с аккумулятором 3S 1000 мА*ч) и 544 грамма (с 3S 1300 мА*ч).
получилось 519 грамм
При этом какая нагрузка на крыоло получается?
…
Ну и попробовал сделать кок из обрезков 6 мм ЕРР. Склеил набор из девяти слоев и с помощью небольшого приспособления с куском нихромовой проволоки и блока питания вырезал. На фото кок на мотоустановке.😃
-
кок приклеен? или?
-
не получается открыть ссылку
www2.ocn.ne.jp/~tonbo/s3dextra.html
получится выложить выкройки сюда?
Спасибо!
не получается открыть ссылку
Всё открывается.
- заходите на сайт
- жмёте “оригинальный комплект” - слева - вверху вторая строка
- жмёте на картинку самолёта и скачиваете 3 картинки с чертежами
При этом какая нагрузка на крыоло получается?
Общая площадь 41,6 дм^2.
519 / 41,6 = 12,5 г/дм^2 .
544 / 41,6 = 13,1 г/дм^2 .
😃
- кок приклеен? или?
Спасибо!
Кок туго одевается на ось и часть винта. В коке сделано отверстие диаметром 2 мм и очень туго натягивается на ось мотора.
оригинальные картинки с выкройками приложены. 😉
519 / 41,6 = 12,5 г/дм^2 .
544 / 41,6 = 13,1 г/дм^2 .
Это же слоуфлаер, но с реальным профилем крыла и объёмным фюзеляжем , круто =)