Ил-2 Долгий проект
Максим, спасибо! Я знаю о такой технологии, но, чисто теоретически. Либо, у меня руки кривые, либо, какой-то нюанс неизвестен.
Валентин. Кстати можно на лазере порезать из 0,5 мм ПЭТ. Пробывал. Супер вышли петельки!
Герр майор! Мы требуем продолжения банкета! 😃
Герр майор! Мы требуем продолжения банкета! 😃
Олег, теперь в продолжение только доведение до совершенства)))) Но! На сколько мы знаем, совершенству нет предела, поэтому, потихонечку устраняем мелкие косяки и готовимся к новому лётному сезону. А что покажет новый сезон то и заповествую))
А еще и новый проект подоспел, но это государственная тайна… на данном этапе
Валентин. Кстати можно на лазере порезать из 0,5 мм ПЭТ. Пробывал. Супер вышли петельки!
Константин, спасибо! Хорошая мысль!!!
А еще и новый проект подоспел, но это государственная тайна… на данном этапе
Самая большая гостайна, это сама информация о существовании таковой!😉
58-ой статейкой, как при т.Сталине попахивает однако! 😉
Валентин. Кстати можно на лазере порезать из 0,5 мм ПЭТ. Пробывал. Супер вышли петельки!
Я такие же петли режу на чпу из алюминия (спасибо соседней типографии) фрезой 0.4
Валентин, здравствуйте. Строю сейчас Ил-2 примерно такого же масштаба, как у вас. Возник вопрос по лонжерону крыла. В районе гондолы шасси получается разрыв лонжерона, туда при уборке входит стойка и подкосы шасси. Как у вас обеспечивается жёсткость крыла (лонжерона) в этом месте?
В районе гондолы шасси получается разрыв лонжерона, туда при уборке входит стойка и подкосы шасси. Как у вас обеспечивается жёсткость крыла (лонжерона) в этом месте?
Дмитрий, здравствуйте! На моей модели лонжероны расположены как у прототипа и никакого разрыва нет. При уборке стойки оказываются ниже нижней поверхности крыла, а колеса и подкосы располагаются между первым и вторым лонжеронами. На первом лонжероне крепится ферма стоек шасси, на втором лонжероне шарниры подкосов, щиток подвешивается на третьем лонжероне.
Понятно. А я ошибся в расчётах и теперь голову ломаю.
Валентин, здравствуйте. Строю сейчас Ил-2 примерно такого же масштаба, как у вас. Возник вопрос по лонжерону крыла. В районе гондолы шасси получается разрыв лонжерона, туда при уборке входит стойка и подкосы шасси. Как у вас обеспечивается жёсткость крыла (лонжерона) в этом месте?
Дима, привет! Ура, наконец то увидим в живую копию этого легендарного самолета!
Привет Серёж. Копия это громко сказано, полукопия будет, не более.
Приступая к непознанному
Теперь из этого неприглядного бутерброда буду ваять полу-колесо
Планирую осваивать технологию холодного формования в мягких матрицах из двухкомпонентных полиуретанов
Планирую осваивать технологию холодного формования в мягких матрицах из двухкомпонентных полиуретанов
Очень хорошо. Если композиция эластичная. ПУ композиции хорошо окрашиваются (в основе, пигментами или худ.красками) и армируются хорошо разреженными тканевыми структурами (ХБ, СТ, кевлар). Мягкие матрицы требуют твердый кожух. Успеха!
3D принтер = токарный станок + дремель + модельный нож
Валентин я снимаю шляпу,без 3Д технологий по старинке, класс , молодец.😃😃😃
без 3Д технологий по старинке
Спасибо, Александр! В Компасе нарисовал, но конвертировать для 3Д принтера сам не смог. Посчитал, что бегать за спецами будет дольше, чем ваяние из куска полистирола) А еще с принтером нужно договариваться и деньги платить. Глаза боятся, но руки делают.
3D принтер = токарный станок + дремель + модельный нож
+Светлая голова + золотые руки!!!
Добавляю правдоподобия
Добавляю правдоподобия
Очень странно, а что, до этого было не правдоподобно? 😃
Валентин - суперская работа!!!
Море комплиментов!
Очень странно, а что, до этого было не правдоподобно? 😃
Наверное, Америку не открою, но скажу так, насыщенность мелкими деталями помогает скрыть мелкие погрешности и явные косяки)) потом еще надо будет сделать поперечо-радиальную расшиву, цифровой типоразмер и эмблему завода и вот тогда должно стать совсем правдоподобно.