Spitfire (от всех производителей)
сервы стараюсь ставить с мет. редуктором даже на пенолеты, пусть даже они тяжелее на 2гр.
имеет ход больше 180 градусов (где-то 200-210), что крайне усложняет настройку (с пульта такую не настроишь, только тягами и качалками) + замедлить ее для плавного выпуска/уборки шасси невозможно
чистая правда, хоббико- не регулируется, но помоему ход у нее замедленный.
Саш советую сразу сделать прорезь или улубления в стойках где они крепятся шестигранничком и на лактайт, чтобы не провернуло! это болезнь у всех
Саш советую сразу сделать прорезь или улубления в стойках где они крепятся шестигранничком и на лактайт, чтобы не провернуло! это болезнь у всех
Спасибо дружище, читал твои посты, уже так и сделал.
Саш советую сразу сделать прорезь или улубления в стойках где они крепятся шестигранничком и на лактайт, чтобы не провернуло! это болезнь у всех
У меня прорези с завода на стойках были, когда переберал ретракты думал проточить пазы а разобрал там все готовое ужо. И все болты ретрактов на лактайн сажать надо
сервы стараюсь ставить с мет. редуктором даже на пенолеты, пусть даже они тяжелее на 2гр.
Если первый полет пройдет нормально, то эта ласточка получит сервы по 40 баков.
Спасибо за подробробные комментарии. Буду ждать продолжения.
У меня не получилось крайние точки на ретрактной севре настроить, к сожалению, хотя пульт позвляет. Остановился на 2-х TUR 2216 с мет. редукторами, качалок хватает, усилия вроде тоже, в штатное место входят. Решил делать без Y разветвителя, а от разных каналов с микшером (чтобы все настройки были независимыми). Посмотрим, что получится (фоты выложу, как доделаю).
Сервы элеронов остановился на MG16, в штатные места влезают как родные.
За совет по фиксаторам колес - спасибо, обязательно учту при сборке.
Буду признателен, если продолжите с описанием сборки и интересных моментов. А с учетом почти одинаковой комплектации думаю будет интересно обоим.
Фотки стоек я сделал и заднего колёсика, сегодня постараюсь выложить, если кум зараза не придет.
получит сервы по 40 баков.
мне кажется дороговато, я на лавку брал по 15кг у китайцев за 30$
посмотри эти как
мне кажется дороговато, я на лавку брал по 15кг у китайцев за 30$
посмотри эти как
Это уже после первого полета, удачного.😁
Коля! Не загадывай! Самолет полетит и с теми сервами,что и у тебя. Зд не крутить, усилия вполне в норме, для КОПИЙНОГО полета самое то. А отказы могут быть и у серв за 30 баксов из Кетая. Собирай и выкладывай фото, интересно все таки посмотреть, что ты там “намудрил”.
PS. Кума гони, чтоб не мешал.(шутка)
у товарища на эдике при первом вылете серва сгорела, а китайцы в периди планеты всей
посмотри эти как
Как раз такие 2 планирую поставить на ретракты. На рули наверное бы не ставил - наблюдается приличный джиттер, хотя довольно точные и мощные, центруются неплохо.
Коля! Не загадывай! Самолет полетит и с теми сервами,что и у тебя. Зд не крутить, усилия вполне в норме, для КОПИЙНОГО полета самое то. А отказы могут быть и у серв за 30 баксов из Кетая. Собирай и выкладывай фото, интересно все таки посмотреть, что ты там “намудрил”.
PS. Кума гони, чтоб не мешал.(шутка)
Все таки настиг меня кум, зараза.😃😵
Вот процесс закрепления колёс, ретракты.
теперь колёса не обгонят спита.
Ну и заднее рулевое. Главное колесо выставить ровно по оси стойки, иначе при взлете и посадке могут быть проблемы.
и шайбочку дополнительно впаять, получается алюминиевая планка которая выполняет роль опоры для задней стойки будет зажата между двумя шайбами, предотвращая вырывание плоскости руля направления.
на фото шайба еще не запаяна.
Кстати шайбы на заднее колесо я выкарчевал, с дохлых движков привода DVD
На передние шайбы с внутренним 3мм рассверлил 4 сверлом.
