Search in topic
Spitfire (от всех производителей)

guktu
mikolka6:

Кстати вопрос по сборке,

Николай! Крепить регуль на мотораме - правильно, у модели угол установки крыла примерно 2 град. и её будет тянуть вверх, придется батарею пихать в нос, когда соберешь все в кучу, тогда и посмотришь что куда двигать, капот пока не пили.Первый полет покажет как ведут себя мотор и регулятор и будут ли вообще греться.

Кузя:

Про то что для ретрактов нужна хотя бы грунтовая довольно ровная полоса

А это уже пилоту надо искать полосу подходящую.

Кузя
guktu:

у модели угол установки крыла примерно 2 град. и её будет тянуть вверх

Позвольте с вами не согласиться.
Если модель собрать по инструкции и ЦТ будет там хе где указан в мануале, то куда её будет тянуть ещё вопрос, у меня она просто летела прямо и даже тримировать не пришлось.

guktu

Да я не спорю, у меня её тянуло вверх

Alexande

Возможно разобью. Но я все таки постараюсь отделаться малой кровью. Почему про двигатель и прочее спрашиваю тут так это лишь потому что у вас именно эти модели. именно вы уже ставили разные движки и прочее и нашли оптимальные вар-ты. Спросить в другой ветке можно. Мне ответят со знанием дела. А на самом деле эту модель в глаза не видели. Летать не летали. И как оно у меня получиться неизвестно. Вот чем мотивированы мои вопросы именно тут.
Про хорошую площадку для взлет-посадки я уже подумал. есть асфальтовая полоса 4-5 метров шириной. думаю лучшего места не найти.Хотя не знаю насколько мне удастся на нее попадать.
Про ретракты не очень понял. если не на них так на что сажать ? на брюхо с убранными шасси ?

По моделе думал еще киошо 90. но боюсь чем больше тем сложней будет…поэтому остановился на 50-т

guktu
Alexande:

на брюхо с убранными шасси ?

Совершенно верно! По ДВС пусть ДВС-ники помогут. Парни! Присоединяйтесь!

mikolka6

Мужики, хочу гирик на хвост поставить, для взлёта и посадки, не подскажите в какой части фюзеляжа его ставить. В ЦТ или ближе к хвосту.

mikki

Я ставил примерно в 10 см позади от ЦТ… правда на элероны… но работал.

Володимир
=U2=Alman:

не пойму зачем самолету гироскоп ?

Когда человек долго-долго строит самолет, он теряет навыки пилотирования… И шанс разбить самолет в первом же полете возрастает - отсюда желание пристроить костыли… Однако костыли хороши в узких рамках, когда их все устраивает, выход за эти рамки - тот же краш.

mikki

Прикольная штука)))) на посадку заходит как по рельсам… по элеронам дергать не надо… Только гирик нужно в нормальный режим (не в удержание) ставить… Да и включал его только на посадке…
И кстати да… им же тоже управлять надо… и настраивать… Лишние телодвижения для новичка не нужны ИМХО… Там не до отвлечений…

mikolka6
Володимир:

Когда человек долго-долго строит самолет, он теряет навыки пилотирования… И шанс разбить самолет в первом же полете возрастает - отсюда желание пристроить костыли… Однако костыли хороши в узких рамках, когда их все устраивает, выход за эти рамки - тот же краш.

Абсолютно верно, для подстраховки. Но в полете гирик использоваться не будет, только взлёт и посадка. У меня навыки только на симе, это мой первый.( дрова) Ребята опытные помогут облетать, запитают если чего по трейнеру…
Еще мыслишко есть, у меня Турнига 9Х с новой прошивкой ER9X функционала валом, так вот у меня на каждый элерон своя серва, то элероны можно использовать как flaps., закрылки., с подрулеванием по крену, вывести на переключатель ID позиция взлёта и посадки, ну и нормуль.

mikki

С флаперонами поаккуратнее… не всегда это гут, и не заменяют они нормальные закрылки. Сначала на высоте попробуйте… Точнее пускай кто нить попробует…
Гироскоп на рудер задействуйте только на взлете и посадке - в полете он может неадекватно реагировать (это ведь не вертолет). На элероны гирик можно и не выключать. Но с чувствительностью тоже надо поосторожней… Я в свое время вывел канал чувствительности на отдельный слайдер и в полете выставил комфортный. К тому же слайдером можно гирик и совсем заглушить если появляется неадекватность.
Мое ИМХО - не стоит усложнять себе жизнь задействуя все возможные функции аппы. Модель от этого лучше летать не будет а вот потливость рук возрастет многократно. Если модель построена правильно - сама полетит.

