Первая бальзовая
что за чертёж?
отправил по почте .откуда скачал не помню
а. выложить здесь неполучается
3 Вопрос по обтяжки в магазинах есть шелк и органза
какой более оптимален?
4 Какой лак использовать есть водоэмульсионный и акриловый ?
ну вроде пока всё.
Для фюзеляжа уже многовато 255 гр в таком виде. Обычно вес фюзеляжа равен весу крыла. Про органзу забудьте , в этом размере много весу наберёте. Лучше обтянуть микалентой на эмалите ,либо стеклом 0,03 мм на эпоксидной смоле.Конечно технологию нужно хорошо освоить. А раз уж это первая бальзовая,то можно порекомендовать обратить взгляд на самоклеящиеся плёнки нужного цвета и небольшого удельного веса (выберите матовые). Обтяжка эмалитом и бумагой на ПВА требует строжайшего контроля и сушки в стапеле.Жаль не могу определить по мелким фото наличие стрингеров под готовой бальзовой обшивкой фюзеляжа. При тонкой обшивке бальзовым шпоном и больших клетках поддержки (шпаногоут*стрингер) возможен эффект “худой собаки” - ребристость и провалы обшивки (хлопуны).
P.S. Я бы не сказал,что это ваша Первая бальзовая😒 Удачи в проекте!..
P.S. Я бы не сказал,что это ваша Первая бальзовая
Валера это действительно первая .а ваши сомнения говорят что руки
у меня растут откуда надо .и это радует.
обратить взгляд на самоклеящиеся плёнки
Это не та плёнка что в гозмаге продают ?
эффект “худой собаки”
На гаргроте есть небольшие провалы .но я с этим смирился.
пилот из меня не очень . так что .
Удачи в проекте!..
Спасибо
Ни в коем случае пленку из гозмага низя! Надо в спец магаз модельный в инете 😃 Для сравнения: взлетный вес моего метрового биплана без капота - 596гр. фюз - 111гр с машинками, консоли по 26-27гр. Пилотировать луче подучицо на пене или симуляторе, а то будет мучительно больно…😃
Ни в коем случае пленку из гозмага низя! Надо в спец магаз модельный
Про плёнку понял но там вроде пишут термоусадочноя про то что самоклеющяя не слова.
Пилотировать луче подучицо на пене или симуляторе,
Симулятор это святое всю прошлую зиму на нем и летал.летом на пене правда в
сентябре самолетку так к планете проложил что движок в на изнанку вывернуло.
Петлю отрабатывал вроде всё красиво получалось .а потом на 6 или 7 повторе
толи высоты не хватило .толи пернатых защитался короче в единственую
тропинку шириной в метр как асвальт утоптанную так вертикально и вогнал.
вес моего метрового биплана без капота - 596гр. фюз - 111гр с
Что-то понять не могу где я накосячил пошто у меня такой толстый получился ?
Может в топку его да попробоваты другой сделать ? пока не стало мучительно больно.
Термоусадка разная бывает, нужна та, которая для обтяжки моделей, она кстати тоже разная 😃 : для больших моделей, для моделей поменьше…
Ф топку жалко, довольно красивый получился, при условии что дальше будем соблюдать весовую культуру - перевес грамм 100-150…ну куда девацо? Модель же не под 3Д… Зато всех обгонишь! 😃
А почему вес такой: распиши размеры конструкции и наши гуру сразу найдут лишний вес. На вскидку: зализы консолей, толстая обшивка, + клей 😃
Кстати: когда делал биплан АИР, первые консоли ушли в топку, показал Борисычу (Orel) - грит: Толстовато! А Борисыч знает!😃
Зато всех обгонишь!
Я летаю один в поле кроме мене и коров (хорошо что они не летают)
некого нет так что я самый крутой.
А почему вес такой:
Несоблюдение технологии хочется чтоб покрепше было
а обшивка бальса 1мм ну после обшивки трошки наждачкой прошолся
клей (столяр) и супермомент .шпангоуты фанера фруктовая стрингеры
реечки из фруктовых ящиков.
Прошолся по фюзу дремлем отвоевал у гравитации 25г. такчто вес сдвумя
машинками 220г.
Все темы Борисыча прочитал они о вдохновили из дерева строить.
