Копия самолета Чижевского типа "летающее крыло" БОК-5

Алекс_Ю
Wit:

фортекс побрёхивает конечно, игрушка для планеров делалась, обдув рулей он не учитывает…

Может Владимиру пока не маяться с профилем-взять готовый модельный S профиль,хороших крылев много летает. Кстати тут хоть тему уже проехали, про ЧМ в Польше, Саша Чичулин (СУ-12) приехал, тоже плюется относительно судейства😈

Wit

да в принципе его профиля мало чем от цаги12 отличаются, может только нижняя кромка чуть по прямее, а так, то же самое, если он заднюю кромку крыла регулируемую делать будет, то вообще разницы нет…

Oldchap

Я полазил в инете и нашел профиль “М-6”. Его Хоффман и Шнейдер поставили на “Эруп” (Arup). Да и у меня в программе “Профили” есть такой…

Oldchap
Wit:

если он заднюю кромку крыла регулируемую делать будет

А обязательно ее делать регулируемой?

lyoha
Oldchap:

А обязательно ее делать регулируемой?

А какой тогда великий смысл в таком самолете? В режимах задней кромки и есть весь интерес.

Oldchap
lyoha:

А какой тогда великий смысл в таком самолете? В режимах задней кромки и есть весь интерес.

Её придется на пятый канал выводить, на потенциометр…

lyoha

Можно на тумблеры. Включать миксы в зависимости от ожидаемого режима полета.

urfin

Вот, у ребят из Беларуси неплохо летает:

Wit

немножко другая специфика, но красивый самолётик получился!

Orel
Wit:

немножко другая специфика!

Теперь будет специфика ,то что надо😒 если…

flying_yogurt

Владимир,а динамика движений отклоняемых поверхностей какая при этом будет?

Oldchap

Задня кромка крыла -5 : +3 градуса;
Элероны 12 - 15;
Руль высоты 20 - 30.

flying_yogurt

А последовательность?Какую работу должны совершать тяги эеронов?

Oldchap
flying_yogurt:

А последовательность?Какую работу должны совершать тяги эеронов?

Не понял вопроса

flying_yogurt

Задняя кромка профиля отклонилась вниз,вместе с ней ось элерона…при этом тяга элерона автоматически отклонила элерон вверх.

Wit

на прототипе тросовое утравление, корректируемое, у вас- жесткие тяги привязанные к машинкам, хотя проблема решаемая

flying_yogurt

у меня ощущение,что в той схеме сумятица…потому,что логика требует,чтобы шкивы тросовых тяг находились на оси вращения подвесок,а не где попало.В реальном самолёте пилот корректировал отклонение вручную,а на модели надо продумать этот момент…

Oldchap

Я тоже вручную буду корректировать… Отдельный канал на потенциометр…