Acromaster от Мультика
Утюгом ни ни! Вздует елапор!
Они в инструкции рекомендуют наклеивать декали при повышенной температуре, т.е. чуть ли не на батарею их положить перед наклейкой (я именно так и делал -😃 ) Про утюг соглашусь - это перебор, итак все прекрасно держится.
С уважением, Алексей
Вздует елапор!
Спасибо! Хорошо что спросил, а то утюгом бы пришкварил и изуродовал бы Акрик.
При резком увеличении газа звук двигателя становится визжаще-резким секунды 2-3, а затем подрыв мощности. Такое же случается при пролете на выключенном движке или очень малых оборотах - с резким увеличением газа сначала наблюдается “визжание”, а потом только резкое увеличение мощности. Что это? Тайминг не переключился на высокий или винты все же тяжеловаты?
Вопрос снят - удалось перепрограммировать регулятор и установить значение тайминга на высокий.
Программируя регулятор, лучше после изменения параметра выходить не в режим выбора параметра и затем выходить из режима программирования, а сразу выходить из режима программирования. Тогда изменение параметра сохраняется.
Люди добрые ткните носом какой двиг взять на PARKFLUER а то голова уже пухнет.
какой двиг взять на PARKFLUER
Если Вы об Акромастере - берите 3542Д с регулятором на 40 и более А. И винт APC 1260. И летайте на здоровье -😃
С уважением, Алексей
Люди добрые ткните носом какой двиг взять на PARKFLUER а то голова уже пухнет.
Какой вес модели без мотора?И какие АКБ будете использовать?
Люди добрые ткните носом какой двиг взять на PARKFLUER а то голова уже пухнет.
моторчик “Turnigy” D3542/6 1000KV Outrunner
регулятором на 40 и более
очень рекомендую TURNIGY Plush 40А
на батарейке 2200 3S 30С будете летать минут 8 минимум. винты АРС 13х4 для 3D и 12х6 для ветра
Какой вес модели без мотора?И какие АКБ будете использовать?
Вес 710гр. аки думаю 2200 3S 30c
afa14 тягу этот мотор дает достаточную,а то как то на сайте смущает Максимальная тяга: 1260 г. или это приблизительно?
У меня такой. Висит в полгаза. По мотокальку тяга с 12х6 в районе 2кг.
Главное, этот мотор с 5мм валом. Цанга с посадочным размером 8мм в комплекте. Для рассверливания отверстия в пропеллерах прикупите конусное сверло и развертку. В пластике сверло всегда дает минусовый размер. Штатная установка в мотораму требует пересунуть вал. Делается просто. Снимаете стопорное кольцо, вынимаете ротор. Выкручиваете стопорные винты. Греете феном и впихиваете деревяшкой вал то упора. Главное не перегреть и не стучать молотком
Единственное, надо слегка переделать крепление кока. Вместо штаной “чашки” я сделал диск из 2мм полистирола, который прикручиваю еще одной гайкой
Вес 710гр. аки думаю 2200 3S 30c
Вот этого мотора будет вполне достаточно banned link ,вес получите в районе кило.
Вот этого мотора будет вполне достаточно banned link ,вес получите в районе кило.
А не получится с этим мотором задняя центровка?
У меня такой. Висит в полгаза. По мотокальку тяга с 12х6 в районе 2кг.
Главное, этот мотор с 5мм валом. Цанга с посадочным размером 8мм в комплекте. Для рассверливания отверстия в пропеллерах прикупите конусное сверло и развертку. В пластике сверло всегда дает минусовый размер. Штатная установка в мотораму требует пересунуть вал. Делается просто. Снимаете стопорное кольцо, вынимаете ротор. Выкручиваете стопорные винты. Греете феном и впихиваете деревяшкой вал то упора. Главное не перегреть и не стучать молоткомЕдинственное, надо слегка переделать крепление кока. Вместо штаной “чашки” я сделал диск из 2мм полистирола, который прикручиваю еще одной гайкой
Спасибо огромное,наверно буду его брать,посмотрим что еще люди посоветуют.
Для рассверливания отверстия в пропеллерах прикупите конусное сверло и развертку. В пластике сверло всегда дает минусовый размер.
Константин, поясните, пожалуйста, немного поподробнее! А то я всю жизнь прямыми сверлами рассверливаю. Правда, сверло зажимаю в тиски, а винт ровненько ручками на это сверло накручиваю - получается довольно ровно.
Единственное, надо слегка переделать крепление кока.
А фотки можно?
С уважением, Алексей
Константин, поясните, пожалуйста, немного поподробнее! А то я всю жизнь прямыми сверлами рассверливаю
извиняюсь, не так назвал. это сверла центровочные.
Сегодня прикупил чудовый винтик-APC14х4.7SF поставил на Акрик,двиг.Dualsky 4240/850об.Посмотрим на его поведение.
винтик-APC14х4.7SF поставил на Акрик,двиг.Dualsky 4240/850об.Посмотрим на его поведение
Очень интересно. Особенно в сравнении с APC 13x4.
в сравнении с APC 13x4.
До этого стоял такой на Dualsky4240/1020об,самому интересно-лопата просто пипец.
Есть риск побить винт при посадке.
Странно, но акрик расчитан на 11х5.5.
В виду его “уникальности”, большинство обладателей данного тренера используют моторы с меньшим кv (900-1100) и взаимозаменяемыми пропами 12х6 / 13х4 (из распространенных)
извиняюсь, не так назвал. это сверла центровочные.
Константин,а как этими сверлами пользоваться?
так-же, как и обычными. только отверстие 100% по центру будет и без перекосов
Всё это даст именно существенный результат,в сторону уменьшения веса.У меня в комплекте были обе трубы карбон,46 или 47 гр. уже не помню,заменил на более лёгкие,получилось около 24 гр.
Смело можете ставить 0,5 мм.,прочности хватит.
вопрос.
Есть карбоновая труба со стенкой 0.5.
Планирую заменить ей штатную длинную.
Что делать с короткой стеклянной?
Жесткость трубы со стенкой 0.5 раза в четыре меньше, чем со стенкой 1мм. Про стекло даже не заикаюсь…
Не сложит ли крылья, если везде поставить карбон со стенкой 0.5?
Немцы не просто так сделали такую прочность 😃