АИР-1 или муки начинающего авиамоделиста...
Вау!!! 😃 Весьма польщен таким скурпулезным ответом! 😃 Special thenks to Fed!
Кстати, 😃 Блерио ХI ЛаМанш, я сделал сам из соломы и обрезков бальзы в 6м классе 😃) с него и начались мои самолеты 😃 он конечно не тянул даже на полукопию, но конструкция была повторена полностью, по чертежам из МК, конечно он был резиномоторный! 😃 размах около 30см. Копия Блерио уже сидит в голове, но это позже…
Теперь отвечу на вопросы.
Конечно он (костыль) не просто вклеен, сделан точно так же как на прототипе, поворотный и подпружиненный резиновым амортизатором, ось из толстой лески.
Фюзеляж: шпангоуты, стрингеры - фруктовая фанера 3мм. Гаргрот - бальза 1мм.
Надо было делать все из бальзы 😦 побоялся что прочности не хватит, в этом главная ошибка по фюзеляжу.
Вау!!! 😃
Надо было делать все из бальзы 😦 побоялся что прочности не хватит, в этом главная ошибка по фюзеляжу.
Эта копия полетит с любым весом,Володя,но если стилизовать её под пилотаж ,то все усиления нужно тщательно проанализировать,нужны ли они. Хвостовое оперение уже обшито по копийному ,это тянет на копию,чем на пилотажную полукопию.
А фюзеляжик красивым получился.😒
Совершенно верно Борисыч, о пилотаже уже не думаю, стараюсь делать копию 😃
Из за работы никак не продолжу работу над консолями 😦
Вот, что имею на сегодняшний день:
(нижняя консоль - первый вариант отправленный ф топку…😃)
Кнструкция четырехлонжеронная (рейки 5х5, 5х3) с зашивкой лобика (0.4мм) и наборными бальзовыми элеронами. Надеюсь будет выглядеть достоверно.
Наконец то удалось выкроить немного времени на модель…
Сделал силовые нервюры (фанера 3мм) под рулевые машинки, немножко облагородил фюзеляж(бальза 1мм).
заготовка, и получившиеся хвостики нервюр
сервы установленны в нервюры
установлены на консоль (в этом виде вес=14г, из них, серво=8г.)
обшивка фюзеляжа и заделка старого места установки крыла
Какой вес фюзеляжа в этом состоянии,?сколько см.есть хорда крыла?и процент толщины профиля?интересно для сравнения с моим,.Фюзеляж выглядит как живой,отличная работа.Видел?-в дневниках Lazy самолёт строит из" нашего "времени,и нэ показывает.
Спасибо!
Вес фюза на последнем фото - 89г. Профиль Геттинген-387 (в сети не нашел, старался максимально точно перерисовать с чертежа), хорда - 134мм, высота профиля - 19.4мм
Вот самый маленький тандер который смог изготовить. Хотелось еще меньше, но чот не получается 😦
(Рука используется для натяжки 😃 )
Вот самый маленький тандер который смог изготовить. Хотелось еще меньше, но чот не получается 😦
Тандер лучше убрать ближе к сервомашинкам в корпус.А проект хороший!
(Рука используется для натяжки 😃 )
Ну и ручка у вас, сэр 😁 с маникюром!?
А почему в корпус? не копийно? или какие другие соображения?
Даааа, маникюр отменный 😃)))))
А почему в корпус?
Самое не приятное это вес в хвосте.Вес,который провоцирует рост вибрации в тяге.Не копийно.
Ок! справим! 😃 Согласен, с точки зрения копийности - крупновато…😦 (хотелось чужое мнение услышать), единственный плюс - удобство в бслуживании…Вибрация - тоже фактор очень серьезный… Попробую серво под сиденье пилота засунуть, чтобы иметь доступ к тандерам.
Есть фотка АИРа Булатникова В. на мире в Польше и Швеции ,если поможет.
Тандер лучше убрать ближе к сервомашинкам в корпус.А проект хороший!
А что есть тандер? Никогда не слышал такой элемент конструкции. По Английский тандер (thunder) гроза, гром, грохот незакреплённoй детали
Тандер, талреп, и еще куча разных названий - элемент для натяжки такелажа. Названия разные, я думаю, из-за различий в конструкции, или способа применения.
Это из чертежей АИР-1:
Понял, по Английски - turnbuckle.
Интересно, а кабан (cabane)- эта та ферма на которую вы верхнее крыло будете ставить, а не рычажок для подсоединений тяг к рулям. Может в Русский это из Француского пришло??
ну…не лингвист я! 😃 все могёт быть! а по сему, дабы не удручать собратьев словесностью новомодной, предлагаю употреблять привычную терминологию…😃
Начинают вырисовываться крылышки… Взвешивание в черновом варианте:
у верхнего крыла лобик еще не зашит
только верхнее - 15г
нижние консоли, вес с серво - 40г
Нервюры верхнего крыла из бальзы 1мм, нижнего 2мм. Лонжероны передние 5х5мм, задние 5х3мм.
После зашивки лобика конструкция приобретает ощутимую жесткость. Вроде не должно развалиться 😃
Прекрасный вес у крылышек .Так ,обшивка микалентой даст привес около 10 гр + покрытие эмалитом 10 гр+ краска 10 гр.Совсем немного получается для полного веса несущих поверхностей.Верной дорогой идёшь ,дружище😒
Не без Вашей помощи! 😃
Отшлифовал нижние консоли:
Мне нравится как получилось 😃
Попытался блегчить немного лонжероны, посрезал углы:
сильно легче не стало 😃 во всяком случае мои весы не чувствуют…
Еслиб не зашитый лобик - вес был бы просто потрясный! ох уж эта копийность… 😃
Теперь надо встраивать-вклеивать-присобачивать опоры стоек и растяжек. Хочица покопийнее… Железо - тяжело… люминь - не прочно… Потеря потерь! 😃 Борисыч - help!!! 😃
Владимир, можете подробнее рассказать о конструкции костыля?