ЯК-9 масштаб 1:4.5 проектирование и постройка
Ну, буду рассуждать как 3D пилот. С MLD-35 судя по отзывам люди снимают 10,5 кг. тяги. Т.к. для модели копии-полукопии тяга 2 к 1 не нужна, прикидываем , что,хотя бы 80% от веса нужно вытянуть. Из этого выходит что самолёт может весить 12кг. А это вес планера, вес аппаратуры, стойки шасси (более,менее копийные) со створками, обтяжка, кабина ,огромный кок и тд. Как то так,получилась модель,размахом 2160мм, для которой как будто специально,конструкторы, рисовали настоящий Як-9. Думаю развесовкой подетально займусь чуть позже. Если что не так, надеюсь буду вежливо ткут носом, и постараюсь исправить.
Почему Як-9. Идея родилась ещё во Владимире,этим летом, с прототипом определились месяц назад. Почему то самолёт не сильно пользуется популярностью у копиистов,и в таком размахе вообще редко встречается, подозрение, есть какие то грабли. Посмотрев картинки Як-3, Як-6,показалось что Як-9 самый красивый, особенно кабина и радиатор охлаждения двигателя.
На счёт граблей. Самый главный,наверно, момент- расположение двигателя под капотом. MLD - 35 как раз вписывается,но чтобы не нарушать копийности,наверно нужно будет варить специальный глушитель. Может быть удлиннять вал. Вот пока такие мысли. Вопросов по большему счёту очень много, будем решать проблемы “методом последовательного приближения”.
Вот готова тушка фюзеляжа по сечениям. Дальше очередь за крылом.
Эх, опередили, тоже як 9У(нравится потому-что более зализаный 😉 ) рисовать начал 1:8, хотел спросить какой профиль собираетесь использовать?
Профиль будет копийный, навесы рулей тоже…постараемся. Со стойками пока не определились. Или же делать самому,купив только цилиндры. Или купить готовые в самом большом размере, но их тоже придётся доделывать.
Я даже не знаю как моторама будет выглядеть, где доступ в фюзеляж будет, или делать съёмную верхнюю часть фюзеляжа, или через брюхо залазить и тд. и тп. Весь проект будет идти практически онлайн:).
Цель,отработать на этом самолёте некоторые моменты,которые нам нужны в другом проекте,поэтому затягивать ну никак нельзя.
Копийный профиль - обрисованный тот что в чертежах, или подбирать из программки? Я просто сомневаюсь, что в моем размере самоль больно неповоротливый может быть, или не стоит на этом заморачиваться?
Копийный профиль это модифицированный Clark YH 15% в корне и 8% на конце. Рисоваться будет руками с применением таблицы профилей. Обрисовывать по чертежу неправильно получиться.
спасибо, тоже попробую
Стараюсь не отставать )
Вот готовы крыло и стабилизатор. Начинаем чертить киль.
Подскажите пожалуйста, как крыло нарисовать с изгибом, а то я только неделю Solid изучаю, по двум сечениям с направляющими, или Вы строили дополнительные до выхода на прямой участок?
На счёт граблей.
Мотор хороший. “Грабли” скрываются в крыльях. Большое сужение требует уменьшение удельной нагрузки для улучшения управляемости. Иначе рискуете сваливаниями на крыло при отрыве и посадке.Достаточно низкая эффективность элеронов. Нагрузка не должна превышать 60 г/дм.кв. и объязательно нужна геометрическая крутка. Яки, спитфаеры и прочие острокрылые красавцы очень требовательны к ВПП и не любят малых скоростей. Желаю успеха.
А какая площадь крыла выходит?
А какая площадь крыла выходит?
Все расчитывается, предварительно введите готовые компоненты, затем ориентировочно, можно с любого готового планера аналогичной технологии, удельный вес 1 кв.дм. поверхности. включая фюзеляж, и делайте прикидку. Технология изготовлния многое решает. Фанера хороша для больших моделей (1:3) с 100 и более кубиками мотора. Вам нужно конструкцию жесткой и легкой фермы: моторама-лонжерон центроплана-хвостовая опора, остальное должно быть минимального веса и прочности достаточной для лётных перегрузок. Як-9Д красивая машина, особенности можете узнать у Александра Павленко, он сейчас в “История кордовых в фотографиях”. Знает хорошо машину, может подсказать полезное.
