Ла-7(копия 25%) Питер.
Продолжение скоро будет, ещё пару сотен заклёпочек и можно бкдет пофоткать.
Заодно бы и методу нанесения !
Ну, по моему с методой всё какбы просто.
Видел у Степаныча в столе мешок маленьких модельных гвоздиков. 😒
Шляпки у них - просто заглядение.😃
Шляпки отрезаются от гвоздика, а дальше тык, тык, тык. Дело умения и настойчивого трудолюбия.
Фотосессия готова, завтра чего нибудь выложу из новинок.
Добрый день, Джентльмены!
Хотел спросить: фонарь сдвижной будет? Если не секрет, нельзя ли по пути фото механизации выложить?
Всем привет с Юга и успешной постройки!
Володя, привет!
Фонарь будет сдвижной, но вручную.
Я завтра фотки сортировать буду, сегодня по работе задолбали, просто сил нет никаких.
Коллеги, всем привет от Валерия Степановича!!!
Как я и обещал, выкладываю фотоотчёт о проделанной работе.
Фоток много, поэтому посмотрю как радикал будет их кушать, иногда там совсем всё плохо со скоростью бывает.
В общем смотрите, если что непонятно, спрашивайте.
s61.radikal.ru/i172/1102/f3/01459ba59619t.jpg
Всё, отвис радикал, не хочет больше фотки принимать, попробую ещё через пару часов загрузить.
Андрей спасибо! Но заклепрки на гвоздики не похожи однако.😃
Ждем продолжения!
переплёт фонаря широковат получился…
Кислородный прибор похоже американский.
продолжаем.
А клёпочки там разные. На металле имитация, в остальных местах практически настоящие.
Да.Здорово,Здесь все и конструкторские решения, муки исполнителя,а также перспективы испытателя!
Интересная модель. Не подскажете, где можно достать чертежи, по которым вы ее делали?
Господин Золотухин Алексей ,с чертежами проце неуда, запрашиваете в Интернете ЛА-7 выберате модификацию,окраску.распечатываете, выбераете маштаб,двигатель,решаете вопрос какой материал будете использовать,ну а дальше применяете голову и умение. Через некоторое время получается
модель эксклюзив.
Через некоторое время получается модель эксклюзив.
Совершенно правильно.
Специальных чертежей для поаторения конструкции нет. Есть только рабочие чертежи 1/1 по которым собиралась модель на начальной стадии постройки. Дальше только авторская работа Валерия Степановича. Конструктив кинематики - эксклюзивная разработка его собственных инженерных идей, сделана в единственном экземпляре.
s45.radikal.ru/i108/1102/45/73c02c72e714t.jpg 
Ляксей! Золотухин который, ты случаем не Ляксандрыч? Место рождения та де на глобусе?
Если в Рино разумеешь, могу модельку подарить, вот эту rcopen.com/forum/f36/topic48635
Ляксей! Золотухин который, ты случаем не Ляксандрыч? Место рождения та де на глобусе?
Если в Рино разумеешь, могу модельку подарить, вот эту rcopen.com/forum/f36/topic48635
Вы меня с кем то попутали, я в Иванове родился)
Дальше только авторская работа Валерия Степановича
красотень! Андрей, а чего труба не сплошная?
Виталий, тут такое дело, консоли крыла цепляются к центроплану размах которого составляет 900 мм. Труба заходит в консоли на 200 мм. итого 200+200+900 = 1300 мм.
Вот такая цельная труба нужна, это при условии, что основная нагрузка на неё сбудет в месте стыковки центроплана и консоли. Поэтому Валерий Степанович принял решение сделать в центроплане пеналы с двух сторон, а в консоли загнал трубки.
Грамотное решение! Спасибо!
Коллеги, имеется вопрос.
На самолёт установлен мотор 3W106, винт тоже 3W 28*10. Какую максимальную тягу можно поиметь от этого комплекта?
Смотря с каким выхлопом… Винт я так понял дерево. С этим мотором тяги для этой модели будет всегда достаточно, главное на взлете, приподняв хвост, хорошенько разогнаться, выдерживая ногой курс и плавно добавляя обороты вплоть до максимальных, и тогда самолет сам отрывается от полосы, в этом помогают щитки отклоненные на 10-15 градусов.
На обкатанном и хорошо отрегулированном моторе с пламя гасителями типа “питс” 25-25,5кг; с глушителями типа “канистра” на килограмм-полтора больше. С винтом 28Х10 Межлик еще немного больше. Когда-то замерял безменом зацепленном за хвост самолета.
Я бы вообще на такой самолет поставил Межликовский трехлопастной винт 25Х12, в тяге потеря не большая, за то меньше шанс винтом землю черпануть при взлете и посадке (все таки диаметр винта будет на почти 8 см меньше), особенно на взлете, когда в начале разбега отрывается хвост от полосы и получается клевок, немного коряво описАл, но думаю понятно)).
Слава, привет!
Всё понятно, спасибо за инфу. Это будет очень полезно. Полагаю, что Степаныч примет правильное решение по трёхлопастному винту.