Супер Зум, это польза или вред?
учтите, на смоле может получится тяжеловат, если ее много лить
Есть еще и циакрин без запаха, посмотрите в модельных магазинах
- пахнет краска, совершенно безвредно, мне, например, даже нравится - запах новой модели
совершенно согласен 😃
Стараюсь смолу очень аккуратно мазать, что бы много веса не добавить.
В инструкции написано, нагрузка на крыло: 18,5 г/дм если нагрузка будет 21-22 г/дм,
самолёт уже не полетит?
полетит, это же супер зум некоторые на него еще и кирпич приклеивают и так и запускают - у него конечно крылья больше на букву U становятся похожи но летит. И не бойтесь, лейте смолы чего она там перетяжелит там весь тюбик весит грамм 60 и другой столько же, а я вот лил от души так вылил меньше четверти из каждого. Сейчас уже в этих тюбиках осталось по четверти в каждом (ремонты однака) разницы в полете не заметил (у меня не супер зум но тоже из ЕПП фан флай даже поменьше чуть)
полетит, это же супер зум некоторые на него еще и кирпич приклеивают и так и запускают - у него конечно крылья больше на букву U становятся похожи но летит. И не бойтесь, лейте смолы чего она там перетяжелит там весь тюбик весит грамм 60 и другой столько же, а я вот лил от души так вылил меньше четверти из каждого. Сейчас уже в этих тюбиках осталось по четверти в каждом (ремонты однака) разницы в полете не заметил (у меня не супер зум но тоже из ЕПП фан флай даже поменьше чуть)
учтите при выставлении центровки-120-130мм от передней кромки крыла-это нормальная центровка для устойчивого полета,но передняя для посадки 140мм -нормально.модель прекрасно летает и маневрирует будете довольны
Стараюсь смолу очень аккуратно мазать, что бы много веса не добавить.
В инструкции написано, нагрузка на крыло: 18,5 г/дм если нагрузка будет 21-22 г/дм,
самолёт уже не полетит?
самолет полетит, но у него будет очень большая скорость при посадке, и в воздухе при какой-то определннной скорости с меньшей нагрузкой на крыло он будет лететь, но при такой же скорости с большей нагрузкой но попросту будет сваливатся
У моего электротренера нагрузка на крыло 27 гр/кв.дм. , после усиления самика нагрузка выросла до 30гр., я на нём нормально приземляюсь.
Ветер дует почти всегда, хочу летать на улице не обращая внимания на ветер( в разумных приделах).
Как быть с мотором? в инструкции к самолёту пишут, что силовая установка выдаёт около 600 гр тяги, масса модели всего 430гр ……всё будет хорошо.
А, в оборудовании необходимом для сборки, пишут про мотор ДТ 3013/14 на сайте у пилотажа написано, что тяга у него более 1500 гр. Не будет слишком много тяги.
Планируемый приблизительно вес модели 500-550 гр думаю поставить на него мотор
ХМ 2830СА-12 от Dualsky хватит ли такого движка для самолёта? получиться ли тяга около 800 гр.?
Вот тож собранная модель Зумовича стоит, родители говорят шоб убрал подльше, дескоть воняет 😵
Сам то ничего не чувствую, а кошак тащиться от запаха 😛
Сегодня супер-дупер полетал. Полетная масса получилась 470 гр, правда тяги мало очь, акк надо было подзарядить 😁
движка какая?
Pilotage Dt2209 30t
Pilotage Dt2209 30t
Это неверно. Надо 2213/20 с винтом 11Х47 или 11Х38. Или , если очень легкий, то 2213/22
darsik,
- Про запах. Тоже получил недовольство домашних от “аромата”, исходящего из коробки с еще несклеенным СуперЗумом. За пару-тройку недель полетов и жизни в багажнике запах притупился. Или я принюхался,но жалоб особых нет. Больше всего попахивает сама коробка. Если раздражает, то побыстрей выбрасывайте. Кстати сказать, краска, которой покрыта модель, имеет гаденькое свойство осыпаться или во время склеивания прилипать к пальцам. Пройдет время, краска пообсыпится, и головные боли пройдут.
- Про склейку. Я бы не советовал всё клеить смолой вот по каким соображениям (хотя мне лично тоже больше всего нравится именно этот тип клеев): при поломках после падений, которые неизбежны, в местах склейки Вам придется удалять остатки старой смолы, что хлопотно. Сам с этим столкнулся, когда вклеил пятиминуткой мотораму. Саму мотораму можно склеить смолой, но вот приклеивать к ЕРР её уже лучше циакрином. Также удобней и надежней циакрином вклеить крыло в фюз. Если так не нравится циакрин, то можно применить его только для приклеивания моторамы, крыла и усиливающих проволок. Лонжероны к фюзу клеил UHU POR’ом, получилось эластично и крепко. Стабилизатор - смолой.
- Летаю с мотором Pilotage 2209/28. С винтом 10х4,7 и ЛиПо 3 банки летает весело и бодро. С двумя банками на том же винте получается “медленный, торжественный тренерский” самолет 😁 С винтами 9х4,5 тяги явно мало и самолет легко срывается. Если верить МотоКалку, то винт 9х5 с мотором 2209 - самое “то”,но в жизни не пробовал.
С уважением.
С движкой всё ясно, пилотажный с тягой от 600 до 800 подойдёт,
вот только с ХМ 2830СА-12 не понятки, годиться он или нет. Смотрю в его сторону,
так как он от европейского производителя и продаётся не далеко от дома.
В крыло уже вклеил на эпоксидке два карбоновых прутика 2мм. Вот думаю, что с фюзеляжем делать, вклеить два карбоновых прутика или одну трубку по центру с упором под движок, как делают некоторые и очень нахваливают такой метод усиления. Единственное, что меня останавливает, то что пропадёт гибкость всей конструкции, а ведь это главный плюс ЕРР.
Так же задумался, сколько машинок ставить на крыло?
Может крыло съёмное сделать, на резинках, где то на форуме проскакивала такая информация?
Единственное, что меня останавливает, то что пропадёт гибкость всей конструкции, а ведь это главный плюс ЕРР.
😃 однако… не думал, что это “плюс”
с какой то же целью вы в крылья вклеили уголь? и потеряли главный плюс. мое мнение самолет не должен гнуться вобще. если хотите более менее четкое управление. если есть мнение что он от того что гнется будет менее хрукий -вынужден вас разочаровать. ломается так же
по поводу съемных крыльев.
народ заморачивался с этим лишь для того, чтобы самолет спокойно влазил в хэтчбек. если у вас стоит проблема транспортабельности, то найдите тему “Съемное крыло на суперзуме”. если не стоит так вопрос, то и не заморачивайтесь.
и машинок лучше 2 штуки. можно будет с микшерами поиграться
по поводу съемных крыльев.
народ заморачивался с этим лишь для того, чтобы самолет спокойно влазил в хэтчбек. если у вас стоит проблема транспортабельности, то найдите тему “Съемное крыло на суперзуме”. если не стоит так вопрос, то и не заморачивайтесь.
Дык не только в хэтчбек. У меня вообще багажник - как пещера Змея Горыныча. Но с 1 кв.м. площади комнаты можно снять очень серьезный урожай наездов и предложений переехать в гараж (от общей площади квартиры не зависит совершенно), а со съемным крылом - в/за/на/под шкаф - и нет проблем 😁.
Кстати, 4 пластиковых болта и гайки “в тело” к ним все вместе весят 7,5-8 грамм 😃 .
На форуме поисковик не находит ничего, вот нашёл про съёмное крыло через яндекс,
почитал, понравилось, призадумался. Человек пишет, сначала было съёмное, а после приклеил. Конечно проблема хранения и перевозки не на последнем месте
а мне вот тоже нравится запах, у меня он пропал примерно дней через 7-8…
движку тут усматрел APOLLO BRUSHLESS OUTRUNNER MOTOR MC28-2609, случайно не получше пилотажных будет?
Человек пишет, сначала было съёмное, а после приклеил. Конечно проблема хранения и перевозки не на последнем месте
Приклеил я его после “встречи” с деревом. 😃 А так очень даже ничего!
Я склеил свой зум при помощи циакрина(крыло,моторама,кабанчики,петли),уху пора(крыло к фюзеляжу,боковые накладки) и смолы(стабилизатор).В крыло и фюзеляж вклеил по угольной планочке на каждую сторону.Жесткость крыла железобетонная-можно держать весь самолет за край крыла на весу.Мотор 700 грамм тяги дает с винтом 10/3.8
Может кто сможет подсказать какие расходы рулей рекоммендованы для обучения полетов на такой маневренной модели?Я раньше летал лишь на пайпере без элеронов.