ЯК-9 масштаб 1:4.5 проектирование и постройка
Собрав весь свой опыт по проектированию и постройке больших моделей вот решились на разработку и создание копии, а может и полукопии (как получится) самолёта ЯК-9. Масштаб был выбран 1:4.5 что в итоге даст размах 2165 мм. Двигатель планируется бензиновый MLD-35.
Этап проектирования будет вестись в уже освоенном и более менее изученном SolidWorks. Потом после создания детальных чертежей будем раскладывать на фанерку и резать на CNC-фрезере.
Начали с собирания различной информации и фотоматериалов с бескрайних просторов тырнета. Насобирав различных чертёжиков, схем и фоток берем в руки линейку, транспортир, угольник и начинаем создавать свой эскиз будущей модели в Солиде.😁
Большая просьба не превращать тему в “балалайку” и ждём от более опытных коллег копиистов своемременных подсказок и дельных советов.
берем в руки линейку, транспортир, угольник
То есть чертежи создаются путём обмера картинок прототипа, а не обрисовки вставленных в солид картинок/чертежей?
Конечно картинки обмеряются в Солиде. Про линейку с транспортиром это так шутка. Но именно обмеряются, а не обрисовываются.
На чем основан выбор масштаба 1:4,5? Почему не 1:4? при размахе 2300мм - любой 50-60куб. мотор “подойдет” и с комплектацией - стойки шасси, колеса, кабина, пилот и т.д. будет значительно проще. Если выбор масштаба сделан под “конкретный” мотор - стоит ли “ставить на темную лошадку”??
На соревнованиях, значительная часть замечательных копий не занимают достойного, для них, места из за отказа или плохой работы мотора.
Какая модификация будет?
Наконец-то что-то наше, родное. А то всё мустанги да мессеры. С удовольствием буду следить.
Какая модификация будет?
Модификация будет ЯК-9Д
стоит ли “ставить на темную лошадку”??
Пока что отзывы о моторе, только положительные. Причем не только в пользу эксплуатации,но и в пользу качества изготовления самого двигателя
Ну, буду рассуждать как 3D пилот. С MLD-35 судя по отзывам люди снимают 10,5 кг. тяги. Т.к. для модели копии-полукопии тяга 2 к 1 не нужна, прикидываем , что,хотя бы 80% от веса нужно вытянуть. Из этого выходит что самолёт может весить 12кг. А это вес планера, вес аппаратуры, стойки шасси (более,менее копийные) со створками, обтяжка, кабина ,огромный кок и тд. Как то так,получилась модель,размахом 2160мм, для которой как будто специально,конструкторы, рисовали настоящий Як-9. Думаю развесовкой подетально займусь чуть позже. Если что не так, надеюсь буду вежливо ткут носом, и постараюсь исправить.
Почему Як-9. Идея родилась ещё во Владимире,этим летом, с прототипом определились месяц назад. Почему то самолёт не сильно пользуется популярностью у копиистов,и в таком размахе вообще редко встречается, подозрение, есть какие то грабли. Посмотрев картинки Як-3, Як-6,показалось что Як-9 самый красивый, особенно кабина и радиатор охлаждения двигателя.
На счёт граблей. Самый главный,наверно, момент- расположение двигателя под капотом. MLD - 35 как раз вписывается,но чтобы не нарушать копийности,наверно нужно будет варить специальный глушитель. Может быть удлиннять вал. Вот пока такие мысли. Вопросов по большему счёту очень много, будем решать проблемы “методом последовательного приближения”.
Вот готова тушка фюзеляжа по сечениям. Дальше очередь за крылом.
Эх, опередили, тоже як 9У(нравится потому-что более зализаный 😉 ) рисовать начал 1:8, хотел спросить какой профиль собираетесь использовать?
Профиль будет копийный, навесы рулей тоже…постараемся. Со стойками пока не определились. Или же делать самому,купив только цилиндры. Или купить готовые в самом большом размере, но их тоже придётся доделывать.
Я даже не знаю как моторама будет выглядеть, где доступ в фюзеляж будет, или делать съёмную верхнюю часть фюзеляжа, или через брюхо залазить и тд. и тп. Весь проект будет идти практически онлайн:).
Цель,отработать на этом самолёте некоторые моменты,которые нам нужны в другом проекте,поэтому затягивать ну никак нельзя.
Копийный профиль - обрисованный тот что в чертежах, или подбирать из программки? Я просто сомневаюсь, что в моем размере самоль больно неповоротливый может быть, или не стоит на этом заморачиваться?
Копийный профиль это модифицированный Clark YH 15% в корне и 8% на конце. Рисоваться будет руками с применением таблицы профилей. Обрисовывать по чертежу неправильно получиться.
спасибо, тоже попробую
Стараюсь не отставать )
Вот готовы крыло и стабилизатор. Начинаем чертить киль.
Подскажите пожалуйста, как крыло нарисовать с изгибом, а то я только неделю Solid изучаю, по двум сечениям с направляющими, или Вы строили дополнительные до выхода на прямой участок?
На счёт граблей.
Мотор хороший. “Грабли” скрываются в крыльях. Большое сужение требует уменьшение удельной нагрузки для улучшения управляемости. Иначе рискуете сваливаниями на крыло при отрыве и посадке.Достаточно низкая эффективность элеронов. Нагрузка не должна превышать 60 г/дм.кв. и объязательно нужна геометрическая крутка. Яки, спитфаеры и прочие острокрылые красавцы очень требовательны к ВПП и не любят малых скоростей. Желаю успеха.