Нагрузка не должна превышать 60 г/дм.кв.
Смелое заявление. Для такой нагрузке в данном размере взлетный вес не должен превышать 4.5 кг.
ДедЮз, вы если знаете площадь крыла данной разрабатываемой модели, в кв. дм., скажите прямо😁😁😁. А то ваш глубокий и поучительный пост (#23) выглядит как весьма “странный” ответ на такой простой вопрос:)
Смелое заявление. Для такой нагрузке в данном размере взлетный вес не должен превышать 4.5 кг.
К великому сожалению. Дай бог удачи Вадиму. Можно, конечно, поднять и заставить летать более тяжелые конструкции, но геометрия крыльев очень критична для больших нагрузок. Единственный выход “тренировать” на хорошем покрытии подлеты с отработкой центровки. И объязательно, не пренебрегать геометрической круткой. Для профиля “Clark YH 15…8%”, это будет около 4-4,5 градусов.
ДедЮз, вы если знаете площадь крыла данной разрабатываемой модели, в кв. дм., скажите прямо. А то ваш глубокий и поучительный пост (#23) выглядит как весьма “странный” ответ на такой простой вопрос
Спасибо за добрый совет, сейчас сварганю таблицу и сброшу.
Ну вот, выбирайте потребное. Сегодняшние технологии позволяют делать равнопрочные модели необходимого веса. Не стесняйтесь выпытывать.
Спасибо за табличку. Это данные Як-9? Если да, то при масштабе 1:4,5 если вложиться в взлётный вес 7200г, он будет летать просто изумительно. При этом удельная нагрузка составит чуть более 85 гр/дм2. Под эти параметры подгоняются пилотажные 3Д самолёты, смысл полёта которых - порхание бабочки. Вы писали про 60 гр/дм2. По моим скромным подсчётам и по вашей таблице выходит что Як-9 в масштабе 1/4.5 должен весить 5100г??? Это фантастика даже для пилотажки аналогичного размера, а тут ретракты, посадочные щитки, копийный обвес и т.п. И ещё, друзья, уже перестанете уже в самом то деле привязывать к размаху крыла весовые характеристики и предполагаемую силовую установку. Площадь рулит, размах - второстепенный параметр. Я не видел картинок и не слышал рассказов, чтобы хоть 1 человек сделал полноценную копию истребителя WW2 в масштабе 1/4.5, уложив его в такой маленький вес.
Уважаемый Антон, Вы совершенно правы, но речь, в данном случае, о критичности геометрии (сужении крыла), а не сложности полета с большими нагрузками. При сужении до 1:2 смело и 100г/дм.кв. пилотируются.
Подскажите пожалуйста, как крыло нарисовать с изгибом, а то я только неделю Solid изучаю, по двум сечениям с направляющими,
Да крыло рисовалось по двум сечениям с двумя направляющими, образующими переднюю и заднюю кромку крыла.
А какая площадь крыла выходит?
Вот копирование из характеристики сечения полученного проекцией крыльев на горизонтальную плоскость.
Свойства сечения Эскиз112 от Як9
Площадь = 867003.52 Миллиметры^2
Центроида по отношению к исходной точке Эскиза: ( Миллиметры )
X = 590.70
Y = -0.00
Центроида по отношению к исходной точке Детали: ( Миллиметры )
X = 590.70
Y = 0.00
Z = 0.00
Спасибо за обсуждение и ценные советы. А пока отрисовываем киль и приделываем законцовки к килю и стабилизатору.
3Д самолёты, смысл полёта которых - порхание бабочки.
Вы хотите посмотреть настоящее порхание бабочки? Посмотрите в Ю-Ту полеты паренька с нашего клуба. Наберите просто Ido Segev.
Я не видел картинок и не слышал рассказов, чтобы хоть 1 человек сделал полноценную копию истребителя WW2 в масштабе 1/4.5, уложив его в такой маленький вес.
Но и Як-ов и Миг-3, тоже не видели.Спитфаеры, те что летят, довольно легкие, но и не 100% копии. Ла-11, Ме, Фв, для моделей летучи, а вес - проблема изготовителя.