Дак се понятно: рейки - сосна, у меня обшивка была 0,5 прошкуренная до 0,3-0,4, фруктовые шпангоуты с окнами облегчения до сечени от 3х3 до 3х5. Опять же сервы по скока грамов? У меня по 9гр стоят. Да, хочецо покрепче! 😃 Это надо в себе перебороть 😃 Или варить модели из стального листа… 😃
А я машинки получается с запасом воткнул вот эти
banned link
(просьба не не считать рекламой)
но у меня есть НК900 комплект .
машинки получается с запасом
Машинки аналогичные у меня на 20% бОльшем мессере: перебор однако. На метровом FW-190 поставил 5гр на элероны: хватало вполне. На РВ стоял Граупнер вроде С231 или на размер больше.
На Як-3 1:8 hxt900 везде, кроме ретракта
Вообще по машинкам для обычных самолетов из собственной практики: усилие, а значит и вес сервы на элероны - 0,5 веса самолета; РВ - 1 вес (для цельноповоротного стаба - 1,5-2); РН - 0,5веса. Сбоя не было ни разу. Для 3Д или Ф3А возможно побольше.
Понял спасибо за науку получается 900 машинок хватит .
Последние достижение 190г .с двумя машинками.
900 машинок???😵😵😵😵😵
900 машинок???
Прошу прощения машинки НХТ900
Всем здравия желаю.
Вот и обзавёлся мой первенец крылами .удовольствие
круче не придумаеш пальчики под ключ на 32 заточены
а здесь нервюрки бальзовые чуток прижал.хрусь и пополам.
Но как то так получилась вроде ровно .
Есть пара вопросов к уважаемым гуру.
1 Хочется сделать щитки оранжевые бумажечки как бы щитки.
Что скажите ? или они в данном случае не нужны.
2 Убирающиеся шаси делать не планировал .
есть мысль поставить не убирающиеся .примерно как но фотке
( полочка и крышка для общего представления) чего хочу,
а вопрос такой размер колеса какой выбрать.
PS чуть не забыл переднюю кромку хочу усилить
карбоновой трубочкой Ф2мм что скажите?
Хорошо смотрится)) чуть было не сказал про оперение… уж больно оно мелким смотрится… пересмотрел чертежи и картинки… нет у прототипа так-же…
Удачной постройки.
1.В метровом размахе - щитки - “предмет роскоши”. Функцию щитков отлично могут выполнить элероны в функции флаперонов. Экономия по весу выйдет, опять же.
2. В масштабе. Или не получается? Не забудьте о “схождении” колес. Как рекомендуется, колеи колес должны сходиться впереди в двух размахах крыла.
1.В метровом размахе - щитки - “предмет роскоши”. Функцию щитков отлично могут выполнить элероны в функции флаперонов. Экономия по весу выйдет, опять же.
Понял чейто мне это в голову даже не пришло .Будем с апой разбиратся вроде она должна это уметь.
- В масштабе. Или не получается? Не забудьте о “схождении” колес. Как рекомендуется, колеи колес должны сходиться впереди в двух размахах крыла.
Получается .лонжерон вроте должен выдержать.А поповоду схождения колёс я често скажу
даже и незнал .Спасибо за науку.
Красивенько получается!😃 Пруток в кромку наверное лишним будет, а вот это место интересно посмотреть, по моему хлипковато…
Как у вас соединены полуконсоли крыла между собой ? Встык?.. и посредством чего крепится всё крыло к фюзеляжу ?
а вот это место интересно посмотреть, по моему хлипковато.
Мне оно тожэ доверия не внушало немного усилил
Как у вас соединены полуконсоли крыла между собой ? Встык?.. и посредством чего крепится всё крыло к фюзеляжу ?
Полуконсоли соединяются на твух трубках что за метал незнаю лет 20 назад на заводе
умыкнул Ф7мм толщина стенки 03мм но прочная кое-как загнул . Вес две трубки +4 брубочки
(по 2 в каждую полуконсоль) получился 3гр. Думаю чтоб консоли не слетали поставить по 1
болтику капроновому .Разборным крыло зделано для удобства транспортировки. Трубки свободно вставляются в отверстие в
загогулине (не знаю как её назвать) вдоль фюзеляжа установлена