Паял 40 ватным паяльником с ортофосфорной кислотой, припаял и сразу под струю воды иначе пластмасса на ободах плавится начнет. Главное не передержать паяльник на месте спайки.
Эх, а колеса я бы поставил поболее…
Можно, но на чуть-чуть, ибо ниши не позволят.
Ладно,ждем продолжения…
Други посоветуйте. Куда поставить приёмник и уложить антенну на 2.4Г, сначала думал под кабиной, а антену вывести сзади кабины, но там сейчас стоит гирик, да и доступ будет трудноватый. Сейчас думаю к правому борту фюзеляжа в отсеке для ака, а куда антенну вывести или оставить её внутри.??? Думал может перед фонарём заштырить её.
Если фюзеляж сделан из карбона, то да, антенну надо вытаскивать наружу. Во всех остальных случаях этой необходимости нету, смотри только чтобы она не была прижата к железке какой или проводу…
На счет карбона я в курсе, что может экранировать,затенять антенну приемника., сомневался на счет бальзы. Планирую со временем очки с камерой внедрить, вот на счет дальности и засуетился. Не охота будет смотреть пике в земля:)😢
Я прикупил для Спектрума их коробочку для считывания данных с лог-порта, и когда новая модель (а иногда и старая после больших переделок) сначала на земле при тесте дальности, а потом и в полете - смотрю по каким антеннам/приемникам сколько потерь сигнала. При удачном размещении антенн (внутри стеклопластикового фюза планера) удалось получить отсутствие потерь или буквально штучные случаи на весь полет, правда это не по камере на пару км, а около 500м ± удаления. Ну и главное чтобы случаем срабатывания FS не было вообще.
. Куда поставить приёмник и уложить антенну на 2.4Г
в любое удобное место
Ребят нужен еще совет, Делаю воздухозаборники, из чето типа пенопласта, только прочный и эластичный, пропилен какой то, с коробки из под винтов HDD. Вопрос, чем обклеить и чем красить под общий раскрас.???
Все начиналось красиво, установка регуля и движка😒
Заднее рулевое колесо😌
гирик:)
Переделал крепление под серву ретрактов
вырезал старое под две мини:)
с деревянных линеек вырезал и склеил эпоксидкой новый каркас
получилось все супер😆
перебрал приёмник, экранировал на всякий😌
В общем без доводки под копию, ну заборники, пушки, антенна, следы эксплуатации, маскировка серв элеронов, накладки на рулевое колесо ( щитки ), выхлопные коллекторы, спираль на коке и тд, которые сейчас в процессе.
Получилось со стороны не плохо.😃😍
И тут случилось горе:(
При настройке гирика и регулировке на выпуск ретрактов, от своей тупости 😃 спустил с тормозов и 100% газом этого монстра с отсоединённым крылом от фюзеляжа и установленным пропеллером:), и учитуя что тяга на нем бешеная, этот зверюга😈 покромсав крыло:)
вырвав шнур сервы ретрактов с приёмыша. и труся кишками проводов с фюзеляжа рванул с табуретки прямиком к батареи отопления кухни:)😃, гирик поддерживал курс , батарея оказалась не по зубам:)😃.
Угомонив искалеченного с конвульсиями монстра😵, собрал свои причендалы и расстроенный жалуюсь на свою тупость.😦
При включении ненужного тумблера слава богу не кто не пострадал. Кроме крыла, винта, и решетки батареи отопления, она разлеталась.
Буду совместно с работой над копийностью и ожиданием нового винта, проводить восстановительные работы, дырень в крыле не большая, 5 на 3 см, пострадал только верхний профильный слой бальзы и пленка, скелет не задет, пациент должен летать.
Продолжение следует, надеюсь больше летального не будет.
Повреждения небольшие - легко отделались… Винтов надо хотя бы 3 штуки заказать - на посадках капотирование - минус винт… тем более трехлопастной.
А для настроек в квартире лучше иметь или батарейку на 4 банки или блок питания на 5В… Чтобы мотор не задействовать. Я вот верт когда настраиваю, силовую батарею не подключаю и использую внешний БП.