Сергей ! Удачи и творческих успехов ! С удовольствием посмотрю на Ваше творение !С чем сталкивался , так первое что чертежи с М-К просто неважнецкие ( мягко сказано ), приходилось доробатывать .
Мужик - ну дорогая, ну ты у меня такая умная, ну придумай что-нибудь сама!
Предложил бы другой анегдот …4 часа утра …звонок за дверью…Муж открывает дверь…Стоит Жена …пьяная в “дрова” , колготки - драные ,в одном туфле…И ты думаешь я тебя такую домой пущю ???..А оно мне надо !?? Я за гитарой !!!
Продолжаем строительство. Сделал крепления будующих шасси, зашил борта, сделал скулы.
Сделал стабилизатор.
Продолжаем строительство хвостового оперения.
Сергей, привет. Отличная и аккуратная работа.
На последнем фото хвостового оперения интересный профиль стабилизатора. Максимальная толщина на 70% хорды. В чем тайный смысл?
Привет Игорь. Нет там никакого тайного смысла. Нет и не тайного. Просто законцовки ещё не приклеились нормально и при обрезке пытались сползти. Как встанут, обрежу по профилю и будет всё как всегда.
Делаем центроплан.
Очень любопытно наблюдать, к томуже как уже говорил колличество фотографий процесса радует.😉
Количество фотографий намеренно сделано большим, что бы можно было повторить модель самостоятельно.
Доделываем центроплан и начинаем делать крыло. Лонжероны сделаны из бальзы.
можно было повторить модель самостоятельно.
.
Стоитли сие понимать , что в конце чертёж будет предоставлен для всеобщего пользования? 😉
Конструктивное решение связки фюзеляж-лонжерон-крепление мотогандолы очень понравилось.😃
Скромно присоединяюсь к просьбе о предоставлении чертежей… 😃
Вопрос такой. Как будете устранять граненность обшивки?
Хех… Я не собирался строить самолет, мне достаточно модели… 😃
Чертежей в электронном виде нет. Они на миллиметровке. Если наберётся какое-то колличество желающих, то отдам Рахиму и он нарежет заготовок на всех, а фото послужат инструкцией.
Гранёность обшивки не буду устранять никак, она мне не мешает. Более того, она мне нравится. Для справки можно посмотреть мою тему по Ан-2.
Делаем крыло. Не удержался и повставлял заготовки крыла в фюзеляж. По моему не плохо.
Мне думается, что нагрузив шов рейкой и поверх (без фанатизьму) журналами, может получиться ровнее, чем иголками. Даже в дерево их втыкают наискосок.
Но результат нравится 😃
Да, можно и прижать. Я обычно прижимал деревянной линейкой, а на неё клал что-нибудь. Но тогда не видно правильно ли стоит панель. А она в таких местах норовит сползти. А булавки держат хорошо, отверстия от них маленькие, после покраски обычно не видны.
По моему не плохо.
По-моему очень даже хорошо 😃 живой самолет получается.
Заканчиваем крыло. Делаем элероны и закрылки, устанавливаем сервомашинки.
ЗдОрово.
Сергей, а почему решили элерон на 2 части разделить и питать их от разных машинок?
Потому, что у настоящего МБР элерон состоял из двух частей. По размерам он не такой большой, поэтому серва только одна. Тяга ко второй части элерона просто имитация.
Делаем мотораму и мотогондолу.
Установил мотогондолу на самолёт. Получилось вот что.
