Открываю "Пицерию". Копия Pitts S-1S
Давно питаю слабость к спортивным бипланам, к Питтцам и производных от них аппаратам.
Вот, решил построить копию самого массового питомца этого семейства S-1S. Благо информации на него в свободном доступе много. Хочется чтобы все элементы и рабочие узлы у него работали как на прототипе. Поэтому, как базовые чертежи я буду использовать, чертежи настоящего S-1C. для фюзеляжа и S-1S для крыльев. Масштаб будет 1:2,3 размах верхнего крыла 2,3м
www.steenaero.com/PittsS1/ - на этом сайте есть вся информация по конструкции данного аппарата.
www.pitts.co.nz/gallery/ - здесь подробно с фотофиксацией рассказано, как строится уже семь лет S-1SS.
Каркас фюзеляжа решил делать из алюминиевых труб, копируя конструкцию прототипа. В этой теме буду выкладывать результаты своих экспериментов.
Каркас фюзеляжа решил делать из алюминиевых труб,
а как соединять ?
у меня была аналогичная задумка (даже собрал аргоновую сварку) - но варить тонкий алюм. так и не смог.
пришлось возвращаться на традиционную технологию.
Все соединения делаю с помощью пайки. Технология достаточно сложная, так как приходится не только учитывать температуру детали и припоя, но и термические удлинения материала, а они очень большие у алюминия. Поэтому я и называю пока все это - экспериментом.
Начал со стапеля фюзеляжа.
Очень интересная тема, будем наблюдать. Успехов в строительстве. Ну и побольше фото.
Все соединения делаю с помощью пайки. Технология достаточно сложная
А вот с этого момента поподробнее, пожалуйста! Хорошо б еще видео…
В 85-м строили копию Су-26 и тоже с копийной несущей фермой фюзеляжа. Но, с трубками у нас ничего не вышло. Пришлось калибровать сосну до круглого сечения и собирать ферму. В нескольких крашах ферма не пострадала, хотя обшивка фюза была из пенопластового сэндвича 3 мм. Крыло ломали, капот вдрызг, а ферме хоть бы что.
Из алюминиевых трубок, вообще, супер!
И ссылки классные! Клад для копиистов!!! По всем бы ЛА такие были!!! 😃
Дим, ты хранить эскадрилью где будешь? 2 такие тушки - это много места! Какие ТТХ планируешь? Какой моторчег, ZDZ свой вкрячишь?
А может попробовать при соединении трубок использовать мебельные соединения-в одну трубку загонять алюминевую вставку с резьбой,и при помощи винта все это дело стягивать.Подобные вещички видел в магазине-жаль нет сейчас фото рядом.Плюс ,как я вижу,этого соединения,что в процессе сборки можно,если надо и разобрать.
А вот с этого момента поподробнее, пожалуйста! Хорошо б еще видео…
Припой я использую этот - по технологии работы с уже писал.
видео в интернете полно вот например -
Какой моторчег, ZDZ свой вкрячишь?
Нееееееееееееееисключено!😄
ТТХ то озвучь!
ТТХ то озвучь!
Я могу озвучить только ТТХ прототипа.😃 Размах верхнего крыла - 208 дюймов (5282 мм) нижнего - 201,5 дюйма (5118 мм) Полетный вес 540кг.
Мой масштаб - 1:2,3 Это значит, что размах верхнего крыла моей модели будет - 2296 мм;). Про вес писать не буду, потому что самому интересно какой он получится… Если кто-нибудь знает формулу пересчета веса прототипа к масштабной модели, поделитесь, так как я слышал разные мнения и они в разы отличаются друг от друга. Силовая установка тоже пока не определена окончательно, скажу только, что есть два кандидата, но если понадобится, то может и приобрету мотор конкретно для этой модели, только до этого еще ой как далеко.
Еще фото
Если кто-нибудь знает формулу пересчета веса прототипа к масштабной модели, поделитесь,
если площадь уменьшается в квадратичной зависимости ,то логично предположить ,что вес в кубической.
во всяком случае к моей модели подошло . вес прототипа 1200 кг ,масштаб 4,5 , тогда 1200/(4,5*4,5*4,5)=13,1 кг.
другой вариант по нагрузке на крыло -для копий не более 75 гр/дм , для пилотажек - 40~50 гр/дм. зная общую несущую площадь расчитать предельный вес не проблема .
вес прототипа 1200 кг ,масштаб 4,5 , тогда 1200/(4,5*4,5*4,5)=13,1 кг.
По этой формуле получается 540/(2,3*2,3*2,3)=44,38 кг. Тогда я легко уложусь в ЭТОТ вес!😁 Но всеравно спасибо за информацию… Попозже посчитаю второй вариант.
второй вариант наверно более кашерный , но надо еше просчитать вес приведенный к мощности
двигателя - 350 гр/см3.
есть еще вариант расчета , но там расчитывается масштаб модели по кубатуре мотора.
если площадь уменьшается в квадратичной зависимости ,то логично предположить ,что вес в кубической.
во всяком случае к моей модели подошло . вес прототипа 1200 кг ,масштаб 4,5 , тогда 1200/(4,5*4,5*4,5)=13,1 кг.
Не логично. Этот метод пересчета ошибочен потому, что не учитывает изменение скорости модели относительно прототипа, а модели летают в разы медленнее.
Лучше вести пересчет по предельной нагрузке на несущую площадь. Т.е., близко ко второму методу.
вес приведенный к мощности
двигателя - 350 гр/см3.
Для пилотажного, да, наверное. Непилотажные могут и 500 гр/куб.см. Это для ДВС двухтактников.
не моя придумка, вот первоисточник.