Acromaster от Мультика
Вот и я вчера, по причине половых сношений с центровкой,
так и не поднял на крыло. С акком на 2200 (150гр.), пихать глубже уже некуда, требовалось 85 гр. груза в нос. И это, чтоб вместиться в заднюю заводскую ( там 110мм. и 120мм.).
Срочно извлек из закромов EVO 3300 весом 265гр. Пришлось и разьемы перепаивать и заряжать.
Полетный с ним 1157гр.
Поэтому не успел в полет. Вроде как отцентровал на 110 мм. Теперь жду погоды.
Срочно извлек из закромов EVO 3300 весом 265гр
Значит моя сборка 290 грамм в тему.
Ничего, потом плюс поставите кок с его приблудой
Вот и я вчера, по причине половых сношений с центровкой,
так и не поднял на крыло. С акком на 2200 (150гр.), пихать глубже уже некуда, требовалось 85 гр. груза в нос. И это, чтоб вместиться в заднюю заводскую ( там 110мм. и 120мм.).
Срочно извлек из закромов EVO 3300 весом 265гр. Пришлось и разьемы перепаивать и заряжать.
Полетный с ним 1157гр.
Поэтому не успел в полет. Вроде как отцентровал на 110 мм. Теперь жду погоды.
А где вы летаете? Хочется посмотреть.
Я сам живу в порту, поэтому ближнее место- старые рулежки в аэропорту.
Ну а там, как работа и погода( я работаю с параходами, а они когда хотят тогда сволочи и появляются). А в основном спонтанно к вечеру. Так что если что, то можно стыковаться.
Жалко,далеко. Я живу на Восточном, летаю в поле за 69 школой, мне до него 3 минуты ходьбы.
половых сношений с центровкой
Вчера решил батарею вперёд сместить, как раз на те щелчки триммера РВ в первом полёте. Дома ну прям явно передняя. Сегодня утром летал, и опять морду задирает ❗ 😃 , триммером опять щёлкал. Да и потом полёт немного непонятный, то ли ветер наверху с порывами (как и у земли) был, то ли винт так влиял? Колбасило, ровно пройти не мог. Сам полёт вполгаза. …Вроде получше, но чёт мне не понравилось с таким винтом, мож 11Х5.5 попробовать. И с центровкой так и не понял.
Короче, подозреваю какое-то несоответствие центровки по мануалу от фактической. Вперед ещё двину 😃
Вот и сегодня хотел, но ветер порывами до 8 ми, приехал назад.
Хочу штиль, замерять фактический ЦТ и на брюхе и на спине.
Ну вот собственно сегодня и облетал. Ветерок правда присутствовал метра 4-5.
Летал до одури, пока отсечка не наступила. Садился как вертолет.
Винтик 13*4 самое то, но хотелось бы шаг увеличить чуток. Но моторчик не позволяет, будем ждать другой.
Думаю 12*6 будет родной. Про центровку, комфортная для меня 110мм. Самолет и в нормальном и перевернутом полете летит почти ровно,
без вмешательства рулевого. Уходил в отвесное пике, падает ровно.Бочка в два оборота, без провала по высоте.
Выкос мотора как по мануалу делал- вниз 1гр. вбок гдето 2-3г.
С 50% расходами крутится вокруг себя. Рулевые лапухи ого го. Понравилось садиться на скорости, у меня на сушке не так красиво получается. Пробовал зависнуть, но вопервых неумею, вовторых ветром сразу сдувало.
Чесно говоря очень понравился. Шасси родное мягковатое, наверное нужно пружинку присабачить. Если ставить родной движок,
то мотораму не стоит и переделывать. Короче, для экспериментов моделька самое то.
Думаю 12*6 будет родной
Я уже такой поставил 😃 , в след.выходные полетаю
Понравилось садиться на скорости
Вообще песня ❗
Шасси родное мягковатое, наверное нужно пружинку присабачить
Зато как сыграло в субботу, аж до земли брюхом достал, вжик… на место, и как-будто не было “парашюта” 😛
С почином 😃
Чего то не понял, сегодня в штиль летал и вроде как центровка опять малость задняя.
280 гр. акк пихать некуда. Я конечно понимаю что выкос вниз маленький,
но как то не охота его трогать. А грузить нечем. Вот тут бы моторчик 150гр. Но нет пока.
Да, не хватает винтика с шагом покруче, резвости нет. Сперва регулятор думает, потом пока раскрутиться.
Вот думаю может с Пирера Турнигу 35-48В снять и попробовать. 160гр. весу, с 12*6 крутит 1600гр. в статике при 32А.
Наверное попробую. Вот такие дела. А так, класный самоль. Как раз для новичка, который не роняет и умеет садит самолеты.
Вобщем в поиске.
Вот и я про то…долбит его. У меня ещё есть куда пихать акк. Двиг менять уж неохота. Думаю, надо найти оптимал акком(если запасу хватит), и блин, заряжать акк прям на самоле 😊
А то дойдёт, и свинец придётся вешать. А Саша Hivolt ведь предупреждал в начале темы “Самолетка красивая, однако со 100 гр мотором пришлось довесить почти 100 гр в нос чтобы центровка стала нормальной в смысле самолет приобрел хоть какую то устойчивость”
А моя дв-ль как раз 106гр
Очень увлекательный и загадочный самоль 😁
Не, ну точно немцы с Ц.Т. напутали. Вчера плотно ковырялся с самолем, и для 110мм центровка получается 33%, акк сдвинут до упора, ну плюс осталось пяток мм. На “пальцах” при этом висит с опусканием морды 😃
И это при том, что и винт поставил 12х6, который +++ на 10гр тяжелее 11х4.7SF. Ну как же он тогда летал, мля, комфортно с центровкой, где акк находился, как на фото, где линия 3.2А? И ведь летал… А сейчас сдвинут на 4СМ!!! и получается 33% 😵
Повторюсь, клёвый и увлекательный самолётко. Акк до облёта “поселился” в фюзе 😆 , жду погоды
Точно так же стоит и у меня. При весе моторчика с наболдажником 134гр.,
акке EVO 25 3S 3300 280гр. Но приемник AR6100 стоит на штатном месте.
Сегодня перед работой полетал, ну вроде как ничего. Но двигать вниз уже некуда.
А поставил Зиппи 2200 с грузиком 75гр., хвост сразу провалился.
Наверное воткну 160гр. мотор, все таки нужно найти ЦТ правильное.
Но приемник AR6100 стоит на штатном месте.
А где для него штатное место? Где в моём случае надпись “3.2”? Если да, то получается, что он как-бы в точке ЦТ( ну, почти), получается евойные 20гр(приемник) особой роли не сыграют
Штатное вроде как, где защелки фонаря, в нише под углом.
У меня то приемник совсем немного весит.
Нет нуна утяжелять нос, иначе не понять где у него задняя заканчивается и начинается передняя. Все вокруг да около. Я лазил по форуму RC, так понял что народ поголовно летает с задней центровкой- это у них от 110 до130мм. Может действительно фактическая где то 80-100мм. Да и сам самик придумывали под именно выкобеливание в небе, а мы о спокойных полетах мечтаем. Буду экспериментировать.
Собрал моторчик до кучи, взвесил, 182гр.
Ну он же длинный сабака, пусть торчит.
Сегодня летал, вот теперь понятно где у него ЦТ, 100мм.
С моим моторчегом и аккумом можно ходить и туда и сюда вокруг ЦТ.
Спасибо Horse, за плотное ковыряние с самиком.
Всех приветсвую, ясного неба всем!
Поздравляю с начавшимися гос. испытаниям немецкого ЛА 😛
Вернулся из отпуска, отдыхал на даче, цели было три
грибы - полно;
рыбалка - коптильня работала;
хобби - докладываю
как говорится через терни к звездам!
Двигатель Dualsky 3536\9 винт АРС 12Х6 Е,предполетное испытание в доме, на второй минуте полного газа срывает статер у двигателя и он умудряется чуть прокрутиться с ротором! ( акб 4S2200 А, рег 40 А) первый раз такое! При детальном осмотре одна обмотка идущая на группы оборвана, больше повреждений не обнаружено 😦
Мчусь в небольшой подмосковный город за заменой, беру двиг. КА 36 10ХЛ - привышает по весу Дуалскай в два раза, при этом поднимая в верх акумулятор получаю получаю центровку в районе 30 от кромки крыла. Наземные испытания пройдены, винт тот же, полоса, разгон и… винт улетает вместе с обломленым 5 мм валом! Вот китай! ради интереса проверил еще раз баланс винта - почти отлично, да и вибраций небыло особых при испытаниях. Восстановил Дуалскай, пропаял и залил поксиполом обмотки, смонтировал, центровка в районе наибольшей ширины крыла, где обычно лонжерон стоит - т.е. полный ок при самом нижнем расположении АКБ. Разгон, взлет, и вот наконец, то за что долго боролся! Самик действительно очень стабильный в полете, тримировать вобще не пришлось, при средних значениях газа шел ровно, рули задавлены были до 60 %, однако и этого хватало чтобы петлю делать почти на лонжероне крыла(при полном газе), посадки делал на траву- все ок!, однако на этой СУ откатал всего 3 АКБ, на 4-ой Дуалскай помер до конца, полыхнув обмотками 😦- вобщем через терни к звездам! Приехал заказал новую СУ Дуалский 4240/12 встает идеально, буду пробывать! 😎 Всем теплых термиков!
вобщем через терни к звездам
Поздравляю и с возвращением 😃 .
Двиг 109гр. (старый Дуальский), а 4S сколько весу? И 110мм или 120мм делали? А то у нас тут лёгкая загвоздочка по центровке 😛 . А 4240/12 123гр., ещё лучше будет
Да, и колёса родные стоят?
Ну если ЦТ в самой тостой части крыла, то это сантиметров 7-8, но не 10.
Совсем запутался. А можно измерять? А то, как то плюс минус три см. ну не в дугу.
Я у себя триммернул буквально на один щелчок от себя.
Подлетнул с утречка. Понадобилось только два щелчка триммером. Вообщем, акк спущу до упора на 5мм 😃 и всё встанет на свои места при…90-100мм.
А самолёт-то хулиган 😛 , вволю на нём поколбасится мона. Но в небо свечой не уходит, а так, с небыстрым уменьшением скорости. И маво Акра в инверте чуток-чуток поддерживать надо.
3.2 ампера скушалось за 7 мин, 12х6 оно конечно классно, или акк старый ❗ . Долетал до отсечки, хорошо, хоть плавная стоит, дала дотянуть до “ВПП”. Правда, перед отсечкой его этак секундно колбаснуло…помеха?..а потом сразу отсечка включилась. И сейчас в акк залилось всего 1.8а 😵 . И всё было чуть теплое в поле, потрогал сразу после посадки. Это вжжииижиии неспроста
Госиспытания продолжаются(буду искать рекомендованный 11х5.5)