Когда-то начали строить модель И-3, вернее два штуки, электровариант давно постоен и летает, а мой застыл, но мож и оживет скоро. Фото с патрубками особо впечатлили, Супер!
Название журнала, ,Мир авиации , за 99 -2000гг.Там фото и чертеж.С уважением ЛЕТНАБ.
Да уже нашел, 3"1999год, прямая ССЫЛКА на пдф журнала. Еще раз спасибо.
Тяжело в учении, легко в бою. Тренировка Соколов Сталина команды музея техники им. Задорожного.
Кстати, вернулся из отпуска хозяин ЛА-7, и в ближайшем будущем сможет подробно о нем рассказать. Пока кратко: Размах 2,08, длинна 1.58, мотор бензин 40 куб., пневмошасси, заднее колесо электроуборка, регулируемые тормозные щитки. Ежели еще чего интересует спрашивайте- ответит.
В кое веки наше телевидение подготовило такой репортаж. Приятно посмотреть,а то взрывы на Кавказе,реклама пива и мокруха надоели.Побольше бы показывали такие репортажи,глядишь и о технических видах спорта мнение изменилось у людей.
Тот-то чувствую, что где-то я уже видел эти картинки из мастерской! Очень было приятно посмотреть на модели и моделистов. Посмотрел даже дважды и в утренних новостях и в программе “Время”.
Поздравляю, здорово! и мне вдвойне приятно видеть свою работу (доску приборную) на самолете Владимира…
не скромно, конечно, но все равно приятно…
Как это было.
Наконец наступила весна. Всем доброго здоровья. Продолжаем подготовку к очередному чемпионату России. Сейчас немного о подготовке И-16. Для начала переделали руль направления.
Так было:
Так стало:
По мере продвижения, будем выкладывать дальше.
С уважением ЛЕТНАБ.
Итак. Продолжаем выкладывать фото.
Интересно сделано. (шасси с фальшивыми подкосами) 😃
Вы правы Юрий . Щасси с фальшивыми подкосами.Мы поставили электроретракты,а подкосы сделали телескопические и жестко закрепили на шарниры. Правда хватило их на один полет,и единственный. ЛЕТНАБ.
