Архив моих пенолетов
Я побитые не храню, живым места не хватает. биплан я пробовал, не впечатлил. Пробовал звено из трех собрать, но рама получилась хлипкая, плохо слушался рулей. Планера меня не вдохновляют, хотя и имею пару штук, Видимо в детстве за ними набегался по аэродрому и осталось к ним равнодушие.
Я много набил Глюков (слойка с объемным крылом):крылья ,стаб и киль-целые, 2 Слойки с битыми мордами- нет ни желания ни времени и т. д… Планер -управляемый,бегать не надо.ОТлично в термиках сидит и сажу буквально у ног.Проблема запустить: дочь,9 лет, редко соглашается поехать на край села и кинуть планер.
дочь,9 лет, редко соглашается поехать
Аналогичная проблема, жену уговорить. Одному тоскливо летать, а в пределах досягаемости соратников нет.
Делал пенобипланы в трех габаритах , 800 мм, 650 мм и 480 мм. Жив остался 650 мм.
Еще один красивый самолет, оставшийся только в архиве, Г-37. Десантный самолет сбрасывал на парашюте кабину с десантом. Модель тоже сбрасывала, только с лентой. Была проблема с центровкой из-за короткого носа. На память остались крылья.
Водоплавающий и лениво летающий “Slow boat”
Товарищ отдал мне подломанный “Sky surfer”. Я его отремонтировал и использую для ФПВ. Отличный самолет.
Тренер превращен в гидротренер.
Вспомнил детство и запустил голубя.
Еще одно чудо-юдо. Летающий карт. Летающий не очень.
Летающий карт. Летающий не очень.
На Тульских крыльях видел летающий Ситроен. Очень даже бодро летал, садился, ездил, снова летал. Симпатично и позитивно смотрелся.
Все от водителя зависит. У меня не хватило терпения довести до ума это чудо.
Для праздничных полетов блинчиком собрал звено из ЯК-130.
Нашел дополнение к звену. Фото а полете. Был сделан макет для предварительного определения центровки.
В Беларусии построили чудо-юдо, самолет с кольцевым крылом.
у меня с детства была склонность к чудам.
Построил модель. Прожила три года и была списана.
Достался мне по случаю подломатый изи куб. Я его слегка переделал в расчете на ФПВ. Но что-то не сложилось и он куда-то ушел.
Одна из первых купленных моделей Планер с коллекторным движком, жива до сих пор, видимо из-за малогабаритности.
При описании “Ш- Тандема” я упоминал о предварительносделаной модели для определения центровки. Вот она.
Утка МИГ-8. Для определения центровки сделал модель модели.
А затем уже полноценную модель, в двух экземплярах. Летала не долго, до естественного конца.
Самолет для подводной лодки “ОСГА-101”
В сложенном виде он помещался в герметичный контейнер и нырял вместе с лодкой.
В первый раз понюхал воду.
Вряд-ли буду восстанавливать.
Восстановил и вернул колесное шасси.
Балансир для винтов на магнитах.
И “походный” вариант.
По молодости горя энтузиазизмом пробовал сделать плавную регулировку выкоса в двух вариантах.
Гиряскотический момент, всёж, мошшная щчтука…😉
Мотор при подобных конструкциях, фактически, живёт отдельной от самолёта жизнью. 😃
живёт отдельной от самолёта жизнью.
Думаю жизнь у них общая. Все эти пружинки играют роль прокладок для изменения выкоса, и двигатель также жестко связан с фюзеляжем как и при обычном креплении. Другое дело что на обычных пенолетах такая точная регулировка не требуется. Поэтому я больше не применял этот способ.