Большие пенолеты для души
16мм-ая прошка, наверное.
Скорее всего 8-ми (16мм была сильно здоровая), но как к ней дистанционное управление подключали, или у неё уже был электрический спуск?
Давно хотел реализовать идею заставить “полукопийный” винт тянуть нехуже самого доброго китайского. Обычно как то не получалось, потому как то винты неочень подходили для этого, то просто неудавалось. А вот у Як-52 более менее для этого подходящий винт. Но все равно в этот раз решил привлечь нашего мастера по пропеллерам, позвал его к себе, пообщались, он понял что и как я хочу. И тут на мою радость вспомнил, что у него уже есть заготовка и с нее можно попробовать сделать. В очередной раз примчался с ней.
короче покумекали над винтом. В итоге применив сверхсекретные технологии, а главное суперсверхсекретный профиль лопатки:) И получилось вот такое полукопийное “чудо”.
Взвешивание показало 66грамм, причем это с передней шайбой.
Ненамного получилось тяжелее чем самый лучший(из тех что пробовал) для таких оборотов TGS
Вот так они смотрятся вместе.
И в общем получилось тяга не хуже чем у винта TGS 2,1кг, единственное ток чуток поболее, но не намного. А звучок, мне очень понравился, завтра если получится сниму видюшку тестирования винта.
Алексей осталось только машинки самому научиться делать!
Да, винт тоже является элементом узнаваемости Як-52.
С таким подходом можно было и копийное вращение по часовой как на прототипе реализовать😒
Огромное спасибо за статью!
Очень хорошо освещена технология,приемы и пработка идей, резка нервюр крыла очень понравилась.
Клей не мешает резу?
Вдохновившись, делаю чертежи двух "почти копийных"гоночных самолетиков. Во что это выльется-время покажет.
По поводу больших дыр в шпангоутах.
Я тоже так делал,но при деформации они прогибаются внутрь очень легко. По весу выигрываем не много,но по прочности… Мне пришлось делать распорки из угля в эти дырки-крест накрест.
Вдохновившись
Вот это уже бальзам на сердце, значит не зря я тут время и место занимаю, если кого то вдохновляю.
Клей не мешает резу?
Нет Олег не мешает, я клею тонким слоем. Толстый мешает, проверено.
По поводу больших дыр в шпангоутах.
А это еще не все, во-первых центральная часть крыла будет вклеена, в хвостовой части будут распорки, в то же время держатели боуденов. Короче надо постараться что бы все выполняло как минимум двойную роль, а непросто вес добавлять.
Вот обещанная видюшка теста пропеллера. На видео как то звук неочень передается, вживую “мурчит” поприятнее, по-настоящему только в уменьшенном размере.
С таким подходом можно было и копийное вращение по часовой как на прототипе реализовать
Винт в одном числе, “эксклюзивный”, потеряется, что делать:) А тут взял китайский любой подходящий и лети. Перекидывать провода не предлагать, категорически не делаю разъемы, только паяю, соседка вера не позволяет.
Звук реально приятный, даже звуковой модуль не нужен.
Вот обещанная видюшка теста пропеллера.
оператор-камикадзе))
мне даже во время просмотра видео было немного некомфортно)
Работа с Яшкой немного замедлилась, надеюсь скоро наладится.
А пока приготавливаю крыло к “запечатыванию”, проклеил нижнюю обшивку центроплана и съемных консолей. Решил пока не использовать вырезанный стапель, поэтому клею на столе, но только ту часть которая прямая.
В качестве усиления использовал бамбучины.
Несколько месяцев назад вдохновившись твоими статьями начал строительство своего Як-1Б.
начал строительство своего Як-1Б.
Красотища!
По-тихоньку дело движется обустраиваю внутренности крыла, для этого прокладываю провода, устанавливаю самодельные ретракты шасси
Примерка
Заклеил и установил сервы в съемные консоли
Именно с прямыми законцовками у нас на аэродроме и были.
Именно с прямыми законцовками у нас на аэродроме и были
А я помню, поэтому так и сделал
…
По-тихоньку дело движется обустраиваю внутренности крыла, для этого прокладываю провода, устанавливаю самодельные ретракты шасси
Примерка
…
как организованно посадочное место под ретракты?
на что они опираются?
есть фотка посадочного места?
как организованно посадочное место под ретракты?
на что они опираются?есть фотка посадочного места?
Концевые нервюры центроплана вырезаны из жесткого пеноплекса. Ретракт частично втоплен в крыло на 5мм как раз толщина обшивки и самым нагруженным местом упирается в фанерный лонжерон с трубой.
А крепится ретракт во вклееные в пеноплекс четыре дюбеля.
Фото с прикрученными ретрактами пока нет, это чуть позже, ближе к покраске.
С удовольствием слежу за темой постройки! Но неужели никого не напрягает каждый раз видеть вместо картинки гору рекламы? За что так любят этот гребаный радикал?
С удовольствием слежу за темой постройки! Но неужели никого не напрягает каждый раз видеть вместо картинки гору рекламы? За что так любят этот гребаный радикал?
Есть немного… Если открывать картинки там…
Но зачем - чтобы лучше что-то рассмотреть? Алексей и так выкладывает достаточно качественные, незамыленные фото. Вроде и так всё хорошо видно.
…
С удовольствием слежу за темой постройки! Но неужели никого не напрягает каждый раз видеть вместо картинки гору рекламы? За что так любят этот гребаный радикал?
Но зачем - чтобы лучше что-то рассмотреть?
Честно сказать как то и не задумывался об этом, согласен с Сергеем на сайте на самом деле размер не маленький и все видно. А при увеличении у меня всплывающей рекламы нет почему то. Конечно кое что разное пробовал, но не понравилось, то ограничения какие то, то неудобство загрузки на сайт. А кто пишет и размещает фото меня поймет. Особенно когда не одна-две фото, замучишься что бы читабельно было. Но в любом случае предложите что уже опробовано, только что бы ограничений на объем не было, а то быстро наполнится, да и загрузка несложнее нелюбимого радикала.
Но в любом случае предложите что уже опробовано, только что бы ограничений на объем не было, а то быстро наполнится, да и загрузка несложнее нелюбимого радикала.
ifotki.info/index.php
Проще некуда…