Электрический Ил-96-300
Когда винты крутятся, их не видно.
После облета можно будет и импеллеры поставить, и, если на то пошло - не 2 а 4.
Душевный самолёт!!!😃
Красивых ему полётов и мягких посадок!
Всем добрый день.
Хотел сегодня облетать самолет, но был сильный ветер. Теперь только на следующие выходные получится. И, чтобы не терять времени, решил немного раскрасить его 😃 Половина деталей нарисована на бумаге и наклеена сверху, половина разукрашена вручную акриловой краской. Вот что получилось:
Выглядит намного лучше, чем творения Wingrider"a! Супер!
Спасибо 😃
А можно узнать - кто это - Wingrider ? 😃
А то гугль выдает все что угодно, только не самолеты.
Правда, есть некий WindRider:
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1184743
Это не он?
Красота!!! Но стойки длинноваты, а вообще лучше убирающимися сделать!!!
Спасибо 😃
А можно узнать - кто это - Wingrider ? 😃
А вы гляньте в разделе “Импеллерные модели” тему Boeing-737 от Wingrider, есть аналогичная про В-787. Неплохие у него самолеты, но только если расценивать их как серьезные игрушки для оч умелых рук, не более того. Короче, Wingrider - это Минг-безжалостный (на рц-групс), заявляет, что делает свои модели по чертежам Боинга. Ну и естественно продает их за немаленькие деньги. Ссылка на его сайт где-то там в темах встречалась. По вашей ссылке это его А-380.
Еще не облетали?
Еще не облетали?
Чуть выше написанно (пост 53), что на прошлых выходных не облетали, ждут следующих, ну, а они уже наступили!!!
Эта суббота - рабочий день.
Выходной будет только в воскресенье 😃
Хорошей погоды!
Блин, краски Tamya дешевый аэрограф и качество окраски получите достойное этой классной модели.
Работа классная молодцы!
Выходной будет только в воскресенье 😃
Александр, не томите, вечер воскресенья нынче, расскажите, как облёт?
Облет состоялся! И, не смотря на шквальный ветер, все прошло очень удачно.
Самолет летает очень стабильно и плавно, не обращая внимания на ветер.
Вес получился около 5400 грамм, но тяги моторов хватило с головой.
Завтра выложу фотки и видео.
Мои поздравления, Александр:) ( у нас тоже “неочень” погодка на полетать нынче)
Ждём!!!😃
Поздровляю!!! Желаю чтоб у этоко самолета количество взлетов равнялось благополучным посадкам!!! ждемс видео!!!
и еще вопросик как вы крепите элероны к крылу ну и закрылки и РН к килю и РВ к стабилизатору???
Александр, с облетом!!!😃
Всем спасибо за поздравления! 😃
Стойки шасси выдержали все, даже посадку и езду по бездорожью!
И только на поле стало понятно, почему у настоящего прототипа есть 4-я стойка сзади - хвост очень длинный и перевешивает (видно на видео).
Да и немного груза в нос тоже не помешает - во время полета все время пытался уйти вверх.
Немного расстроили аккумуляторы, я использовал 2 по 2650 мач, их хватило на 4 минуты полета и потом еще 1 минута полного газа до полного истощения.
Зато удивила тяга моторов - самолет получился почти 5,5 кг, но тяги в 4 кг хватило с головой - закрылки включили кратковременно уже в полете, чисто для теста - самолет пошел вверх еще сильнее.
Элероны, как оказалось, можно было не увеличивать, самолет рулится одним хвостом.
Правда, во время полета его кренило влево все время, наверное это крутящий момент моторов.
Насчет крепления рулей и элеронов - на ИЛ-е использовалось 2 способа:
- покупные металлически петли - зажимались между кусочками линейки и вклеивались.
- на вертикальном руле использовались обычные пустые стержни от ручек в качестве втулок.
На предыдущих моделях использовал так же 3-х дюймовые компьютерные дискетки и петли из кусочков линеек, перетянутые нитками.
Если нужно, могу выложить подробные фото креплений рулей.
Вот немного фоток и видео.
А вот ссылка на видео в хорошем качестве (350 мегабайт):
narod.ru/disk/…/il-96 first fly HD.avi.html
Офигеть!!!😮 на настоящий сахивает на 95% шасси были бы убирающиеся и короткие вообще классно было!!! да самолет назад клонит надо в перед что нить подложить а так модель очень хорошая получилась!!!
Р.S. посадка жесковата была но стойки выдержали!!!
Браво! Поздравляю с облётом!
Спасибо за интерес к проекту!
Надеюсь, что зима немного подождет и на следующих выходных полетаем еще раз, более “красиво”. 😃
классная модель поздравляю с облетом быстро строите от тем ы получил стимул и удовольствие
Здорово
Из дешёвых, почти подручных материалов, за такие короткие сроки, и ТАКОГО красавца - одним словом есть, чем гордиться!!!
От всей души поздравляем!
Надеюсь, вы ещё не раз порадуете публику своими восхитительными проектами!)))
Всем спасибо за поздравления! 😃
Да и немного груза в нос тоже не помешает - во время полета все время пытался уйти вверх.
А может переставить стабилизатор чуть-чуть в плюс?
А может переставить стабилизатор чуть-чуть в плюс?
Да, есть такая мысль. Тем более сами стабилизаторы получились как бы немного задранными вверх. Надо будет попробовать приопустить рули высоты.
Во время постройки было опасение, что один BEC не потянет столько машинок: стандартная в носу, микро на элероны и закрылки, микро на хвост и стабилизаторы. Итого 8 машинок. В результате использовались оба BEC с регуляторов - все работает отлично. Правда проводов получилась тьма и все на разъемах, потому что силовые кабели выходят из крыльев, а они разборные, хотя опять же - все работает отлично.
Еще есть опасение, что микросервы маловаты для такого самолета. На Ан-22 одна серва на элероне почему-то стала работать в 4 раза медленнее, чем другая. Странно.
В данном самолете удлинены силовые провода от аккумуляторов к регуляторам. Почти по 80 см до каждого регулятора. Все работает отлично, хотя на форуме часто советуют ставить конденсаторы через каждые 25 см.
А теперь вопрос: что за конденсаторы нужно ставить и какой емкости? И что это дает?
Заранее спасибо за ответ 😃