Володимир
mikolka6:

У меня навыки только на симе

Это плохо. Сим не может заменить реальность, как не стремиться, а копия всегда летает не очень просто, тем более копия истребителя. Нужно держать скорость, не перетягивать ручку… В общем много чего нужно и это должно происходить на уровне подсознания. Думать что делать - некогда будет…
Т.е. нужен налет на чем-то попроще…

А что касаемо всяких флапероннов и других прибамбасов - они реально нужны при больших размерах, тяжелом весе и ограниченной посадочной полосе… Да в принципе при 2м самолете они не нужны… А вот правильно их настроить и не угробить потом самолет забыв что-то переключив - это задача не простая…

Кузя
mikolka6:

то элероны можно использовать как flaps., закрылки.

Не стоит
1 модель и так очень летучая
2 такие закрылки имеют некоторые сложности в управлении, для новичка это только лишняя головная боль.

Володимир:

а копия всегда летает не очень просто, тем более копия истребителя

Эта модель управляется чуть сложнее тренера так что думаю всё будет хорошо, а если ещё и опытные люди на шнурке помогут…

Володимир:

А что касаемо всяких флапероннов и других прибамбасов - они реально нужны при больших размерах, тяжелом весе и ограниченной посадочной полосе…

правильно на все 100%😃

mikki

У меня 2м спит… на посадку захожу без закрылков - садится как планер… Еще и прижимать иногда приходится…

aklimov
mikolka6:

Нормуль, сталкнулся с проблемом, по инструкции серва для ретрактов одна мощевая низкопрофильная, ну я и взял такую. Начал сборку, вырезал пленку, а там крепёж под две мини. Теперь надо переделывать раму крепежа под одну, ищу в городе бальзу, если не найду, фанерку буду резать, думаю несколько лишних грамм не повредят.

Эх, жаль увидел ваш пост поздно. Аналогично имею такую же проблемку. Вы осуществили задуманное по переделке?
В моем случае ретрактная серва (но судя по всему она у нас одинаковая) имеет ход больше 180 градусов (где-то 200-210), что крайне усложняет настройку (с пульта такую не настроишь, только тягами и качалками) + замедлить ее для плавного выпуска/уборки шасси невозможно + переделка площадки трудноватое занятие - очень мало места там.
Как вариант обдумываю 2 сервы микро (есть в запасах с мет редукторами по 2,9кг усилия, хотя врут наверное). Можно на Y разветвителе попробовать или от отдельных каналов + можно будет ход настроить с пульта и замедлить.
Что скажете? Кстати размеры штатной площадки 27*22мм, высота 19-20мм.
Кроме того, еще столкнулся с тем, что площадки серв элеронов имеют следующие размеры 30*12 - микро получается маловата, надо переходную площадку делать, тоже самое с площадкой серв рудера и элеватора (микро сервы маловаты).

=U2=Alman

вариант еще пневму поставить!
но лучшее взять покачественнее сам крафт

aklimov
=U2=Alman:

вариант еще пневму поставить!
но лучшее взять покачественнее сам крафт

Размерчик не для пневмы. А крафт пока такой, дальше видно будет. Кстати, ты со своим Спитом и ретрактной сервой хоббико как справлялся? Тягами настраивал?

=U2=Alman

после того как поставил пневмо, серву поменял на микро, большая и плоская там не к чему, тк она открывает только клапан подачи воздуха, а с хоббико только тягами настраивал- гнул.