мотопланер из потолочки размах 2м
Заменил силовой комплект. Лопасти 10х6, слегка подрезанные до диаметра 248. Тяга примерно 550 - 600 грамм, а может и немного больше. Думаю, будет достаточно для нормального взлета.
Кок никак от комода 😃
Это верно. А вот складной винт с посадочным диаметром 3,175 никак не попадается. Приходится самому выкручиваться.
Облетал новую винтомоторную группу. Скороподъемность хорошая, но управляемость по-прежнему недостаточная. Отрегулированный на планирование, в моторном полете сильно идет вверх, несмотря на большой выкос вниз. Очень трудно противостоять ветру 5 - 6 м/с. Пара ошибок и модель уже далеко. Пришлось сажать за пределами видимости на соседнем поле, чтобы еще дальше не улетел. Догрузил нос. Центровку сместил с 35% на 33%. Стало легче. Желательно расход элеронов вверх сделать больше, чем вниз и, возможно увеличить выкос двигателя до 5 - 6 градусов вниз. На фото транспортировочная упаковка модели на листе пенопласта. Киль входит внутрь пенопласта. Всё вместе удерживается тремя широкими резиновыми лентами и дополнительно скотчем позади киля.
упаковка модели
я немного подругому транспортирую
Спасибо, Юрий. Наверно и я со временем что-то похожее сделаю. Когда-то делали из миллиметровой фанеры произведение искусства не хуже модели.
решил на борт поставить камеру,все бы ничего но пришлось садить при порывах ветра
Сажать возле проводов неприятно. Особенно по FPV, когда проводов вообще не видно. На мотопланере с вынесенной на пилоне над крылом мотоустановкой аккурат по верхней точке профиля срезало все, как бритвой. И камеру тоже, она в морде была, чуток вверх выступала.
Это не фпв, камера брелок на борту была
Юрий, как то не очень заметно , что ветер. Видимо планер очень стабильный(я имею ввиду самостабилизацию).
на 15й секунде видно что боком идет на посадку, но мотором подтянул и он выровнялся
Мне показалось, что двигатель включался для преодоления препятствия - проводов.
а так и было
Запускал планер с помощью резинового шнура. Диаметр резины 4 мм, длина 20 метров. И еще 100 метров лески диаметром 1,0 мм. В штилевую погоду высота взлета 5 - 6 метров. Сложил резину вдвое - высота взлета уже 25 - 30 метров. Начальное натяжение 4 - 5 кг. Крыло держит нагрузку без флаттера. Время планирования полторы - две минуты, в зависимости от качества пилотирования. При ветре высота взлета должна быть больше. Эксперименты продолжу с разной длиной и количеством нитей резины.
В штилевую погоду высота взлета 5 - 6 метров
Сложил резину вдвое - высота взлета уже 25 - 30 метров
Вам точно, что-то надо менять, я при длине резины в 5 метров и леера 15 закидывал на 20 метров примерно и планировал более 2х минут.
Вадим, крыло - потолочка. Я осторожничаю. Практически нет навыков пилотирования планера. Хотя на самолетах уже около 1000 полетов. Думаю, если взять резину помощнее будет то же самое, если крылья не отвалятся. А чтобы планировал дольше, нужно просто освоить пилотирование именно планера.
а я задумал на свой планер автопилот поставить, только надо руль направления сделать, и расширить отсек для акб, 2 акб в паралель 1800mA, что из этого получится буду публиковать, телеметрия есть а значит результаты уже не на глаз а более точно будут
а я задумал на свой планер автопилот поставить,///
зачем?
чтоб на землю сверху смотреть, и видеть все показания приборов, больше интересует вариометр
кто понит где должен быть ЦТ ?
кто помнит? с телефона писал, прошу прощения за ошибку