Search in topic
УТ-21 А.С. Яковлева (1937)

Все копии летают плохо- это не пилотажки. Но беда в другом! В том, что копиисты летают плохо плюс к плохо летающим самолётам, потому, что летать некогда- строительство модели отнимает слишком много времени.

Роторный_Олег:

Все копии летают плохо

Я думаю, правильнее будет так: “Многие копии летают плохо с родным профилем крыла и с центровкой прототипа”☕

serg_nn:

Я думаю, правильнее будет так: “Многие копии летают плохо с родным профилем крыла и с центровкой прототипа”☕

Копия-копии -Рознь!
Копия Су-31 будет летать как зайка,ровно как и копия По-2.
Мой Sopwith летает абсолютно нормально,я думаю очень схоже с прототипом.
Так что нужно просто больше тренироваться,а летать можно и дверь заставить.😉

Роторный_Олег:

Все копии летают плохо- это не пилотажки. Но беда в другом! В том, что копиисты летают плохо плюс к плохо летающим самолётам, потому, что летать некогда- строительство модели отнимает слишком много времени.

А пилотажку с копиями вообще нечего сравнивать,пилотажка -это спортивный снаряд,созданный изначально что бы хорошо лететь.
Это все равно что сравнивать Ferrari с запорожцем,обе машины едут(но как?)😉

Роторный_Олег:

Все копии летают плохо- это не пилотажки. Но беда в другом! В том, что копиисты летают плохо плюс к плохо летающим самолётам, потому, что летать некогда- строительство модели отнимает слишком много времени.

А может копии летают не плохо, а СЛОЖНО? Валятся на крыло при потере скорости и т. д. Так и настоящий самолёт валится. По-моему научишься летать на копии, полетишь на всём. Наверное эта сложность пилотирования и притягивает копиистов, чуствуешь себя настоящим пилотом.

serg_nn:

Я думаю, правильнее будет так: “Многие копии летают плохо с родным профилем крыла и с центровкой прототипа”

+1❗

Так и я о том же… У нас на СЮТе делают копии и… тут же их бьют и потом говорят - копии не летают. Говоришь им - а зачем такой профиль, а почему центровка на низкоплане 30%, а почему бы не сделать крутку и чуточку увеличить площадь ГО, почему не уменьшить расходы, это же не фан-флай? Отвечают - а зачем? И опять бьют…

Очень интересная тема.
а чем планируете обрягивать самолет?

И еще - можно ли данные копии Ут1 из вашего клуба, и - если можно фото.
Буду признателен.

УченикЧкалова:

Так и я о том же… У нас на СЮТе делают копии и… тут же их бьют и потом говорят - копии не летают. Говоришь им - а зачем такой профиль, а почему центровка на низкоплане 30%, а почему бы не сделать крутку и чуточку увеличить площадь ГО, почему не уменьшить расходы, это же не фан-флай? Отвечают - а зачем? И опять бьют…

согласен полностью .

yablokov:

Копия-копии -Рознь!
Копия Су-31 будет летать как зайка,ровно как и копия По-2.
Мой Sopwith летает абсолютно нормально,я думаю очень схоже с прототипом.
Так что нужно просто больше тренироваться,а летать можно и дверь заставить.😉

А пилотажку с копиями вообще нечего сравнивать,пилотажка -это спортивный снаряд,созданный изначально что бы хорошо лететь.
Это все равно что сравнивать Ferrari с запорожцем,обе машины едут(но как?)😉

верно , надо быть влетаным в свой самолет , тогда и проблем меньше будет и екстренных ситуаций тоже .

D-pilot:

Очень интересная тема.
а чем планируете обрягивать самолет?

И еще - можно ли данные копии Ут1 из вашего клуба, и - если можно фото.
Буду признателен.

Данные по УТ-1:

масштаб 1:4,5
размах крыла 1,62 м
вес (приблизительно) 3 кг
двигатель 4Т 15 куб.см

Фото:

А можно фото “утки”, которая слева ? Спасибо.

bazalt:

Данные по УТ-1:

масштаб 1:4,5

размах крыла 1,62 м

вес (приблизительно) 3 кг

двигатель 4Т 15 куб.см

Фото:

Большое спасибо.
как японимаю, эта модель строилась в вашем клубе, скажите, а по ней есть чертежи?

VANTUKH Oleksandr, Kiev

Внимание! Изменения в проекте.

Учитывая:

собственные сомнения, накопившиеся к данному моменту;
конструктивную и убедительную критику товарищей по клубу;
нахождение проекта только в начальной стадии;

принял решение: перейти на масштаб 1:4.

Соответственно, изменяются ТТХ модели:

размах крыла 1825 мм;
длина 1600 мм;
площадь крыла 60,6 кв. дм
вес модели (ориентировочно ) 4,2 - 4,5 кг
нагрузка на крыло приблизительно 70-75 г/кв.дм.
двигатель тот же (4Т, 15 куб.см)

Начинаю корректировку чертежей.

Давно ничего не писал, было не до того.
Потихоньку делаю 3D-модель копии, чтобы точнее сделать чертежи.
А для освоения техники пилотирования и использования двигателя (чтобы не лежал без дела), купил и собрал полукопию Extra-220L. По габаритам приблизительно такая же, как копия УТ-21. Да и для изучения конструкции полезно, т.к. опыта мало.

Красиво, а зализов че, нет?
В SolidWork’s делали?

Dr_On:

Красиво, а зализов че, нет?
В SolidWork’s делали?

Делал в 3D Studio MAX.
Зализы не стал делать, т.к. все равно их придется делать по месту. 3D-модель нужна ведь в первую очередь для получения поперечных сечений в любом месте фюзеляжа, крыла, стабилизатора и т.п. для дальнейшей детальной их проработки и резки.

Продолжаем потихоньку.