Проект "Память". "Черный дятел" или почему дорзды не любят летать?
[QUOTE=сясик;5393060]Рашид! Отчество у меня Владимирович…
Я потом уже понял что оговарился, исправлюсь.Я сам занимаюсь авиамодельным с 6 лет без перерыва . Хочется много каких самолетов построить, но нехватает на все времени, работа детей поднимать.Да и места для самолетов не хватает.Столько их сейчас стало.Сыну 12 лет, тоже в этом деле преуспеть сумел. На полеты вместе ездим.Сейчас проект Миг 15 потом скорей всего всетаки Косатку начну. Ну как то так.
По Косатке у Сергея Александрова в теме подробно все изложено! Если возникнут вопросы можно к нему обратиься! Успехов! Хочу сказать про МиГ ов. Эти модели сложны по своей конструкции,вссе упирается в вес и качество импеллеров. Все такие модели очень скоростные! Нужен большой опыт управления.
Эти модели сложны по своей конструкции,вссе упирается в вес и качество импеллеров. Все такие модели очень скоростные! Нужен большой опыт управления.
Не одна конструкция меня не напрягает,тем более управление.У меня опыта в постройке и в управление 25 лет.Любой сложности самолет я способен построить на раз,два.Начну строительство к Вам все равно вопросы будут,благодарю за ранее.
Рашид, пиши : sdakoff2013@yandex.ru
Вячеслав Владимирович как с продолжением проекта, дрозда.Я дома вечерочком по тихоничку делаю такой самолет.Точнее быть сегодня начал.Повторяю полнустью Вашу технологию.Для себя я так решил.Видео полета выложу сюда. В других темах Ваших, я тоже повторю самолеты, и выложу видео также. Что бы всякие клоуны сидели ровно на попе.Вы меня поняли про что я.Ждём продолжения темы.
Тема продолжается…Немного отвлекся на завершение МиГ-19. Все дело еще в том, что ко мне приходят несколько ребятишек деревенских, приходится кое что с ними делать, позже я все покажу. На свои модели по проекту Память остается мало сил (старею) и времени. Мне очень не хочется бросать начатое мной дело привлечения детишек к этому делу. Вот сейчас закончили модель СВП… Кстати модель Дельфин была построена с их участием…!!!
За детей отдельное спасибо. Я часто бываю в ваших краях, даст бог свидемся. Не в коем случае не бросайте начетое, на сколько здоровья хватит конечно.
Рашид, напиши мне по электронной почте… или посмотри тут в “личке”.
Монтаж моторов закончен, доступ к проводам свободен. Потихоньку мой Дрозд начинает оперяться.
Вот такие лапки у него выросли. Стойки сделаны из обыкновенной ученической, деревянной линейки.
Центральную часть крыла усилил внутри деревянным лонжероном.
Примерка заднего остекления фюзеляжей.
Примерка киля.
Примерка РВ.
Вот так выглядят фюзеляжи снизу.
Установил стеклянное остекление заднего обзора. Вот так это выглядит.
Конечно американский самолет Черный дрозд красив, но он современный…
А этот создан более полувека назад!
Думаю, что моя модель будет не хуже.
На хвостовое оперение ставится заднее колесо.
Монтаж хвостового оперения на свое место.
Устанавливается РВ.
Устанавливается РН.
Все установлено, можно монтировать сервомашинки.
На первом этапе испытаний элероны задействовать не буду.
Приступаю к обтяжке модели скотчем.
Приступил к обтяжке скотчем. Пришла посылка с винтами. Примерка.
Самое время устанавливать кабины пилотов.
Чёрному дрозду уже больше полу века с 1962. Конец эксплуатации 98 г
Конечно американский самолет Черный дрозд красив, но он современный…
Чёрному дрозду уже больше полу века с 1962. Конец эксплуатации 98 г
Извините, не точно выразился. Я хотел сказать , что они по возрасту разные! Так сказать в “разных весовых категориях”.
Вот появились кабины, летчики могут занимать свои места.
Можно устанавливать сервомашинки и подсоединять тяги к рулям.
классс
Произошел непреднамеренный взлет, потеря управления и модель улетела…Позже была найдена в поле недалеко от леса. Попыток взлета больше не проводил.
А как же ваше сообщение на Паркфлаере:“По поводу ЛК конструкции Беляева могу рассказать. Оно мне надоело и я ее сжег.”
Да гон все это. Там и не таких сказок придумают)