Acromaster от Мультика
не знаю, у самого глаза на лоб полезли. Дозированное разрушение? До фанерки?
а смысл все тот же - ставить мотор перед файерволом, если он не предусматривает крепление позади файервола.
Кстати, нормально решение, с учетом того, что элапор хорошо клеится.
не знаю, у самого глаза на лоб полезли. Дозированное разрушение? До фанерки?
морда так устроена, что сыпанется с фанеркой или без. маркетинг
рекомендую перед сборкой промазать внутри “ухопуром”
рекомендую перед сборкой промазать внутри “ухопуром”
Что дает? Не будет ломаться на мелкие куски?
Натолкнулся на неожиданное решение по мотораме
Выдвигал уже данное решение на суд общественности. Закидали без объяснения. Я пока на новом фюзеляже морду не ломал, если сломаю , сделаю именно так. Единственно, фанерку спрячу. Я не вижу ничего плохого в такой конструкции, всяко лучше чем наборный огород из фанеры городить. А вот проблема с резонансом не жесткой морды, думаю решится. На Лупе я так сделал, наборную конструкцию убрал, а мотор перевернул. Пока минусов не нашел.
Единственно, фанерку спрячу.
Так не надо. Т.к. крепить к чему будете? В предлагаемом решении клеится по плоскости фанерки, площадь контакта больше и соединение жестче будет
главное ровно отрезать и сразу задать выкос.
можно налить в ведро воды, и ложку темного масла. так можно линию разреза задать
Так не надо. Т.к. крепить к чему будете?
Да нет, не поняли, всё там будет по плоскости. Просто маленький уступчик, на жесткость не повлияет. Надо старый фюз отрыть, посмотреть что там с сечением в этом месте, если конечно от этого места что то осталось.
главное ровно отрезать
Это да, если криво или с кривыми руками то все пропало. А выкос то потом можно, шайбочками под крестовину.
посмотреть что там с сечением в этом месте
там все очень печально. Щечки и верх очень тоненькие, буквально до 5мм. Хорошая толщина только внизу (порядка 2см)и в месте крепления штатной моторамы.
У меня уже разрезано почти по этому месту. Сделал как съемный капот. Мотор было не удобно регулировать.
Подскажите пожалуйста по центровке. В перевернутом полете (на спине), при нейтральном положении руля высоты набирает высоту. Не сильно, но набирает. Вопрос: изменить ц.т. или выкос мотора или забить?
ели все ровно, то сильно задняя
То, что задняя я знаю, мне бы совет что делать? Слышал,что при задней центровке лучше пилотировать.
Слышал,что при задней центровке лучше пилотировать.
При задней центровке только висеть легче и попой вниз летать. Советовать тут нечего, приводите центровку в норму, в мануале она указана.
Значит придется грузик довешивать или акк более тяжелый искать. 2200 в самом низу уже.
мотор какой?
Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-1185kv вес 141гр. регуль Граупнер 50А вес 44гр.
КАК тогда задняя центровка?
Х.з. все заводское кроме морды. Моторама из фанеры. Фото тут выкладывал. Вот и у меня такой же вопрос. Как?
могу предположить экстремально переднюю
замеряйте “на пальцах”. просто интересно
могу предположить экстремально переднюю
😃 Спасибо, уже было с мотором 3548 и 14 вольтовой батареей. Вполне сгодится для F3A.
замеряйте “на пальцах”. просто интересно
при рекомендуемых 110-120 у меня 130.
что у Вас тогда в хвосте модели?