Ил-2 Долгий проект
Здесь есть сканы чертежей польских
Дмитрий, спасибо! Однако, не получается… не хочу региться там…😉 По большому счету, оно и не очень нужно. Наиболее верные чертежи есть в “Война в воздухе” №126. Несколько мелких недочетов я поправил, а обводы и детали наиболее верные. Я так понял, что изначально эти чертежи кто-то их чехов сделал по самолету в Кбели и пояснения были на чешском… Потом наши перепечатали и пояснения уже стали на русском.
К тому же, Ил-2 собирали на трех заводах и эти самолеты отличались друг от друга не только деталями, но и обводами (во всяком случае, формы вертикального оперения встречаются разные). А я выбрал в качестве прототипа именно экземпляр из Кбели, и указанные мной чертежи наиболее соответствуют этому прототипу.
полистирол с бальзой клеем для пластиковых моделей. Держало крепко… И цена клея, может иметь значение.
Олег, я тоже пробовал, результат не удовлетворил. Правда, клей густоват. Может развести чуть, что б в структуру дерева впитывался? В данном случае, дело не в цене, да и заначка из двух пузырьков “Звездошного” клея есть…
не хочу региться там…
Извините, не досмотрел. Раньше качалось без регистрации
Олег, я тоже пробовал, результат не удовлетворил. Правда, клей густоват. Может развести
Я пробовал клей " ХОББИ", по консистенции он, как нитролак. Намазал полистирол хорошим слоем, положил бальзовую рейку. Видно, что клей подрастворяет пластмассу и бальза ей пропитывается, тогда держит хорошо.
Победим мы эту проблему, главное, что бы жесткость щитков была достаточная. Ну и вес сравнить по старой и новой технологии. (Файл с развесовкой удалось восстановить не без участия хорошего человека.) Если новые щитки получатся тяжелее при малой жесткости, повторим из дерева со стеклопластиком. Почему я зацепился за полистирол? Позволит добиться бОльшей копийности, но… Пока идея использования полистирола не проверена на нагруженных деталях.
Щиток в процессе. Вклейка магнитов для фиксации капота.
Усё! Эксперимент со щитком завершен. Переходим на традиционную, т.е. уже отработанную технологию. Полистирольный щиток - в музей “Как не надо делать”. Просел пластик (0,5 мм) между нервюрами и получилось как с полотняной обшивкой. Можно было б потолще пластик использовать, но тогда набирается вес и нет смысла с этим заморачиваться. Вот как то так…
“Случилось страшное!” (цитата) Нечаянно и безвозвратно удалил файл со всеми весовыми расчетами и раскладками по модели… “Всё, что нажито непосильным трудом!” Мдя…
Если файл сильно ценный можно на диск натравить прогу
Handy Recovery ссылка на прогу www.handyrecovery.com/handyrecovery.exe
Вот еще есть прога Recuva ссылка на скачивание files.bestfree.ru/soft/file/Recuva.zip
Попробуйте может пможет
Если файл сильно ценный можно на диск натравить прогу
Владимир, спасибо! В этот раз удалось восстановить утерянное более простым способом. А на будущее, может, пригодится. Спасибо!
Усё! Эксперимент со щитком завершен. Переходим на традиционную, т.е. уже отработанную технологию. Полистирольный щиток - в музей “Как не надо делать”. Просел пластик (0,5 мм) между нервюрами и получилось как с полотняной обшивкой. Можно было б потолще пластик использовать, но тогда набирается вес и нет смысла с этим заморачиваться. Вот как то так…
Типа щиток :
Типа щиток :
Александр, а это не Ил-10, судя по гнезду для шасси?
Александр, а это не Ил-10, судя по гнезду для шасси?
Да, Ил-10 , но щитки одинаковые .
Да, Ил-10 , но щитки одинаковые .
Александр, спасибо! Но, Вы ошиблись. Вот щитки Ил-2:
Но, Вы ошиблись.
Может быть. Какие жиденькие .
Пока идет процесс обработки деталей переплетов фонаря, решил перевернуть йероплан кверху пузом. Тут тоже работ непочатый край. Сначала подфюзеляжные люки и короб водорадиатора. Обтекатель водорадиатора хочу выклеить из стекляшки на болване. Основа болвана пенопластовая, оклеенная ватманом. После грунтовки можно будет приступать к выклейке.
Обтекатель водорадиатора хочу выклеить из стекляшки на болване.
А из чего будет, прямоугольный короб, над ним? Очень нравиться этот самолёт! Хорошо, что делаете наш, Ил-2. А-то куда ни глянь: кресты, кресты, кресты! “Ромео”. В нашем небе, должно быть больше, Наших самолётов.
А из чего будет, прямоугольный короб, над ним?
Короб хочу из ударопрочного полистирола 1мм и внутрь вмонтировать динамик.
Депресняк! Три дня не могу себя заставить за рабочий стол сесть!
Три дня не могу себя заставить за рабочий стол сесть!
Бывает:) Но если заставить себя, хоть через силу, начать что-то делать, как правило разрабатываешься. Для разминки подскажите пожалуйста, где можно разжиться фотографиями носа Ил-2, спереди-сверху. Что-бы хорошо было видно “корыто” от кока, до входа в канал воздухозаборника радиатора, охлаждения двигателя. Никак не могу рассмотреть, что там за крестообразная перемычка на входе. Похоже на дефлектор для направления потока вниз. Очень уникальный нос у “Ила” и так мало фото этого места. На каких-то модификациях в “корыте” есть “жабры”. В планах построить макет, духместного самолёта, около метра размахом. Хочется обследовать каждый миллиметр.😃
где можно разжиться фотографиями носа Ил-2, спереди-сверху.
Большинство моей коллекции из интернета, но некоторая часть - из книг и монографий. На форуме лимит фото иссякает. Напишите е-мейл в личку, что-нибудь перешлю.
На форуме лимит фото иссякает.
Можно на www.radikal.ru выкладывать.
Действительно! Юрий меня учил же! Буду пробовать. Во! Получается! Это нос Ил-2 из Белграда. Сильно “отреставрирован”, но входной канал воздухозаборника видно.
Вместо передней родной части просто плоский лист. Кроме того, было много различий от модификаций и заводов-изготовителей. К примеру, нос Ил-2 в Кбели:
И еще, тоже Кбели, но перекрашен после реставрации.
Видны лючки на переднем листе. Рояльных петель уже не наблюдается.
И еще одна фотка - Болгария:
